以前没想过自己会来荷兰，因为提前安排好了纽约的行程，欧洲出发飞行比较合适的是里斯本和阿姆斯特丹，纠结了一下最后选择了阿姆斯特丹，阿姆斯特丹到纽约飞行时间为白天7小时，经济舱也可以较为舒服。

阿姆斯特丹的酒店不是一般的贵，堪比罗马，为了省一点钱选择了机场希尔顿，好在机场到市区火车很方便，所以就有机会进程逛一逛，之前对荷兰没有太多了解，只是红灯区和大麻比较出名，来了之后发现阿姆斯特丹真的是街溜子的精神故乡。

欧洲绝大部份地方火车和地铁都是不需要检票的，但是偶尔会有查票的工作人员，如果逃票被抓到就会面临巨额罚款，还是建议购票乘车，不过需要注意部分票需要打票，没打票也算逃票的。

中央车站出来正对着阿姆斯特丹运河，此时正值傍晚，河边有很多吹风的人。

整体来看，荷兰人确实相对高大。

没在河边过多停留，就穿过车站准备city walk 了，因为时间有限，只能小圈逛一逛了，看地图其实阿姆斯特丹可逛的还是挺多的，虽然物价高昂且不怎么干净，但仍然感觉较为舒适。

在抵达阿姆斯特丹之前我甚至不知道阿姆斯特丹被称为运河之城，到了才发现运河充斥了整个市区，阿姆斯特丹的运河区2010年也被列入世遗。

这不吹风的人很多。

是个酒店，位置很好。

阿姆斯特丹自行车多也是因为轨道交通太贵了，值得一提的是火车也是专门设置了自行车车厢。

毕竟是运河之城，游船十分多。

阿姆斯特丹股票交易所由荷兰东印度公司于1602年创建，是世界上最古老的证券交易所。

达姆拉克大街部分填没运河形成。

设有浅浮雕的白色石灰华纪念碑，以及为纪念二战而修建的国家纪念碑。

阿姆斯特丹杜莎夫人蜡像馆成立于1970年，是首家在欧洲大陆开业的杜莎夫人蜡像馆，也是英国机构的首个外国分支机构。

阿拉德·皮尔逊博物馆展出古希腊和古罗马陶器、埃及木乃伊和珠宝。

滑铁卢广场开辟于1882年，得名于滑铁卢战役。

摩西与亚伦教堂供奉里斯本的圣安多尼，由方济各会管理。目前的教堂建于1837-1841年，新古典主义立面，内部为巴洛克式。

阿姆斯特丹博物馆众多，包括梵高博物馆，此次一个都没有参观还是略微可以，不过人生总要留点遗憾，作为一个资深街溜子，那精神故乡以后必然还会再来了。

前一天按照标准的游客路线逛了高迪三件套，所以本日选择了另外一个游客较为稀少的路线，吃过早餐之后开始按计划city walk，街道上人不多，避开游客区到处逛一逛真的非常舒适。

感觉本地人手一只狗子。

感觉本地人酷爱在户外坐着。

巴塞罗那的交通不算特别贵，自行车数量没阿姆斯特丹那么夸张。

今年来了两次伊斯坦布尔，运气都非常不好正赶上下雨，第二次来的时候离开当天居然放晴了，虽然不是万里无云，但也算不错了，可以感受一下浪漫的博斯普鲁斯海峡，讲道理，如果没有博斯普鲁斯海峡，伊斯坦布尔真的平平无奇。

从格兰杰洲际走下来不远就能到达码头，本来只是打算乘轮渡到亚洲区就返回，简单感受下博斯普鲁斯海峡，没想到因为没坐功课，随便上了一艘船，在第一个码头没下船就再也没机会了，误打误撞在伊斯坦布尔王子岛绕了一圈，也算比较小众的行程了。

路线图如下，图中的四个大岛就是王子岛，一开始我还较为乐观，但后面就有点慌了，我发现轮渡速度很慢，而且返程还需要等很久，最好到达终点的时候果断坐了最近一班轮渡到达陆地，地铁+打车才没有误机，在达成下一班轮渡之前我甚至都做好误机的准备了。

第一次来的时候被机场的公交卡坑了一次之后我就不再购买了，机场过来可以选择大巴，其他大部分公共交通都可以刷信用卡乘车，包括轮渡，正因为这样我猜随便刷了一个闸机就上船了。

大海还是要搭配晴天，晴天真的很漂亮。

Kadıköy 是伊斯坦布尔亚洲海岸上悠闲的住宅区，以其繁华的鱼类和农产品市场而闻名，出售土耳其比萨、橄榄和香蒜焗烤青口等美食。

按照预计计划我应该在这个码头下船的，但是这里几乎没人下船，我就鬼使神差的只是换了个座位，没有下船，结果后面再也没机会下船了。

Kinaliada 是马尔马拉海王子群岛中第四小的有人居住的岛屿，过去被希腊居民称为普罗蒂。可能是因为太小了，我居然没找到这个岛的中文名字。

此岛上下的人不多，因为已经远离陆地了，我自然不会下船，只能硬着头皮继续乘船。

布尔加扎达是马尔马拉海第三大王子群岛，此岛上下的人就更少了，此刻我的心态已经又慌张变为淡定了，大不了就误机。

Heybeliada 是马尔马拉海王子群岛中的第二大岛，名字在土耳其语中的意思是“带着马鞍包”，据说指的是两座山之间的山谷，此岛上下课人多也不多。

比于卡达是马尔马拉海中王子群岛9个岛屿中最大的一个岛屿，此岛和厦门的鼓浪屿一样，禁止驾驶机动车，因此游客必须步行、租用自行车或搭乘马车。此岛也是这趟航线的终点站，返程不但要两小时后而且整个航线时间很长，原路返回肯定是百分百误机的，而且这站所有乘客下船，回去也得重新买票。

因为时间紧迫，我自然没有时间进行island walk，在码头绕了一圈就赶紧刷卡过闸机了。

虽然没进行island walk，但远观真的和鼓浪屿很像，建筑风格甚至都类似，如果时间充裕感觉可以花点时间逛一逛，据说消费甚至比市区还要便宜一些。

因为洲际的位置不那么中心，所以可以选择不同方向进行city walk，原计划直接走到四个盒子的，走到帆船俱乐部这边发现绕过去有点远就放弃了，除了靠近海岸线这边基本上都没啥人，更别说游客了，除了天气一般，体验可以说是相当好了。

本人见识不多，第一次看到这么多帆船，还是挺壮观的，有一些游客在拍照打卡。

当日多云，天气实在是一般，海还是要晴天才美丽。

返程路过公共广场，看了下谷歌地图，附近有不少公共部门。

街上有很多遛狗的居民，发现本地养狗的很多，不分年龄。

出力的岗位还是黑人偏多。

避开游客区走在巴塞罗那的街道还是挺有感觉的，整个城市就是一个巨大的巨富长。

巴塞罗那的一个特点就是户外椅子非常多，本地人也非常喜欢在外面坐着，和好友聊天喝咖啡，为什么要工作呢。

国家宫就是在洲际旁边，上午大逆光，拍出来并不好看。

因为封路的原因，还有几个游客和我一样对着导航走懵了。

虽然整个欧洲可能大同小异，但感觉不同地区的人精神状态还是挺不一样的，西班牙人真的是松弛感拉满，另外就是本人以前短暂学习过西语，但并没有在西语环境中待过，这次发现西语还挺好听的。

虽然很早就知道 Blade，但本来没打算体验的，毕竟纽瓦克往返曼哈顿直接坐火车很方便，但临时改变了行程要在肯尼迪机场出发，才有了这次体验。从曼岛到JFK，会绕过曼岛南部，相当于半观光飞行，那么260 刀就显得有一丝丝性价比了，毕竟打车过去也要一百多刀，而且飞过去仅需五分钟，大大的方便。

话说使用别人的邀请码还有50刀的抵扣的，本人是乘坐之后才发现的，亏大了。

Blade 在曼岛有两处停机坪，为了观光我自然选择哈德逊河旁边的停机坪，加上早上刚好去联合国大楼参观，算是正好横穿了曼岛，也算是一次不错的体验。

APP 下单之后会要求填入乘客信息，比较特别的一项是体重，毕竟美国胖子多，估计太胖的话会要求多买一个座位，Blade 休息室有两个接待妹子，当日时段仅有我一名乘客，查看了护照信息后直接给了个腕带就算是登机牌了。

休息室面积不大，因为在哈德逊河旁边，景色还是不错的，候机的时候可以喝一些简单的饮品。

登机也比较简单，不知道是不是没有托运行李的事，也无须安检，飞机过来了直接登机就可以了。

查了下飞机型号，差不多三百万美金，应该比国内那种观光直升机好上不少。

登机后机长会和你打个招呼，然后播放下安全须知，之后就起飞了，本人第一次坐直升机，还是有点小紧张的。直升机内沟通需要使用耳机，但是噪音没想象中的那么大，飞行过程中不像民航客机那么稳，稍微有一点晕车感，但速度是真快。

起飞之后就没什么可解说的了，因为是上午出发，前半程曼岛都是逆光，飞过曼岛之后才拍出蓝色天空，纽约还是夜色更迷人，白天还是差了点。

刚起飞曼岛方向逆光。

真是没想到本人有一天还有机会使用直升机作为通勤工具，人呐，还是应该积极向前啊。

落地之后会有专门的车送你到对应的航站楼，车型应该有迈巴赫和老美那种黑色大SUV两种，本人乘坐的是SUV。

其实国内一些城市机场火车站也有直升机服务，抛去价格不谈，blade 的直升机在纽约算是常规交通工具，每半小时就有一班，虽然说我国遥遥领先，但这里面的发达程度还是需要细品才是了。

这个主题当时只是随手一弄，就是个半成品，功能严重缺失，名字的由来其实来自品牌burberry，我把单词做了拆分分别作为两款主题的名字bur和berry。本次重制保留了原来的框架，对样式进行了重新排版，支持了两种文章格式，更符合现在风格。

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目前最新版本为2.0.8，最近更新日期2025/05/20。

天气晴朗，本来想乘坐南港岛线到南区海边逛一逛，结果过于自信坐过换乘站了，索性就随便找个出口随便 walk 一下，因为我讨厌港岛线的原因，一旦到了港岛我都尽量步行，所以活动范围非常小。不过此次漫无目的的相关让我发现港岛的魅力，虽然我仍旧讨厌港岛线。

德己立街是兰桂坊的主街，我居然是第一次来到这里，感觉非常新鲜，不过画风和铜锣湾那边还是相似的。

是我没见过的路牌，一看到就知道此次walk 稳了。

乘坐天星小轮过海，一切都开始熟悉起来。

最新加办澳大利亚签证和申根签证，现在财力和精力都下降了不少，我估计以后不太可能长途旅行了。

这几次签证真的感觉中国人和贼一样，到处都在被严防死守。同样是人，为何身为老中就这么苦，本身是老中已经非常惨了，自己还是老中里的首陀罗，惨上加惨。

澳大利亚签证

因为自己申请只能申请1年，走旅行社可以申请3年，所以选择了携程送签，沟通过程感觉携程的工作人员并不专业，还让我补充学历证明，因为美签和加签都被审查了，澳大利亚我是有点犹豫的，因为个人资料表并没有提供具体的学历信息，和工作人表明了自己的疑问，回复说不会因为学校拒签，就提供了，后面就后悔了，真的是给自己找麻烦了。

费用 1480 人民币

3年签审核很慢，提交两周后接到电话，问具体行程，没当回事就说不太记得具体了，问的非常细致，甚至问酒店再哪里，电话结束之后拒签了，非常生气，下面是我的心情记录。

之前之所以申请澳大利亚签证是因为突然就想狂热的收集签证，加上小红书上看了太多的秒下签，但资料提交上去之后就有点后悔了，澳钱几乎没啥用，只能去澳大利亚，国内飞过去非常不方便，转机只有巴厘岛比较合适，非廉航价格奇贵无比，就算下签感觉也基本不会去。现在唯一庆幸的是没有提交两千多的新西兰签证，家庭提交虽然有优惠，但总价也是奇高无比。本次经历体验感实在太差。

居然拒签了，操，郁闷。

新西兰签证现在价格已经非常离谱了，就算走家庭算下来人均也要一千五往上，没有出行需求实在是不想花这个钱，暂时准备放弃了。

申根签

资质实在是很差，之前根本没法送签，这次还是硬着头皮送了法签。

费用 963 人民币

16日录指纹，24日收到护照，中间有复活节假期和一个周末，速度还是很不错的，给了45天30日停留，中规中矩。

实际体验申根虽然资料繁琐，但是只要按照要求准备齐全，基本不会为难你，还是很不错的，只不过拿到长期签证比较困难。

加拿大签证

美签下了之后想都没想就申请了加签，都说有美签申请加签都是白送，结果直接进入安调，估计要一两年才能出结果了。

费用 185 加币

和凯悦不同，万豪系酒店时间跨度非常大，我第一次星级酒店是喜达屋，当时还没有和万豪合并，后面喜达屋和万豪合并，无论会员数还是酒店分布都是遥遥领先了。

万豪白金是我最早的酒店高卡，用的88VIP 挑战获得，差不多用了两年多，去年没有保级，，以后大概率也不太会去住万豪系的酒店了，不过快速获得一个白金还是挺不错的，搭配中信的万豪联名卡可以更好玩转万豪。

本文简评下住过的万豪系酒店，给大家一个参考。

长沙建鸿达JW万豪

硬件很顶，积分兑换比较划算，位置居然在我之前住过的小区旁边，也是缘分，白金给升级了角房。

海口威斯汀

白金升套，还不错，不过海口没啥玩的。

青岛瑞吉

白金给了卡洛琳套房，运气无敌了，其实非常抠门。

曼谷玛迪派迪酒店

积分兑换加套房券，现在无论积分还是现金都不值，不如附近的洲际。

曼谷苏拉旺万豪

通过ota 直接定的行政，位置其实一般，但可以看到像素大厦，有无边泳池。

芭提雅万丽

位置比较偏，但挺好的，酒店很大。

清迈艾美

商务类型，不咋推荐。

吉隆坡 W

中转住了一晚，可以看到双子塔，泳池拍照不错，价格比较高了。

巴厘岛丽思卡尔顿隐世

积分兑换，太贵了，升了别墅，无敌。

上海 W

上海热度最高的酒店之一，景观确实厉害，住过两次，没住过奇幻套。

上海艾迪逊

住过两次，套房无敌，普通房间不值得。

上海红塔豪华精选

非常老的酒店了，在我玩酒店之前入住过一次。

广州威斯汀

非常老，不值得花钱入住。

成都茂业JW万豪

非常一般的商务酒店，但位置不错，之前飞九寨的航班取消了，被迫住了一晚。

成都瑞吉

老，房间傻大，胜在便宜。

成都 W

位置垃圾，花里胡哨。

厦门 W

位置垃圾，抠门。

厦门喜来登

建筑金碧辉煌，实在是太老了。

深圳中洲万豪

升级不太大方，位置好，硬件好。

深圳博林天瑞喜来登

还挺有特色的，位置一般。

深圳佳兆业万豪

太远了，周末人多。

重庆威斯汀

位置还行，泳池不能游泳，适合拍照。

三亚艾迪逊

个人比较喜欢，挺好的。

三亚瑞吉

比较老了，房间傻大，我个人还挺喜欢的，住过两次。

三亚亚龙湾喜来登

老，其实位置非常顶。

三亚福朋喜来登

中转酒店，挺好的，几乎每次去三亚都要中转住一晚。

珠海瑞吉

白金给套大方，不错。

武汉威斯汀

老，武汉酒店洼地，没啥选择，不过威斯汀有个江景。

拉萨福朋喜来登

入住的时候还是喜达屋旗下，在瑞吉旁边，不咋推荐。

呼和浩特喜来登

很老了，呼和浩特选择不多。

当年写这个主题是在一款chrome 插件上看到了卡片列表的样式，就拖过来了制作成了一款主题，其实是缺失了部分功能的主题，但还是有小部分朋友使用了该主题，今年我开了一个步履不停的分类，就想着用一下Coffin 的版式，就重新调整了一下样式并补全了缺失的功能，也算是有始有终了。主题配色方面我找到了当年的潘通年度色做了更换。

因为是卡片列表的样式，状态格式的文章不太方便显示，就不太容易和我其他的主题无缝切换了。

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目前最新版本为2.1.1，最近更新日期2025/05/12。

不同于老旧的澳门半岛，路氹及其繁华，路氹这部分都是填海填出来的，是赌场度假中心。

本次依然乘坐金巴，然后转公交直达凼仔码头，澳门真的很小，其实在这里可以直接步行了，但我还是选择坐了几站轻轨，毕竟要体验一下，澳门轻轨非常迷你，只有2节车厢，票价是按站数收费的，不算便宜，我从凼仔码头站上车，只有我一人，后面几站就有人上来了，可见还是有人坐的。

我选择在东亚运站下车，下车就可以看到赌场酒店群了，几乎是一家挨着一家。

金色可以说是澳门的代表色了。

纸醉金迷虽然好，但这并不是我的世界，公交车才是我的归宿，默默的坐上公交踏上了回家的路。

因为晕车，我小时候最怕的事情之一就是去哈尔滨。生活在农村，去哈尔滨要先坐巴士，然后再转各种公交车，几乎每次都吐的不行。后面不知道为啥，就不怎么晕车了，但去哈尔滨的机会也不多，一方面学业繁忙，另一方面以前可没有导航之类的东西，是真的不知道怎么走。后面直接在家门口上大学，对哈尔滨就熟络了起来，作为班里唯一的本地人，带着同学玩了几次，也算尽了几次地主之谊。

离开学校之后虽然每次回家都要飞太平机场，但是我也很少进市区了，这次特意抽了几个小时简单的逛了下。

哈尔滨站

哈尔滨站是有翻修过的，翻修之后外面很气派，但是里面还是稍显破旧，不过站台改造的很有特色，很漂亮，说实话我不记得以前的站台是什么样了，但至少很多年都没给我眼前一亮的感觉。

因为要往江边走，本次并没有去南广场，下面是冬天的南广场。

老街

因为东北冬天很冷，东北的建筑窗户都很小，而且墙体都很厚，如果是平房窗户都是两层的，在农村窗户外面甚至要加上一层塑料布来防寒。

中央大街

中央大街可以说是哈尔滨最出名的地方之一了，是每个城市都有的步行街，中央大街确实有着不错的历史，马迭尔宾馆也是电视剧中的常客，比较推荐《悬崖之上》，很好看。
。

斯大林公园

中央大街到防洪纪念塔要通过地下通道，据说这两天为了讨好游客甚至还会铺上红毯。哈尔滨是酒店荒漠，除了前几年开的丽思卡尔顿没有能拿得出手的，之前在APP 里看到有一家英迪格要开了，一直没看具体位置，本次刚好路过。

英迪格这个位置真的无敌了，6月30号营业，定了一晚，看情况要不要过来体验下。不过英迪格的价格真的顶，比丽思卡尔顿还要贵。

松花江索道

索道我从来没坐过，不过售票厅这边建的挺漂亮。

落地开罗，uber 去酒店，遇到堵车看到当地小哥直接就来擦车，司机咒骂并狂按喇叭，恍惚间好像自己参演了一场电影。

在国内养成的临时买票的习惯让自己的国际行程很沮丧，我人已经在多哈了，还没有下一程的机票，打开谷歌地图看了一圈周边的国家，除了迪拜和阿布扎比都是天价票，最后还是用45000 国航里程出了一张多哈-开罗的埃及航空公务舱，埃及属于非洲，虽然行程只有3小时出头，但仍要一千多的税费。

开罗因为有吉萨金字塔的缘故，酒店业及其发达，各种品牌层出不穷，酒店价格也是相当高，和当地工资行程了鲜明对比，酒店内外也有着极强的反差感，酒店内是欧洲，酒店外是非洲，本次用积分兑换了开罗塞米勒米斯洲际，每晚只要18000 分，非常划算。

打车全部使用uber 并线上支付，遇到司机要求现金交易的果断取消订单，也基本不和司机聊天。

因为是从多哈过来的，航班只有我一个中国人，落地之后落地签窗口甚至都没有人，埃及落地签25美金，会找零，不用担心没有零钱而多收费。

因为one bag travel，所以并不需要提取行李，行李转盘和出口有很多人，如果帮你拿行李的话那就需要支付小费了，本人不回应任何人，直接冲上停车场，并且在出隔离区前就叫好了uber，uber 还叫了好几次，遇到要现金交易的司机直接取消订单。

靠近机场这边的城区是新开罗，虽然也是灰蒙蒙的，但是画风还算正常。

这个shutter bus 类似公交车，在uber 可以叫，而且不知道是什么优惠，我在的时候这个是免费的，但是我仍然不敢尝试。

酒店办公楼商场啥的都需要安检，中东也一样，算是伊斯兰独特的风景线了。

一到了旧开罗画风就突变了，尘土飞扬的空气，各种燃烧的味道，呼吸都觉得困难，不过进了酒店就是另一番天地了。

金字塔在吉萨区，这边真的是一言难尽，超级破烂，我坐在车里甚至不敢把相机拿出来拍照，怕被路边的人抢走。

整个金字塔景区面积还是非常大的，不过如果不去拍摄九塔机位沿着水泥路很快就能逛完，另外金字塔景区是可以开车进去的，但其实开车也只能沿着车道行驶，至少我去的时候没发现车可以开到沙漠里。

另外就是金字塔真的非常非常破，只可远观，近看真的不行。

米娜宫万豪直接就在吉萨金字塔边上，当然价格也是第一梯队，本人已经放弃万豪，也就没有选择了，不过积分兑换还是比较划算的，不过这个酒店也只适合住一晚，体验一下金字塔景，吉萨区真的是太烂了，这边打车也不是很方便。

埃及虽然是文明古国，但是我个人并没有浓厚的兴趣，此次来埃及也是因为当时埃及是最便宜的地方，其他都过于昂贵。不过既然选择来了，还是硬着头皮逛下去，每天都要打起十二分精神，真的好物松弛感，埃及这个地方没有托运行李真的很重要，最近就有一班飞卢克索的航班，一半人的行李都被机场工作人员开箱了，说是全员恶人一点也不过分。可能报一些高端旅游团体验还会好一点，自由行真的非常不友好，另外在一些度假酒店还可能收到一些种族歧视，我是真的非常不推荐埃及自由行。

绝大多数人来多哈都是转机，我这次则是因为三月是深圳航空淡季运价商务舱只需要 31500 里程，因为卡塔尔属于亚洲，税费也只有几百块，虽然三月是斋月，但还是硬着头皮飞了一次，这也是我第一次飞长途，去程因为是逆风所以要飞九个小时，好在出发时间是凌晨，到达时间是早上，算是相当舒服的时段了。

要不是深航有这个航线，我基本不太可能来卡塔尔，对这个国家也没啥了解，只是知道卡塔尔世界杯，中东我最感兴趣的国家是伊朗，但是不知道为啥多哈飞德黑兰票价奇贵无比，伊斯坦布尔往返倒是很便宜，只能后面去土耳其的时候顺便逛一下伊朗了。

酒店方面本来想选择洲际的，结果发现多哈西湾华尔道夫只需要200刀，还带100刀餐饮额度，那果断就选择老钱的华尔道夫了，第一次住华尔道夫，小涨了一点见识。目前卡塔尔是免签的，所以入境无难度，但是办登机牌的时候需要看返程票，没有的话需要签一个免责协议。

因为大部分人都是转机的，落地之后我顺着人流走，结果走到了转机通道，在没有登机牌的情况下居然也让我过了，在里面绕了半天没找到可以直接入境的地方，询问了工作人员原路返回才找到入境的地方，等我到的时候人已经非常多了，排队排了好久才顺利入境。

不知道是不是斋月的原因，早上机场的uber 居然提示无服务，只能去地铁站坐地铁，之前做了功课，多哈的地铁是有日票的，十分方便。

想着来都来了，果断买了一等座票，还是比较贵的，普通票只要6块。

多哈的地铁完全是在地下的，所以一路上也没啥风景，中间有个工作人员过来验了下票，和港铁非常相似了。出了地铁站算是真正感受到了中东的城市气息，第一感觉是楼真多，和国内的楼不太一样，多哈的摩天楼都是各种造型，看上未来感十足。

本次酒店选择了西湾华尔道夫，离地铁口有一段距离，正适合我这种walk 选手，路上基本上没啥人，三月份天气还不是很热，但路上也没啥人，应该还是斋月的原因。

路过玻璃赶紧自拍一张，刚飞完9个多小时，状态略差。

运气不错，是晴朗的天气。

多哈的红绿灯让人很迷，行人的灯基本没看到绿过，看到本地人也无视红绿灯，也就入乡随俗了。

多哈西湾华尔道夫就说是复刻纽约华尔道夫的，路上我消耗了不少时间，但是到达酒店还是才八点多，前台查过证件之后爽快给办理入住了，能这么早就给入住也就不追求啥升级不升级了，进屋之后发现欢迎信是别人的名字，应该是把准备给别人的房间直接给我了。

进屋之后果断先睡上一觉，因为是斋月，餐厅白天基本不开，醒了直接来了个客房送餐，直接推着桌子进来也让本人长见识了，这一餐一共280 块，人民币算下来五百多。

吃完之后就准备出门city walk 了，地图看了下路线，准备沿着海岸线逛上一圈。

没来之前对中东的石油国家印象是遍地是土豪，真正来了之后和想象中的有很大的差别，首先是消费并不高，基础设施倒是很完善，再就是并没有遍地是豪车，人人都是土豪的景象，感觉普通人还是挺多的，当然可能底层岗位都是外来人口。没有和过多的本地人打交道，但是工作人员态度都很好，英语水平也不错，总体上来说还是挺不错的地方。

时隔近两年，本系列再次更新，连载强度堪比香港City Walk 系列。联程起点是昆明，本来没打算来大理，但是落地昆明后发现天气很差，看天气预报发现大理天气还不错，就买了临近的火车票来大理了，结果第二天早上醒来发现天气比昆明还差，云南的天气预报还是不能信啊。其实当日还可以直接飞香格里拉，但是那几天香格里拉气温太低了，想了想还是放弃了。

昆大丽通了高铁之后旅行便捷了太多，早些年我在云南旅行，城市之间不坐飞机的话就要拼车了，耗时极其恐怖，全仗着年轻硬扛，现在是肯定无法适应那种强度了，早些年没走上新藏线的遗憾现在也没那么遗憾了。

选择大理的另一个原因是英迪格五千分包价只要七百多，上次住的时候也挺舒服的，就果断选择大理了，实际住下来发现早餐水准有所下降，不过前台提了一嘴，给升级了270 度景观房，看在升级的份上其他的也不怎么在乎了。

新建的大理站看上去很气派，但是出站后打车十分混乱，而且很难叫到车，我走出去很远才叫了个车，英迪格离大理站不远，十分钟左右就到了。走出去这段路晚上几本上没啥人，临街商铺也没啥顾客，车也不是很多，略显萧条。

路过电网的办公楼灯全是熄灭的，小城市满满的松弛感。一般人来大理绝对不会像我我一样只在下关晃悠的，把有限的假期放在类似的小县城还是过于奢侈。

到酒店已经比较晚了，简单整理一下就睡下了，本来第二天想去苍山下的希尔顿打个卡，略微对比了价格，还是英迪格更划算一下，前台稍微谈心了一下，给了270 度景观房，因为房间要晚一些才能收拾出来，所幸打车去古城的星巴克坐了一下。

我是直接打车到红龙井这边，突出一个人少，星巴克基本没有游客，有几个顾客是拿着笔电在这里办公的。来大理多次，几乎没遇见过完全通透的天气。

时间差不多了就打车回到下关，房间已经收拾好了，但是天气实在太差，景观一言难尽。

晚饭时间出门觅食，按照导航走了个近路，没想到穿过了洱海公园，万万没想到洱海公园居然在山上，莫名其妙爬了个山，累的要死。天气很差，制高点景观也是相当一般。

下山之后路过在建的明珠广场。

下关街道，县城即视感。

吃完饭回到酒店已是蓝调时刻，这个时候稍微能看了一点。小光圈的劣势这时候就体现出来了，躁点满满。

第二天起了个早，发现天气还算可以，比较通透，景观房的价值体现出来了。

退房之前自拍了几张，没带三脚架，把相机放在门把手上，然后手机遥控，艰难拍摄了几张。

回昆明用选择了用东航里程出票，实际飞行时间半小时左右，非常快，大理机场的休息室居然是在安检外的，过安检之后再小车登机，同时发现大理居然还有国际航线。同时发现这班客流量还挺大的，前舱全满。

大理出发的时候天气很好无风，很稳，没想到落地昆明的时候疯狂颠簸，起落架放下很久也没落地，非常担心落地再重新拉起来，好在盘旋了一会顺利落地了，再折腾一会真的要吐了。

前阵子去了一趟大连，因为深圳航空国外直飞深圳和加一段国内航线在深圳中转价格是一样的，所以选了一个距离长一点的能多回点血，东北最近几年没去过的刚好就是大连，就简单小逛了一下，因为环球客也是临期状态，再体验一下口碑不错的大连君悦，算是一箭双雕了。

第一次来大连还是上大学的时候，当时还坐的硬座，要十几个小时，大连也是我第一个外出旅游的城市，当时都逛了啥都忘了，好像是去了一个游乐场，其他的就没啥了。不过大连作为较发达的北方沿海城市，以前在北方人心中还是有一定地位的，现在交通发达了太多，机票也没那么高不可攀，大连的热度就逐渐降了下来。

星海广场是护照背景页之一，也算北方的地标之一了。大连君悦位置很好，就在星海广场，可以高空俯瞰星海广场，上学的时候可是从来没想过能从这个角度去围观。

可能还是冬天的原因，星海湾这边大多都是遛弯儿的居民，附近建议的游乐设施也处于停业状态。不过这些设施看上去都很有年代气息，好像我小时候的产物，一定程度上也说明东北发展真的停滞很多年了。

大连的海看上去和青岛的海有些相似，可以和我青岛瑞吉的照片对比一下，一定程度上说青岛也算北方。

星海湾这边的小别墅还是挺漂亮的，可能是冬天的原因，这边人不多，显得很安静，如果一只能这么安静感觉生活会非常舒适，虽然冬天冷，但是北方有暖气，还是非常舒服的。街边的商户都开门营业，但没啥客人，不知道是不是上午的原因。

凯悦对环球客还是非常厚道的，感觉千元以下的酒店大概率都给套房，两千元以上的套房基本就不用想了。

本次小逛只在星海湾附近小逛了一下，并未去其他地方，不出意外的话，除非以后带父母游玩，否则不会再来大连了。

本次日本之行主要是为了买衣服，因为上次住在大阪，这次就选择住在京都了，住宿价格京都要比大阪友好一点，只要不选择顶奢酒店，价格都还能接受。现在日本的酒店价格不太友好，面积小且很贵，特别是东京，真的是看不懂了。本次出行直接选择关西机场快线也就是hakura 列车，没有在大阪停留，返程的时候也同样选择了hakura 列车，樱花季还没到，车上人不多，体验感很好。

京都其实上次有来过，但因为时间关系只在京都站附近简单逛了下，上次来的时候天气很好，这次天气很差，应该是算是淡季了，游客不怎么多，走在京都的街道上很清静。京都面积不算大，除了金阁寺、银阁寺，其他都很近，因为距离不远，打车价格也没那么夸张。

住宿选择了IHG 新开的京都五条假日，位置不错，京都站步行过来也就十多分钟，本次京都小逛我全程步行，没有搭乘交通工具，当然我也没去啥景点，只是在商圈周围逛了逛。

其实我挺喜欢吃日本食物的，但是这些小居酒屋对于我这种不喝酒的人非常不友好，街边小店基本上都是强制点酒的，我这种不喝酒的非常尴尬。另外就是传说中京都人的优越感，每次进店都瑟瑟发抖。

本次还路过了有名的lelabo cafe，几年前我也是lelabo 的粉丝，现在看着门口长长的排队也是一点感觉都没有了。

小红书上吹鸭川吹的厉害，对我来说还不如深圳大沙河。最近天气不少，云特别多，还下着小雨，雨天是我喜欢的天气，但阴天拍照真的不好看。

二年坂、三年坂和清水寺是连在一起的，清水寺需要现金购买门票，本人无现金所以并未购买，其实我也分不清二年坂还是三年坂，就顺着人流到处闲逛了。

日本的出租车和香港的很像，都擦的铮亮，当然，价格也十分昂贵。日本打车是可以使用滴滴和uber 的，看了看价格，私家车的话会便宜一点。

本月因为是深航淡季运价，所以有其他的安排，这次买完衣服就返程了，下次再来的时候准备买Jr Pass 大逛特逛了。另外就是日本铁路的车票还是有点小复杂的，返程的时候携程买的hakura 指定席，最后居然拿到三张票，而且过闸机还需要两张票一起插入，选座也很复杂，对新手实在是过于不友好。

周末再次来到曼谷，自从上次转机住在通罗就感觉这个区域不错，后面研究了一下，这边住了很多日本人，首图是通罗的街道随手拍，是不是很日本。

现在泰国对中国护照直接免签60天了，只需要登机牌和护照即可顺利过关，可能会简单问住几天之类的问题，但海关也能说点中文，无沟通压力。

还是不换现金，所以出机场只能先打车，好在通罗离高速出口不太远，往返没有堵太久，不得不说曼谷的交通实在是太堵了，市内打车还是挺难受的，不如坐地铁。本次入住选择了素坤逸洲际，两晚都是积分兑换，一共五万分，现金价差不多一千五一晚，积分兑换价格还算不错。

房间好像给升了一级，前台识别有酒廊权益后带到酒廊办理入住，服务不错，前台会一点中文。

酒廊下午茶没什么东西，晚间happy hour 还是可以的，而且会变换菜品，吃饱没什么问题。

多次来到曼谷，不需要再去那些景点打卡，压压马路，热了找家咖啡店喝一杯或者进商场吹吹空调就挺舒服，湿热的气候真是我的最爱。

本次闲逛对曼谷位置分布有了更多的了解，siam 不愧被称为宇宙中心，老牌的奢华酒店基本都在这边，使馆区也异常的干净整洁，路过美使馆，排队的人不太多，和国内有鲜明的对比。

公交车又让人怀念起了过去，记得小时候晕车晕的厉害，每次坐公交都要吐，这种不带空调的直接就吐窗外了，带空调因为不能开窗基本坐不了，印象中空调的还要额外多收1元车费。

二月份的曼谷白天还是有点小热，走一会也会出汗，但不像五六月份的时候出门就一身汗，还是挺舒服的。

返程选择了深航，因为属于星空联盟，可以选择星空联盟航司的自营休息室，本次体验了长荣航空的休息室，体验下来真是比国内航司的好太多了，装修非常舒服，而且食物丰富且非常好吃，牛肉面就干了两碗。

现在泰铢汇率不太好，本来想买个钱包，但算下来价格一点也不划算，只能放弃，只能等后面去日韩再买了。Covid 之后其实曼谷已经没有什么性价比了，交通住宿都挺贵的，但优点是中文相对友好，还是比较适合新手出国的。

环球客一年多，去年不出意外保级失败，当初环球客是参加bilt 的挑战，刷了 20 晚逸扉，当时每晚还给1000 分，所以几乎零成本。在几大酒店集团中，凯悦是分布最少的，高卡也是升级最难的，所以会员待遇也最好。之前打卡酒店还是挺疯狂的，现在已经不会住高奢酒店了。失去了环球客，以后大概率也不怎么会住凯悦系的酒店了，本文简评下住过的凯悦系酒店吧，给大家一个参考。

深圳柏悦

中式风格，各方面都很好，价格太高了，环球客一般不给套房，建议上套房券，中餐厅榕阁出品一般且很贵。泳池和泡池非常好。

深圳湾安达仕

南洋风格，很精致，位置也很好，餐饮较贵，早餐不错，环球客一般不给套房，建议上套房券。

香港君悦

位置不错，嘉宾轩很好，适合酒鬼，价格较高，环球客不给套，建议套房券。

广州柏悦

网上评价不是特别高，但我个人比较喜欢，中餐厅很好，价格适中，还没升级环球客的时候入住的。

西安凯悦

酒店较为厚道，位置非常适合旅游，套房面积大，服务优秀，嘉宾轩不错，早餐一般，价格在西安略高。

武汉凯悦

不适合旅游的位置，但对环球客还不错，当时带父母入住的，免费加床且多送了一份早餐。设计不错，璞系的，价格比较便宜，各方面算是都对得起价位了。翻了翻相册，发现这个酒店都是给父母拍的合影，就不放照片了。

金边凯悦

价格比较高，嘉宾轩很好，升级大方，位置很好，不过早餐一般。

暹粒柏悦

现金价格略高，但是C4券兑换无敌，比较厚道，餐饮价格适中，暹粒最好的酒店，非常推荐。

成都群光君悦

厚道，价格适中，但是有点老了，早餐一般。

丽江金茂隐逸

位置靠近束河，不太适合首次来丽江的游客，餐饮价格不贵，出品还凑合，早餐一般。

首尔君悦

在山上，不太适合买买买，但是景观不错，价格在韩国算是比较有性价比的了，嘉宾轩还可以，早餐一般。

巴厘岛安达仕

厚道，早餐和餐饮非常好，比较推荐。

大连君悦

热度较高，比较厚道，餐饮一般。

成都象南里凯悦嘉寓

不是打卡品牌不推荐，一无是处。

大阪难波凯悦嘉荟

今年马上要升cat了，cat1 的时候最推荐，最便宜的时候只要3000分，现金入住不推荐。

西安高新凯悦尚萃

位置不好，不是打卡品牌不推荐。

烟台开发区凯悦嘉轩

离机场比较近，价格便宜，山航转机比较推荐。

杭州君悦

位置无敌，餐饮好，嘉宾轩好，价格略高。

新加坡安达仕

太贵，不推荐，不过新加坡啥都贵。

最近基本都是阴天，看到外面放晴，立马下楼准备简单citywalk 一下。以前最喜欢在尖沙咀这一侧，现在更喜欢港岛这一侧，星光大道人还是太多了。

本日还体验了一下一百多年历史的天星小轮，前两天买票还必须现金，现在已经可以支付宝微信了，当然，八达通也是可以的，票价非常便宜，算是过海最便宜的方式了。

港铁香港站出来，直连中环码头，但是我并没有选择在中环坐船，而是沿着维港走到了湾仔码头，天气晴朗维港的景色很好，虽然也有一些游客，但是比起星光大道的人挤人还是好上太多了。

中环这个摩天轮看了无数次，但是一次都没上去过，印象中我也只坐过一次摩天轮，还是带着父母体验的深圳前海摩天轮，如果不是带父母的话我肯定不会坐的。

不管是什么时候，总是能遇到跑步的人，不知道是香港居民热爱跑步还是热爱跑步的人刚好在香港。深圳的人才公园栈道也是我很喜欢的地方，也是我经常遛弯儿的地方，遛弯儿结束之后还可以去旁边万象城休息室蹭点喝的。

现在珠三角的天气随着湿度的上升又到了我最喜欢的气候，人们穿衣也是五花八门了。

很多年前我第一次来香港的时候，去的第一个地方就是海港城，记得也是在深圳湾口岸过关，然后买的巴士直达尖沙咀，当时还是团队签注，过关还要在淘宝开一个旅行团证明之类的东西，现在无论是团签还是个人签都是直接刷闸机了。

如今的海港城多了不少岁月的痕迹，硬件上已经和深圳的商场没法比了，但是海港城依海而建，还是相当有特色的一个地方，门口也有相当多的游客在打卡。

自从去年办了逗留签，香港逐渐由陌生变得熟悉，其实城市和人一样，相处久了都会产生复杂的情感。无法说自己多喜欢香港，但不管怎么样这座城市已经在自己的岁月长河中留下了不少的印记了。

澳门作为最后一个没打卡的省会级机场，一直想找机会打卡，澳门能飞的航线不是特别多，大部份价格都不便宜，最后找了一条澳门曼谷的航线，票价只要500，顺利打卡完毕。从深圳出发，依旧坐的金巴走的港珠澳大桥，入境的时候并没有使用机票加护照，还是选择了hkid + 护照，非常方便。其实从港珠澳大桥口岸到澳门机场，是有一个澳门机场直通快线服务的，但是要提前预约，这个服务是可以不入境澳门，直接到达澳门机场。不过我相信国内的朋友如果不是在澳门转机一般不会像我一样专门去澳门飞一趟的。

港珠澳大桥的金巴是24小时运行的，随买随走，68港币，没必要提前买票，值得注意的是如果使用旅游签注是没法返回香港的，因为旅游签注7天内只能进港一次。

因为不想花澳门漫游的钱，到达澳门前我就提前关闭了数据漫游，提前查好了路线，选择乘坐103X 公交，6mop，微信乘车码还有1mop 优惠，但我注意终点站是凼仔客运码头，下车之后以为码头就是机场，结果还有个几百米，在码头这边绕了半天，最后还是开了数据漫游导航过去的。

码头和机场有轻轨连接，本来想体验下，但是发现闸机没法扫码，就导航了一下直接走过去了。高卡可以走快速通道，就在柜台左手边，还是非常方便的，澳门安检需要拿掉腰带。

最近大湾区天气不是很好，基本上每天都是雾蒙蒙的。

本次乘坐的是澳门航空，在携程上买票无法输入会员号，到柜台直接出示国航会员卡即可，看小红书上说白金卡都给升超经，本次并没有升舱，给了经济舱第一排。

过了安检之后直接看到海关还愣了一下，才意识到和香港一样，飞哪里都是国际航班。休息室给的是环亚休息室，澳门航空有自营休息室，但是只有两舱旅客才能进。休息室进入门槛很低，龙腾、PP卡都能进，但是硬件还不错，有热食。值得一提的是里面还有一个美高梅的专用休息室。

等级的时候看到旁边停了一架湾流，不知道是哪位大佬的。

和国内的窄体机不一样，澳门航空这个公务舱居然放了七排，经济舱第一排直接就是安全出口了，也算坐上了传说中的相亲座，空姐就在对面，全程非常尴尬。不过澳门航空该有的服务还是都有的，没有网上说的那么差，另外就是澳门的普通话普及程度非常之高，和香港完全不是一个风格。

不出意外的话以后不太会从澳门出发了，至此打卡全部34 个机场完成，完美谢幕。

今年是Puma 发布的第十年，春节期间我把主题重写了一下，主要是替换掉比较老的PHP 代码，新增了后台设置，同时对主题细节进行了调整，更加符合现代设计风格。

个人觉得Puma 还是一款挺有意义的主题。一方面该主题是我的一个分水岭，Puma 之前我一直停留在抄袭、模仿的阶段，从这开始算是有了我自己的风格。再就是当时网络质量没有现在这么好，前端还一直在追求极致性能优化，我重写的过程中发现我之前的代码十分简洁，质量还是非常高的。最后就是Puma 在简中圈的流传度远超我的想象，至今我还发现不少主题是由Puma 魔改的。

目前最新版本为5.0.10，最近更新日期2025/02/14。

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同时我也发布了Hugo 版本。

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2025 年开始，国内信用卡的权益已经没法看了，除了超高端顶级卡，不管是免年费的还是刚性年费的，依然有稳定权益的一个手就能数过来了。本人主攒东航里程，虽然我自己主要乘坐国航系，但是东航里程滚动不过期，兑换国内两舱及其划算，主要用来给父母们兑换里程票了。

持有

交行怡然白

号称洗衣白，已无法申请，也算小神卡，10万分抵扣年费，可以免费挂3张副卡，给父母开好副卡，每人6次龙腾和6次沃德贵宾厅，本身权益不怎么样，但是父母一年出行有限，贵宾厅非常好用。而且生日5倍积分，年费很容易搞定。交行的白金都可以挂免费3张副卡，如果有一定的家庭出行需求，其实1000 块的白麒麟、东航白也是可以接受的。

在此之前持有的是东航白金，开卡送2万里程，年抛销卡换成这个了。信用卡点数我最早入坑的时候是交行的牛卡，5倍积分，相当于3.6比1 兑换亚万里程。

广发东航增值白

个人最喜欢的卡片，现在已经停发了，2500 刚性年费，无限贵宾厅，可以进北广贵宾楼，上海虹桥可使用21米包间，非常好用。

人民币7 比1 累积里程，不限制渠道，比例极佳，有上限，自然年最多60万消费，不过已经足够了。季度商旅消费达标可返640 元商城券。

此卡早期甚至还配发PP卡，后面改成了无限不能吃饭的龙腾，不过即使没有PP 卡仍然是神卡。此卡本人持有3年了，申请的时候线上已经无法申请，跑网点费了不少力气才申请的，早期可以申请国航和南航的，性价比更高。

另外广发银行本人早期也持有水钻、safari 等老神卡，后面逐渐温暖全部销卡，目前来看还是刚性年费权益较为稳定。

中信国航世界卡

20000 年费，国航金卡免，本人国航金卡之后立马申请，现在需要能在中信有20W授信才批卡，一般人已经无法下卡了。

延误险单次上限5000，曾经无敌。今年已经缩水了，上月消费五万当月才有延误险资格，而且取消了深航购票渠道，现在不太用了。

人民币8比1 累积国航里程，比例也是很好的，缺点是双标卡，境外几乎刷不了。

国航之前也曾持有东航大白金，每月36+1 spa 权益轻松回本，现在spa 已砍，这个目前不要年费，对付用用挺好。

招商万事达世界卡

招行一直想申请运通白金，申请了两次都没给我批卡，后面换了这个万事达才给批卡，运通白金的优势是配发PP卡，还有百夫长贵宾厅。这张万事达核心权益则是可以通过购买机票抵掉年费，如果有出行需求的话这张卡没啥成本，如果你出差可以自行购票的话这个卡就完全是正收益了。

此卡和运通白金、钻石一样，都是刚性3600 年费，理论上持有一张另外两张都是直接批卡了，还是准备机票回血后换成运通白金。此卡缺点是人民币万事达现在国内线下基本刷不了，如果有刷卡需求建议搭配一张银联卡。

值得一提的是招行只有支付宝才有稳定积分，而且20元累积1分，对小额消费不太友好。

建行东航白

上学时候就办了建行的卡，免年费，12比1，还可以参加下银联活动，没有其他权益，情怀卡。

建行申请了很多次大山白，看上那个不需要本卡买票的延误险，奈何名下小微企业在建行，批不下来，还另外有一张家庭挚爱，今年已经温暖，用完接送机也就销卡了

回忆

花旗 Prestige

曾经的神卡，虽然刚性五千年费，但是开卡续费都送分，可以直接兑换3万国泰里程，加上各种无敌返现活动，兑换比例也很可以，银联钻石和万事达世界之极双顶级，真的是非常好用的信用卡，只持有了2年遗憾退出舞台。

当时花旗至享配发的满血无限龙腾，机场火车站无限吃饭，真的非常好用。

工行万事达黑白菜/mini 白金卡

工行白金曾经深圳最好的贵宾楼信用卡，无限次并可以带人，工行的厅是宝安机场贵宾楼里最好的厅之一，深圳非常值得拥有，有条件也可以申请特殊白金，15次刷免，无持卡压力。不过今年已经严重阉割了，贵宾楼次数和消费等级挂钩，M3 也只有3次并且不能带人了，准备用完就注销了。

光大孝心白

曾经的神卡，年费3600 可用30 万积分兑换，光大多倍积分活动极多，持卡毫无压力，核心权益是接送机和可以给父母兑换体检。少有的权益可以直接给家人用的信用卡。此卡现在几乎没有任何权益了，账户积分消耗完毕就注销了。

本文介绍一些花费和行程安排，本人休闲舒适游，不特种兵，仅供参考。

对大部分人来说，柬埔寨并不是一个很好的旅行目的地，核心原因是直航较少，尤其是暹粒，需要中转，在路上耗费大量时间。而且几乎没有公共交通，全靠打车，条件也比较一般。

本次出行一方面需要在2月前飞一个航段升白金，再就是环球客2月份就过期了，账号上的C4 券要用掉，刚好有笔300美金的意外之财，所以果断出行了，机票酒店都是临近才定的，出发的时候甚至还没有买返程票，所以如果你提前预订往返票可能还会省一些钱。

准备

签证选择落地办理，没有提前办理电子签证，30美金，机场口岸现在不会收小费了，工作人员可以讲中文。

手机卡我直接选择了 cmhk 的漫游，实测信号还可以，价格也不贵。

现金我带了300 美金，2张100面额和10张10元面额，最后刚好把10元面额用完。

银行卡方面本来打算带招行的visa 全币白和工行的万事达黑白菜，结果万事达忘在家里了，还带了张汇丰的蓝狮子以备不时之需。

没有带行李箱，依然one bag travel，体积原因相机带了理光GR 3x和徕卡sofort。

衣服方面考虑到返程可以在昆明停留了，就额外带了个外套，其他均为夏装。

Day 1

深圳-金边 深航

实际购票金额150美金，因为有航段需求，买的超经，早上九点半的航班，太困了，升舱花了120美金。

落地签30美金。

到达金边，grab差不多10美金，入住金边凯悦，144 美金，提供happy hour 和早餐，都能吃饱。

下午逛国家博物馆，门票10美金，逛完之后未安排其他行程，酒店休息，晚上到嘉宾轩吃happy hour。

Day 2

早上吃过早餐，本打算参观大皇宫，未开放，省10刀门票，简单周边city walk 一下，之后打车去金边机场 10美金。

金边-暹粒，柬埔寨国家航空，票价差不多90美金。

到达暹粒，打车到暹粒柏悦，28美金，入住酒店，酒店2晚，使用了C4 券，一张是自己的，两一张是买的，约180 美金。

到达酒店已傍晚，未出门，酒店用餐，含税69美金，怕拉肚子，所以餐饮均在酒店解决，没打算看日出，所以不需要早起，所以早餐当brunch，一天两顿饭即可，暹粒柏悦早餐为单点式，无限量，出品非常好。

Day 3

Grab 上选择大圈包车，35美金，吴哥窟3日门票68美金，先到售票中心现场买票，支持支付宝微信。

用完早餐后出发，先后游览了塔普伦寺、圣剑寺、巴戎寺、小吴哥。

下午4点多回到酒店，酒店休息，晚餐，柬埔寨菜，56美金。

Day 4

和前日司机谈好，外圈+送机60 美金，游览女王宫、崩密列，后直接前往暹粒机场。

返程航班，暹粒-昆明-深圳，东航，票价180 美金，

本来想在昆明住一晚，但是昆明君悦当日价格过贵，直接买票回深圳，90美金。后半段甩尾，因为未延误，仅退50元税费。

总计消费约1300 美金，总体上消费还是比较高的，当然交通占了大头，如果节约一下还是可以省点的，但是打车、门票真的属于很贵那一档了，而且受制于硬件，体验较差，不是对历史特别感兴趣的还是不太推荐柬埔寨旅行。

tips

现金本人带了300美金、升级花了100美金，均为10元的，未兑换本地货币，尽量使用线上支付。

刷卡尽在酒店刷卡，使用了招行的全币白，有一定概率刷卡失败，建议多准备一张，虽然对凯悦信任，但回来后还是挂失重新补了一张卡。

想省钱一点，金边到暹粒可以选择夜巴，这样省一晚住宿并且可以看日出。

暹粒挺破的，建议选好一点的酒店。

吴哥窟门票分多种，特种兵一点不去外圈一天票也足够了，7天没必要，时间成本过高。

柬埔寨国内往返机票税费很贵，这部分基本上省不了太多钱，除非从陆路入境，但据说非常折腾。

另外就是噶腰子问题，金边中资真的非常多，本人只在酒店周边活动，感觉还好。暹粒纯旅游城市，感觉没有任何风险。

一般人们常说的吴哥窟就是小吴哥 Angkor Wat，小吴哥是著名的世界文化遗产，更是高棉人最引以为傲的象征，小吴哥是印在柬埔寨国旗上的，可见其地位。

小吴哥也是整个吴哥古迹中最出名最精华的部分，如果只游览一处，那么自然就是这里了。略微可惜的是我把小吴哥放在了大小圈的最后一站，到达这里的时候相机电池已经要没电了，这也是我在这发呆了很久的原因之一。

小吴哥与其他吴哥寺庙最大的不同是它的座向朝西，所以下午参观的最佳时间，尤其是日落时分，整个寺庙被夕阳余晖渲染成金黄色，非常漂亮。

在进入小吴哥之前，需要经过一条很长的引道。引道最特别的部分就是经过护城河这段，在这边有两座向外延伸的平台，上面有狮子的雕像。

小吴哥游客非常多，而且来自全国各地，但最让我震惊的不是古迹，而且本地导游，小吴哥有各种语言的导游，我一路上遇到的，除了常规的中文、英文，还有日语、韩语、法语，甚至还有俄语，这些导游都是本地人，我去过的地方也不算少了，但是这么多语种还是令人震惊。

小吴哥的长廊都刻有壁画，也有相关的注解，但是不了解历史真的是难懂，本人游览方式是先游览再做功课，回来之后再查资料对比照片回味，自然会错过也是经典，先做功课再去游览总有一种索然无味的感觉。

现在攀登到顶层有一个专门的木梯，虽然很陡，但是已经算方便了，之前都是设计成这种无法站立的台阶。

巴戎寺就是著名的高棉的微笑。巴扬寺是吴哥最后一座国庙，在阇耶跋摩七世过世后，高棉的繁华不再，渐渐淡忘在辉煌的历史灰烬里，进入了百年的寂静。

塔普伦寺位于吴哥遗址群的正中央，属于小圈的行程。因为是电影古墓丽影的取景地，游客还是很多的。塔普伦寺也是我吴哥之行的第一个目的地。

文艺版

在塔普伦寺，能感受一股神奇的力量，在静止的时间中呐喊着声响。

普通版

烂石头加上木头桩子。

圣剑寺属于大圈的一处景点，因为有很多石雕的手上都握著宝剑，所以该寺庙成为圣剑寺。圣剑寺位于吴哥王城北门外约 2 公里处，占地 56 公顷，寺庙为方形，里外共 4 层，中央有一座浮屠石雕呈十字形往四方放射，直通向寺庙的 4 个入口，每侧入口共有十九道门，外围有长 800 公尺、宽700公尺的城墙环绕。

圣剑寺虽然离市区不是很远，但是游客较少，还是推荐包车或自驾前往，否则容易游览完打不到车。

这里是除了吴哥城之外，另一处桥梁两侧栏杆雕有“乳海翻腾”主题的地方。

门口有 3 座塔。

长廊的设计结构是由外侧往内侧越来越小，越往中心点，门的宽度越宽，高度却越低。

圣剑寺还有一个标志性的建筑就是一个两层楼的建筑，以超大圆形石块叠起来的石柱支撑著，这个在吴哥古迹中是唯一的，建筑本身虽为两层，但并无楼梯。

女王宫虽然美丽精致，但崩密列才是外圈我最想去的地方，吴哥窟虽然壮观，但都是修复之后的样子了，而崩密列则完全是未修复的状态，身临其境才能感受那种宏伟与衰败交织的感觉。

崩密列距离暹粒主城区极远，但是离机场只有半小时的车程，还是前文那句话，如果你乘坐下午的航班离开暹粒，那顺便逛一下崩密列是很好的安排，如果以后这里也修复了，也就没办法看到原始的样子了。

因为地处偏僻，还是一堆烂石头，游客不多，指示牌都已经破烂了，崩密列之前是要单独收五美金门票的，现在已经纳入吴哥窟门票当中，不需要单独购买门票了。

后面查资料的时候才发现这个是目前保留最完整的蛇身石雕，据说这个石雕是崩密列盖好不久后即倒塌在泥土中，所以才被完整的保存下来，居然没去拍个正面有点可惜。

宫崎骏的《天空之城》据说是以崩密列为原型的。崩密列和其他寺庙不同的是它是一座泡在水中的寺庙，但是目前只有雨季才会有蓄水。

虽然内部挂了不少禁止攀爬触摸的警示牌，但实际上是没有工作人员看管的，崩密列只在各个入口放了检票的工作人员，午休的时候甚至只有主入口才有人了。

寺庙损毁还是非常严重的，很多树盘踞在乱石上。