等了一小时公交
周日的晚上,我用了不到两个小时,就从家回到了单位,准确来说用了110分钟,差10分钟到两个小时。这已经算非常迅速了,因为每一趟车我基本上都不需要太多的等待,大多数等待1-2分钟。从黄埔新港地铁站出来以后,我更加是飞奔去接驳618的。也就是说,从我家到单位这条完全走交路线,两个小时已经是极限。
但是周五回家非常的不顺利。这次同样卡在618上面。611很顺利,基本上离首站发车不远的那些站点不会出现什么问题。当我到达滨江左岸公交站的时候是17点14。那个时候我看了一下车来了,说618大概会在23分钟之后到达,接下来我就没掏手机了,直接带上了耳机听歌,因为那个时候气温很高,手机如果继续再刷会很烫。这个用了快三年的小米Civi 1S在夏天的户外基本上哪怕什么都不用,关闭屏幕也会热。如果我不开定位,可能会好一点点,那如果我开的不是流量而是WiFi又继续会好一点点,但这些在那个时候都不现实,所以我用蓝牙连上了另外一个手机开始听歌。
过了差不多20分钟,我看了一下手机,发现618离我等车的那个站点依然有23分钟,这到底是怎么回事?为什么那台车好像根本没动过?我第1次看的时候,那里只有一台车,当我以为那台车快要来再去看的时候,发现那里已经有2台车了。2台车都卡在了去北岸花园那个站的路上,但是车来了却不显示那里到底发生了什么。所以我忍不住打开了高德地图,发现洪梅到麻涌那唯一的那条桥堵成了静脉血的颜色,于是这就解释了为什么那台车20分钟之前在去北岸花园的路上,现在依然是这样。简直要说粗话了,为什么能堵车堵成那个样子呢?!桥的这边,麻涌在修路,虽然堵的那个位置跟修路的那个位置还有一段距离,再往618需要行驶的路线看,麻涌大道在麻涌立交城际麻涌站的这个方向,连续三个修路的标志。所以即便那台618过了水乡大道血红色的那个位置,后面还有无数的修路等着它。主干道为什么一下子有那么多地方在修路呢?而且这个修路居然选在夏天温度最高的时候干,他们脑子到底想的是什么?如果不走高速的话,水乡大道是水乡镇区的大动脉,水乡大道搞成这个样子,到底还让不让人活了。好不容易我看到618过了北岸花园,但是在城际麻涌站附近又堵成了狗屎。理论上10分钟的路程走了20分钟。我在滨江左岸足足等了一个小时,才终于等来了618,正常情况下,我等20分钟已经算是有点偏多了。我以为来的那台车会很多人,但结果上面的人跟平时没什么区别。我预测之后新沙港区那里一定会很多人上车,不出所料,因为那些都是打工人,他们要坐618回大盛村,他们没有其他选择。等公交车等一个小时,没上车之前我真是想上车了以后把那个司机骂死,但我上车以后什么没说,找个位置就坐下。
东莞的公交车非常作死,东莞的道路同样很作死。在塞得死死的情况之下,无论是公交车还是私家车,全部都得死在那条路上。因为不信任公交,所以大家都开私家车,但因为路总是坏,总要修。私家车越多红绿灯越多,越想死。东莞的地铁估计在拖沓建设这个问题上,全国排名应该比较靠前。我从未搭乘过东莞的轨道交通,不知道他们的地铁会不会跟他们的马路一样不靠谱。我也搭不上东莞的轨道交通,因为他们就没考虑过搞到麻涌这个边缘的地区,起码5年之内没戏。
琶支赶紧开吧,我很讨厌东莞的公交接驳!