因为这周某个检查组再要在我们这里待一整个星期，所以周日跟往常不一样，我选择了吃过午饭就从家里回单位。一切都很正常，直到我从黄埔新港出了地铁，在那里等待618。

理论上东莞的公交车在车来了里面看发车时间基本都是很准的，但是我通常都只是在晚高峰的时候搭车，我没有试过下午搭车，我知道早高峰和晚高峰跟平峰发车车次是不一样的，早晚高峰是20分钟，平峰是40分钟。地铁还没有出站，我就开了一下车来了，理论上发车时间是13点58。因为我查的时候已经是13点27，理论上上一班的发车时间是13点22，我已经错过了。我在地铁站里面磨磨蹭蹭上了个厕所，走出地铁站的时候，大概是13点40，但是到14点的时候，我依然没有看到618，这是很不正常的。14点10的时候也没有，那个时候我也看了一下同站的车，616理论上是14点10发车的，我没有看到616。平时晚高峰，当我周日傍晚回单位的时候，无论是616、618还是86，都是准点发车的。所以那些车到底去哪里了呢？出了地铁站，在那里等618的时候，我看了一下车来了，那里显示上一趟618已经走到了新沙路，这是正常的，但是当14点10，我依然没看到616和618，再去看了一下车来了，618整条线路从黄埔新港到东莞西站一共25个站，这个方向上一辆车都没有。这意味着什么呢？上一辆车跟下一辆车的间隔大于50分钟，因为理论上这条路线大概要走50-60分钟。60分钟一趟车，你还要不要人乘坐呢？！没人会有那么好的耐心等你，如果你真的是一个小时才一辆车，那么你更应该准点发车，但实际上你不准点发车，你不按照那个发车时间来，同时你也把发车的间隔搞成理论上两倍那么大，两倍这个说法有点夸张，但起码也有1.5倍。14点10我还是没有等到618，所以我就忍不住打开了微信滴滴打车。居然显示因为我好久都没用，所以从那里回单位只要21块钱。我犹豫了几分钟，叫车了。在叫车过程中，又要我加了一些车辆，那么我就容易打上车。最后叫上的是曹操，可能叫的那车不是一口价，所以比我理论上看到的那个价格贵了大概一块钱。从黄埔新港到单位，全程没有塞车，但是几乎每个红灯我们都碰上了，运气真的很差，但即便碰上了每一个红灯，但全程只用了32分钟，里程是14公里。公里数和时长数换算一下，可以得知这条路还真的不咋滴，所以如果不是公交车等不到，又或者是公交车与公交车之间接驳不上，实际上耗时并不会比打车多多少，但关键是公交车的等待时间简直是个无底洞。

在黄埔新港那个公交站等公交车。等好久才会来一辆，但来的基本都是广州的公交车。东莞的公交车在我刚出地铁站的时候，去了一个86跟一个616。我在那里等了30分钟，再也没有见过616跟86，当我叫的那辆车马上就要到的时候，我看到618发车过来了。

东莞的公交真的很操蛋，可能东城南城会好一点，但是其它镇区的有公交约等于没有公交。