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小破车第三次测试成功

2025年4月4日 08:32

在开始小破车第三波测试之前,其实我不确定即便我已经做了两种加固,到底有没有效果。能不能冲出新港南路?我没有十分的把握。出门的时候我把梅花扳手塞到了裤兜里。起码万一真的发生了掉链,我仍然可以把链条挂回去以后,然后后轮螺母松开,然后张紧再拧紧。我个人觉得第二次张紧螺母链条的时候,已经装得比较紧了,当我用扳手去敲的时候,基本上是不怎么晃动,但是当我把螺母上紧了以后试了一下,好像那个链条没有我一开始张紧的那个时候那么紧了。为什么会这样呢?之所以我对第三次没有完全的信心,是因为这么个现象。既然我只是踩了几圈几十米,那个链条就已经不像我刚张紧的时候那么紧绷,我把车踩出去,经过那么高频的震荡以后,会发生什么呢?

这一次,冲出新港南路我没有选择正常方向的车道。出去的时候,我踩的是反向车道,回来的时候,踩的是正向车道,也就是说,我完全避开了深粮物流、水泥厂、新港码头以及国丰门口的那些路段,,但即便这样,我依然避免不了宏远汽车的那一段。出去的时候是晚上,其实是有风险的。又或者说无论是正向反向都是有风险的,因为路上都是飞驰而过的大货车。因为路面凹凸不平,虽然我已经尽力控制车把,但万一失控了呢?这就是很危险的原因,如果路是平整的,我觉得这个风险不大,但因为路是凹凸不平的,如果外加车的不确定性,我就很危险了。要离开新港南路,除了11路车,那就只能用4个轮的车。我不知道那些开电动车上下班的人到底什么感觉。相对汽车来说,那肯定要便宜一大截,但关键是,他们不觉得有点心有余悸吗?尤其是下雨天、尤其是天黑的时候。

第二次冲出新港南路,经过深粮物流门口的时候,我正在加速,我想飞快冲过那一段。有了上一次的经验,这一次到那些很糟糕的路段,我采取慢慢来的策略,之前之后可以加速,到那段路,基本上不怎么用力,甚至只是停着让车溜过去。在这种情况下,已经谈不上要拼出什么样的速度,在这种路况下,安全是最重要的。

我终于安全地冲出了新港南路,到达了新沙路的单车径那一段我感觉真的是飞上天了。那条单车径实在太好骑了,真想那永远都不要结束,但偏偏中间又有一段封住了,围了一点点大车的路出来,让行人和单车走,我搞不懂为什么会这样,这路才刚修好没多久,为什么又有这一出呢?

我的计划是骑到漳澎文化广场,应该是5公里,但实际上还不够,因为前面有个电动车打横着要掉头,把路挡了,所以我就直接在那里结束,然后折返。回去的时候天黑了,我只能更小心翼翼,走在滨江左岸的那条路上的时候,我更加小心,因为有些上坡下坡很急,甚至你可以称之为断头。理论上那应该是一个斜坡,但实际上那跟一个台阶没什么区别。回去的时候我没有完全走新沙路,而是走了一段可以说大概和新沙路平行的路。直到富民路,我才转出去。这样的好处是我避开了新沙路单车径围蔽的地方。

再次回到新港南路,那是一个必须冲起来的节奏,因为车就在后面。要不跟着大车,要不跑在大车的前头。我没觉得我冲得很疯,后来从是FR255的数据看来,那一段我冲得挺猛的。

最终,小破车的第三次测试成功完成。我完好无缺地回到了单位,小破车也没有出现明显的问题。朋友说如果链条张太紧了,踩下去的脚感会很重,但我没这种感觉,任何时候都没有,平路的时候没有,上坡的时候也没有。反倒是在新沙路的单车径上飞驰的时候,为了安全起见,我把座位调低了一点,所以我没办法用前脚掌放在脚踏上,而是把脚弓放在了那个位置,速度太快的时候,会有种快要抽筋的感觉。如果发力点是对的,如果那是动感单车,根本不会有这种事情。

户外单车很刺激,但也很危险。

第二次张紧链条

2025年4月3日 08:54

不知不觉之中,我跟修单车这种事情干上了,实际上我也没修什么,就是只是在折腾那个链条而已。估计让我真的发狂的是那个刹车,无论是前轮的钳刹,还是后轮的抱刹。如果那两个玩意真的出了状况,我就真的要请大师出马了。

上周三小破车的第二次测试,还不到600米,在深粮物流门口就挂掉了。我知道肯定要把单车的后轮螺母重新松开,然后再次把那个张紧螺母调紧,但我实在没什么时间了,因为周四晚上就得离开,周一又遇上一个月末日,周二是固定的跑步,所以我也就只能周三去进行这个维修。维修到底要花多长时间呢?之后我还能不能进行第三波小破车测试呢?还是说如果维修完毕以后,天色已晚,我也就只能把小破车放在那里,等一周再去做测试。为什么我要这么坚决要进行这个测试呢?因为掉链了第1次,掉链了第2次。这两次以后,我看了很多,问了很多,想了很多。因为这些很多,我就有一股劲,我觉得在知识层面,我已经积累得足够多,所以我必须在实操的时候把这个体现出来。

第二次掉链之后我入手了一个15的呆头扳手。之前那个呆头扳手是双头的,一个13一个15。现在我确认我要的是15,之所以要买一个新的呆头扳手,是因为之前那个不知道什么东西配过来的实在太短了,不好发力。我的技术又太差,用活扳手的话很难卡得紧那个螺母。卡不紧那个螺母又强行发力,最终结果就是螺母被我搞滑丝了,试过一两回以后,我已经不敢继续下去,因为一旦滑丝,把那个螺母搞变形了,即便梅花扳手到了,也没有用武之地,因为螺母已经不是螺母应该的样子了。这次买的梅花扳手,我图便宜,所以就选了一个短了两厘米的。15的扳手一边是开口的,另外一边是梅花的,梅花扳手更好发力,但我不确定那个螺母是不是已经被我搞变形了,梅花扳手能不能套上,结果发现梅花扳手实在太好用。开口的呆头扳手有时我也会害怕,没卡好,卡歪了,但是梅花扳手,完全没有这种焦虑。之前我觉得我已经把后轮的两个螺母尽力锁到最紧,但结果梅花扳手套上去以后,几乎可以这么说,比较轻松地就把它们给拧下来了。所以这是不是得出一个结论,之前的那个小呆头扳手的确没办法让我使出足够大的力气把螺母上紧。

除了入手新的呆头扳手以外,我还入手了几个M10,1毫米牙距的法兰螺母。收到那个法兰螺母的时候,我觉得那要比现在自行车轴上的那两个短一点。我不确定自行车上的那个到底是9.5还是10。如果是公制的话应该是10,这个小破车的轴为什么要搞个英制呢?从这个层面考虑的话,不应该用9.5。新买的那几个M10螺母法兰螺母是不锈钢的。我没想过要替换掉原装的螺母,我知道原装的螺母外面还留了一段螺柱,我打算在那段螺柱上套上新买的不锈钢N10法兰螺母。双重螺母的话可以让螺母松开的概率降低一点点,但前提是我买的M10螺母是合适的。如果那根螺柱真的是M9.5。估计我这个M10的螺母只会制造更大的松动风险,颠两下估计就下来了。

跟第一次张紧链条相比,第二次我就显得比较轻车熟路了。因为有了上一次的经验。把张紧螺母上紧了以后,我就用活扳手敲了一下链条,感觉那个绷紧的状态的确是要比上次好些,从那个张紧螺母进深的幅度看来,比上一次又拧进了大概一个螺母的位置。

把链条张紧了以后,我拍了视频给网友,但是不巧,他估计又没空给我答复。我把可以做的都做完了,发现还不到18点30,所以我就拿了个衣服,开始进行小破车的第三次测试。

欲知后事如何,请看下回分解。

车祸 III

2025年4月2日 10:24

(2025-全国卷)下列哪些是旨在通过车祸数据分析提升电动车安全水平的对策:

A、通过分析起火/爆炸事故数据,改进电池安全

B、利用事故中变形区域的数据,优化溃缩吸能结构的设计

C、推广车祸自救、他救行为

D、发生车祸后,立即遮挡电动车前后车标

E、优化自动驾驶系统,确保系统日志中车祸前三秒将控制权交还驾驶员

F、正确积极引导车祸后网络舆情走向

G、制造新型材料,确保能在电池起火后烧毁所有零部件

链传动和轴传动

2025年3月29日 08:56

因为小破车的掉链问题多次出现,让我想到了为什么现在的单车,尤其是便宜的单车,用的都是链传动呢?为什么不可以用轴传动?之所以有这个想法,是因为我在B站上搜索单车掉链解决方法的时候,给我推了某人魔改自己的单车,把链传动改成了轴传动的视频。我觉得那个人的做法比较粗糙,但是方案可行。周四下班回家的路上,我在淘宝上搜索了一下轴传动的单车,结果原来还真有那样的现货。首先搜索出来的结果是日本的某些品牌,国产的也有,有凤凰和永久都有这种类型的单车。唯一的问题就是,一台小破车才几百块钱,但是一台轴传动的通勤单车,至少要4位数。便宜的可能1000多,贵的可能两三千。从它们的结构看来,其实跟B站上我看到的那个魔改版本原理估计是类似的。我随便点进去了一个永久的轴传动单车,单车架居然用不锈钢。前轮的刹车我没有印象用的是什么方法,后轮用的是禧玛诺的变速器以及刹车。所以后轮他们到底用的是什么刹车方法呢?不是抱杀,不是碟刹,也不是钳刹,这种刹车方法之前我没见过。好像他们还用上了防爆死系统,就像汽车刹车那样。至于那个防爆死是用在前轮还是后轮,我不记得了。那个永久的单车看上去好像只是一个普通的通勤单车,但实际上有喜玛诺的三速变速系统,也就是说实际上封装在里面的那个齿轮不是单个,而是一个齿轮组,变速的方式就像变速车那样。因为那个齿轮组是封闭在车子内部的,所以看不到。

就机械结构来说,链条传动跟轴传动相比,链条传动的成本低很多,因为据说伞齿跟普通齿轮比起来,价格很高,但我觉得就耐用性来说。轴传动可能比链传动稳定靠谱,而且转换率更高,但关键是如果长期使用齿轮磨损以后怎么办呢?轴传动的单车,更换那些零件的成本肯定也会比链条传动的贵很多。这就像一个打赌,轴传动的一开始你就得用非常实在的料堆砌,基本得让这个车不会坏,或至少10年或者20年以上不会坏,那么才能收回成本,否则的话,还是链条传动的会划算些,因为就修理的成本来说会低很多。

网友跟我说,为什么那些很贵的山地车用的都是链传动呢?为什么他们不用轴传动?这就意味着可能在某些场合轴传动会有一定的局限性,在防震方面不如链传动吗?链传动的高级山地车齿轮组非常赏心悦目,变速范围可以很大,但是轴传动的单车,因为封闭在里面的空间就那么少小,不可能有很多的变速选择。因为这个原因,所以没有开发轴传动这个选项吗?为什么普通的通勤单车没有把轴传动作为一个常规的选项呢?首先原因是价格,第二个我感觉的是买通勤单车的人,估计就没考虑过自己要把一辆单车用10年20年30年,甚至一辈子,又或者是能传给下一代。所以把一辆单车弄得那么的牢不可破,有这个必要吗?

我之所以觉得链传动不可控的因素多,是因为我跟那个单车链条接触的时间短了。如果我修车也有超过10个小时的经验,估计我根本不会觉得链传动是个问题。于是这也给我带出了一个疑问,同样在那条路上颠簸,为什么电动车,即便是那些很破的电动车就没有出过故障呢?

我很爱我的车

2025年3月28日 19:25
“duang”一下,我的车又回来了! 我去探望刚回国看了双亲的前同事,聊了一会儿,还取了他帮我带回来的学习资料,最后的最后,他说“对了,你车修好了”。我一脸懵,没人告诉我啊!——好吧,有人告诉我了,是他介绍我去那家修车行的,中国人,很实在。 …

张紧上油后

2025年3月28日 08:16

没试过掉链子,没试过挂链子,也没试过给单车的链条上油。上周四在回家的路上我就已经买了单车的链条油。问单位机电科的人拿一些机油就能解决问题,但对我这个不想开口的人来说,我宁愿花几块钱。这个油也不仅仅是用在单车上,估计其它需要润滑的装置也能用得上,比如宿舍大门那个经常一到潮湿天气就会卡死大门锁。我并不知道链条油跟其它的润滑油有什么区别。

之前单位宿舍的台扇要手动一下才能转起来,又或者是到某个情况下,手动也转不起来了。那个时候我就会加点缝纫机油。油虽然上去了,但是感觉效果不能持续太久。据说缝纫机油就是这样,如果买一些专业性强一点的油可能不会。缝纫机油过上一段时间我又得加一些进去,否则那个风扇又会卡死了。正是因为风扇那个样子,所以后来我就又买了现在的那个台扇,体积更小,风量更大,噪音更小。现在宿舍的台扇,是我把一个类似循环扇的东西当台扇用。除了清洗不太容易以外,其它都还好。以前的那个台扇,最好的地方就在于拆卸比较方便,因为那个框是铁架的,所以清洗很简单,扇叶也能轻松拆下来,全部东西清洗几分钟就完了。但现在的那个风扇,要把前盖拆下来,得费一点劲,后盖直接是拆不下来的,扇叶也拆不下来,所以就只能用抹布擦,不能直接拿到水龙头下冲洗。不是所有循环扇都不能完全拆洗,但因为我比较抠门,所以我的那个款式估计就这样了。

自行车链条油买的时候广告说那个东西有润滑和防锈的作用。我把油涂上去的时候,链条其实表面已经是生锈的状态。我是星期一下午下班吃过晚饭后对单车进行链条装紧以及上油的。星期三下午,我要进行小破车的第二次测试。第二次测试也是以失败告终,这是更离谱,只骑了不到600米,在深粮物流门口链条就被颠掉了,但是这一次,当我想把链条挂回去,显然就要比第一次费劲很多。跟第一次最明显的区别在于当我把链条挂回去以后,我还能继续踩,我还能把车骑回去单位。星期一对链条进行张紧之后,我曾经把链条的状态图发给网友。如果看上去还没张紧到位,他肯定会让我重来,但显然看上去的确差不多OK了,但实际上还是会被颠掉。第二次测试开始之前,我拿了呆头扳手,测试了一下后轮两个固定螺母是否松,同时也检查了一下后轮的张紧螺母。为了防止那个张紧螺母及铁片掉出来,我还找了根固定线材的小铁线,在那里做了一个封堵设置。在深粮物流门口颠掉链的时候,我也拿出了呆头反手测试了一下后轮两个螺母,发现它们依然很紧固。所以这次链条被颠掉,不是因为颠着颠着后轮移位了。平路和山坡的时候都没有问题,但是深粮物流门口的那些颠簸实在太离谱了,深粮物流门口的颠簸只是新港南路第一关,后面还有很多关。从路程上算,我只走完了不到1/3。这一次我把链条想挂回去的时候,真的搞得自己一手都是油。我完全没想过原来那些链条的油是可以这么的润滑的,一直稳稳地附着在链条上。我摸的时候,那个东西已经把很多铁锈溶解了出来,所以手摸的那些东西的颜色就像巧克力一样。车架是白色的,但是因为被我的手碰过,它们就像是在泥地里淌过一样。

接下来我该怎么办呢?长一点的呆头扳手我已经买了。不锈钢的M10法兰螺母我也买了,但实际上我不确定我的这个小破车后轮的两个轴是M9.5还是M10。因为这两个尺寸都是有可能的,但是在单纯卖法兰螺母而不是自行车固定螺母的地方只有M9和M10两种尺寸。

下周一我不能进行第二轮的链条张紧了,因为那是一个月末日,我得进行我常规的月末焦虑。

链条张紧

2025年3月27日 08:05

做第一次小破车测试的时候,是我人生遇到的第一次自己踩单车遇到掉链子,那一刻我不知道该怎么办,我只能大概差不多折腾一下。那个时候,我的车完全没有,经过保养,我中午只是把它擦干净了。因为那个车已经闲置很久,所以无论是齿轮还是链条,都处于一个生锈的状态,但起码这样,掉链的时候把链条挂回去,摸到的只是链条上干的铁锈,因为那天中午我用无纺布擦过车子,那个无纺布就绑在我的后座上,所以用那个蹭一蹭手,还是基本可以保持干净的。掉链的那一刻,在开始把链条挂回去之前,我有考虑过先搜索一下怎么把链条挂回去,但我还是放弃了,因为在那之前我也已经把手弄脏了,我不想用脏手去碰手机。当我第一次把链条挂回去以后,蹬了两下又掉了。那一刻我就知道这不是幻觉,这意味着我不可能再把链条挂回去,把单车骑回去了。那个时候我真的有在微信上搜索过掉链怎么办,但是搜索出来的结果居然全部都是山地车的。这让人很崩溃,于是我就去求助网友,但网友那个时候刚好不在。

把车推回单位以后,我继续搜索,到底怎么把单速单车的链条张紧。挂回去经过一两次以后,我已经知道该怎么做了,但是该怎么张紧呢?B站上搜索出来的结果一开始也都只是山地车,后来终于有了通勤车,又或者是单速的单车。从视频看来比较简单,首先把后轮左右两个螺母松开。一侧螺母的旁边有个张紧的装置,把它拧紧就完事了,在上紧这个的过程中,要保证左右轮的幅度是一样的。通常在我所看的那些视频里,那个张紧装置只装在后轮的一侧。也正是因为这样,就有可能张紧的时候左右轮轮不平行,这样就会导致轮子和车架不在一个平面上。如果这样的话,我感觉就会让脚踏的那个齿轮跟后轮的那个齿轮不在一个平面上。最终就有可能在他们运动或者说是高速运动的时候发生掉链。但是怎么才能保证张紧后的后轮跟车架在一个平面上呢?在我张紧后轮的时候,我努力地想做到那样,但实际上我是不太清楚该怎么去做。在做的过程中,在做之后我也用了各种角度去感受那个轮子是不是合适的,但最后我只能说是,我觉得应该合适了。

当我在B站上看过那些通行车链条张紧的方法以后,我再去看我自己的小破车,结果发现后轮右侧理论上是应该有一个张紧装置的地方,没有了那个铁片也没有了那个螺母。从那里的痕迹可以看出,那个螺母应该是近期才掉的,因为那个螺栓上面前一段是黑色的,后面一段是白色的,为什么会白色?肯定是因为那里之前有个螺母挡住了,所以脏的东西在螺母上,所以螺栓是白色的。这条新港南路原来真的这么牛逼,居然可以把我单车后轮张紧的那个螺母颠没了。从那个装张紧装置的痕迹可以看出,之前那个张紧装置只是存在,但几乎没有起到作用,因为那个螺母白色所在的位置非常靠后。当我尝试按照B站上的方法张紧链条的时候,我发现自己小破车的后轮右侧的固定螺母一旋就开了,左侧的稍微难一点点,但几乎没什么难度。

因为小破车已经是一辆闲置了两年的单车。从我收到那台单车,到我开始测试之前,我从来没有上紧过后轮的螺母。因为那台车买回来的时候,后轮就是一个安装好的整体,理论上我是不需要进行操作。新车和旧车的区别就在于,旧车你在使用的过程之中,你想得到或者想不到的问题都会蹦出来。

掉链这个事情,如果排除链条已经不行了。那么就要对这个链条进行张紧,如果张紧螺母到最极限也没办法,估计就要拆一格链条出来。

这个周一我做的就是先把链条用张紧装置张紧。之前说到那个螺母跟那个铁片已经不在了,于是我也就只能在单位的那些废旧破车里面拆一个下来,拆得下来的时候我并不确定到底合不合适,但是好在还是能装上去的。

在对后轮进行张紧之后,我还对链条进行了上油的操作。一切准备绪以后,就只等小破车进行第二次测试。

推车回单位

2025年3月26日 08:07

小破车掉链了,我该怎么办呢?因为没看到合适丢弃单车的地方,所以我也就只能把单车推回单位。掉链并折腾一番之后,已经19点多,天已经黑了。单车第一次掉链的时候,天渐渐黑,当我决定要把单车推回去的时候,天已经全黑了。推回去的时候,我没有走大马路,选择走人行道。那一刻我才发现,原来我从来没有走过新港南路北侧的人行道,南侧的人行道曾经走过,但是南侧的人行道现在基本都停满了小汽车,我觉得那些小汽车是拼多多员工的,又或者是国丰员工的。南侧跟北侧最大的区别在于,北侧有很多小商铺,有可能是快递驿站,有可能是小食店,也有可能是各种修车的地方,而南侧除了各个单位的大门以外,就没有其它店了。北侧那些店倒不是真的开在人行道上,而是在再深入一点的地方。和我那个单位200米范围内的那些小食店有明显的差别,我们那里的小食店全部都开在人行道上。

走在人行道上,基本上看不清脚下到底是什么,地砖早已被曾经压在上面的小汽车弄得高低不平,甚至粉碎性骨折,但是让我意外的是,虽然方块的地砖成那个模样,但是单车推行在上面,反倒不觉得手被震得很厉害。因为天黑了,因为根本没有为那条人行道设置路灯,所以只能凭感觉走,但因为那条路本来就没什么人走,所以反倒没什么垃圾之类的。偶尔会遇到羊屎,因为角尾村的某个人养了一些黑山羊,说不准什么时候那些家伙就会出来觅食,然后拉得到处都是羊粪,但是黑山羊不会沿着新港南路的人行道一直走,它们只会在某个区域内活动。

理论上大马路旁边就是应该有贯通的人行道,但是人行道有时候就会被某些公司的大门打断,比如宏远汽车的大门。那一段我不得不把单车推到大马路上。如果说骑车的时候是因为我速度太快,所以感觉非常颠簸,还可以理解,但是我只是用比较慢的速度步行推着单车,过那一段的时候,我依然觉得手被震得不行,虽然还不至至于正到木。所以他们到底对那条路做了些什么呢?我感觉这地狱般的震颤比那些花很多钱铺个钢筋网做的那些减速带更有杀伤性。这种恶劣的路况会不会是深粮物流或者是宏远汽车故意整出来的呢?

把单车从掉链的地方推回到单位花了半个小时有多,如果只是我自己不行,估计用不了半个小时。仅仅是推着半个小时的单车,已经让我觉得有点崩溃,因为我也说不准那个脚踏什么时候会转一圈,什么时候会打到我。为什么别人推车就没有这种烦恼呢?我已经不记得幼儿园的时候,我妈是骑车接送我还是推车接送我,估计都有,虽然幼儿园的我应该不会太重,但现在我的小破车,没有什么额外的重量,连车篮都已经被我摘掉了,后座的海绵垫也是处在一个空缺的状态。简单来说,我的车已经处在最轻便状态了,但我依然觉得越推越累人。

一开始掉链的时候,我已经给网友发去求助,但是在掉链的那个点我没有收到回复,我知道他一定会有方法,但不巧刚好他没看到,或者没空回答。

把小破车推回单位,起码我还有个再出发的机会,虽然我不知道我到底能不能治好它。

修整自行车,升级后拨导轮。自己动手的乐趣在于及时解决问题

2025年3月24日 17:36

自从开通了两个公众号,博客已经很久没更新了。和预想的差不多,公众号的数据流量不会太好,但有希望。首要目标是500粉丝,现在还差很远。

按照现在的能力和精力只能主做其中一个博客研究社,另一个公众号还在等待时机,当有多余的精力时再打造FENG.PUB

不过当务之急还是修整自行车,自从发现自行车问题将近一个月了。虽然还能骑,但是骑着不舒心。

自行车修整升级

通过这次修整,对自行车一些问题又有了新的认识。

之前以为后拨变速器坏了需要更换,没想到是后拨调节螺丝滑了,达不到调节效果,只需要更换这个螺丝就行。

还有,尾钩变形,导致后拨导轮与飞轮不成一条线。我以为需要更换尾钩,没成想只要把尾钩撬一撬就可以调整了。

除了修整还有升级,这次对后拨导轮进行升级,更换为带有轴承的导轮。

虽然通过网络得知更换后拨大鸡腿可以更省力,但我还是保守一点,保持11齿导轮大小不变,更换带轴承的导轮。淘宝这样的导轮一个只需要8块钱,果断买了2个。不知道换过导轮能省多少力气,速度会不会有所提升。

没有什么经验,所以我预留了充足的时间用于修整和升级自行车。过程是反反复复,感觉不对拆了重装。更换导轮、后拨拆装、尾钩拆装、调整尾钩、调节变速、拆装后刹车片,用时近4小时。

为什么要自己动手

两个直接原因,致使自己动手修整升级自行车。

了解自行车结构,快速解决一些小问题。

2千出头的自行车,买的时候就看到评论区有人这样评价:“除了车架,其他的都换掉了”、“刹车异响”、“脚蹬异响”。不过也看到店家积极回复,可以帮着解决这些问题。

买回来先是解决了刹车异响的问题,骑着感觉还行,毕竟比共享单车要好太多了。旅行车兼顾了公路和越野,骑了一段时间才知道这种车是为了装货,什么前车架后尾架,驮个前包后包十分方便。

自从有了这个车,开始关注前拨后拨、刹车、飞轮、车架、轮胎,也是买车之后才对自行车有了新的认识。

在bilibili搜索教程,尝试调整变速器。后又因为看到一句话,“链条清洗十分干净的自行车,绝对大佬”,便清洗了牙盘和飞轮,也清洗了链条,但是链条始终油乎乎的。

之后自行车有什么小问题,自己能很快解决。随后在车座下方加装了小包,放了常用的内六角、补胎片和打气筒,以备不时之需。

省工时费,买配件和工具。

当我把自行车骑到车店,表示断了一根辐条时,店家看过自行车辐条,表示没有这么长的。又找了一家店,店家正在忙需要等待,那时天色渐晚,决定先回家再说。

大致了解更换辐条的步骤,虽然简单,但是工时可能会比较多。轮子拆下来,内胎、外胎都要拆下来,装好辐条还要调整偏摆,装好内外胎,再把轮子装好。

这一套流程下来要花费不少工时,更何况我这车子的辐条材质是钢的,比不上碳纤维的价格,计时更换整个轮子的辐条也花不了多少钱。

剩下的工时费,可以买配件和工具,而我又喜欢自己动手,所以开始在网上买工具买配件。

颠木了

2025年3月24日 08:54

当我单位那个单车还是新车,还不是小破车的时候,我的唯一目的就是骑着那个单车去最近的核酸检测点做核酸。买那个车的时候,离我最近的核酸检测点在漳澎村的龙舟公园,离我的单位大概4公里。买车的时候我知道新港南路路况很差,所以我选择的是实心胎,因为那个东西耐操。如果我买的是普通轮胎,估计一轮下来,就扎了好几个洞,甚至直接爆胎了。实心胎的坏处是完全没有缓冲,路面的所有颠簸全部都会传递到把手,为什么我说没有说传递到屁股呢?因为屁股的车座还有几根弹簧稍微缓一下。如果真的很颠,我可以站起来,那样就起码不会颠到我的屁股。

在我骑这条路之前,我已经用宿舍的动感单车好些时间了,所以我已经习惯了车把跟车座的高度几乎水平,但因为我太矮,宿舍的动感单车我没办法做到水平。因为座位高度是按照我的身高去调节的,调节好座位高度以后车把的高度如果我再下降,车子的线好像就会打架了,而且也好像容易固定不稳,所以宿舍的动感单车,车把比车座稍微高一点点。

我买来做核酸的单车是普通的通勤车。那种单车默认车把就是要比座位高,情况就好像路边看到的那些共享单车。但买回来组装的时候,我已经把车把降到最低。我买的是24寸的单车,基本上我是按照膝盖能几乎打直的高度去调节座位,但又不敢调得太完美,太完美,虽然腿好发力,但是毕竟那是一辆在路上跑的车,有突发状况的时候,双脚能着地才比较安全。调节好座位高度以后,即便把手降到最低,把手还是比座位高一点点,那种一点点跟宿舍的动感单车差不了多少,但关键是核酸单车是弯把的,动感单车是直把的,所以相对而言,在核酸单车上的时候,人还是处在一个比较垂直于座位的状态。当路上没什么车的时候,我习惯于弯腰向前靠,这样的话我就像是半趴在车上。双手抓在车把中间的横杠上,有时候双肘会放在车把上,有时候车双肘怎么舒服怎么放,这样的好处是我降低了重心,把重心前移了。同样的速度踩踏,这样会省力很多。除了变化重心以外,因为我上身高度降低了,风阻小了,但这样的动作就意味着我的双手是完全离开刹车的,这就只能在我保证路上非常空旷,不会受到任何干扰的情况下,我才敢做这种动作。但说实在话,那条路上能让我做这个动作的几率不高,因为整条路只有在不太颠簸的时候才能这样,颠簸的时候不把车把抓好,真的不知道会发生什么事情。当你很用力抓着车把的时候,你会感觉到就像把双手放在一个震动按摩器上。过上一段时间,手就被颠木了。居然可以把抓着车把的手颠木的路简直超乎我的想象。这种颠木的感觉,也就只有在这次测试之中感觉非常明显,以前当这台车还是新车的时候,我知道这条路很颠,我也不管是左车道还是右车道,哪里不颠我就去哪里骑。反正这条路中间没有分隔带。当时的路还不至于会把手颠到木了。

我也不知道到底得是什么样的恶劣路况才能把人的手给颠木了,而且这仅仅是几分钟的事情而已。

自行车往事

2025年3月23日 08:14

小时候我妈都是用自行车把我从幼儿园接送回家的。跟其他小朋友不一样,我只是坐在后面的货架上,没有特制的椅子,也没有脚踏之类的东西。我妈一开始就指导我,要把双腿绕在座位下的那个车架上,这样就保证了整个过程之中,我的人是能固定在车上,没有把脚绕进后轮的风险。很多小朋友的脚绕进过后轮,为了避免那种事情发生,所以他们的家长可能我在后轮上装一个保护装置,也有可能买小孩的座椅固定在前面或者后面,但我没有,一直都没有。

上中学的时候,我没有把自行车作为交通工具,因为我家离学校实在太远了。大学的时候,我也没有在华农里骑车,虽然实际上从华农的一个校区到另外一个校区挺远。之所以没有骑车,因为华农校区之间有很多山路。这就意味着很多上坡下坡,于是就变成了可能走路比骑车好一点点。下坡的时候非常爽,上坡的时候要死要活。

自行车我骑得最多的是共享单车刚出来,在广州投放的头几年。骑得最多的是mobike,而且是那种简化版,bluegogo也骑了不少,因为便宜。我也就真的只有骑过自共享单车在广州的街头飞奔,有时候走的路是我认识的,有时候我会选一些我从来没有走过的路,但这是极少数。

周三的傍晚18点30过后,我终于从单位大门口出发了,我的计划是骑到漳澎文化广场,然后再回来。出去的路就是平时汽车走的那条。首先摆在我面前的大山是新港南路。新港南路的路况非常糟糕,因为那是一条走很多大货车的路,以前那些大货车超载是一定会发生的,问题只是超载多少。现在还会不会超载不知道,起码我们单位放出去的车不会超载,但至于其它单位会不会我不知道。刚去那个单位的时候,新港南路不存在,那只是一条规划路,没有路名,也根本可以说是没有路,只是一条泥路。后来这条路上的单位多了,于是路就真的建出来了。一开始的时候这条路上基本没有车,因为业务还没发展起来,所以我还曾经试过在没天亮的时候在这条大马路中心跑步,那大概是10年前的事。现在这条路车水马龙,白天晚上车都很多,不仅仅是路上跑的车很多,路两边也停了很多车,又或者说是停满了车。接近路的尽头这边停的是货车,在深粮大厦附近,停的是小车。我猜那里停的小车应该是深粮大厦那些拼多多员工的。如果是深粮自己的人,肯定会停进去大厦里。那个大厦很高,所以我猜应该有地下车库,深粮自己的人,我觉得一定会把车停进地下车库,除非他们害怕那里会被水淹,但我觉得地下车库他们应该有一些进水的防备措施吧。拼多多的人不少,拼多多租了深粮大厦的某些办公室,但估计车库不会留出太多位置给他们。自我知道那里有拼多多的员工上班以后,那条路附近就停了非常多小车,不仅仅有小车,也有中巴车大巴车,估计那些是用来接送员工上下班的。我周日晚上回去的时候,偶尔会看到东莞的出租公交车从那里开出来,那些出租公交车上写得很明白,是拼多多的通勤车。

车很多、业务很繁忙,就意味着新港南路的使用率非常高。疫情期间,当我要骑着小破车去做核酸的时候,新港南路会让我很头痛。晴天的时候很头痛,雨天的时候也很头痛,哪怕路上没什么车也很头痛。有车的话,会有一点点的危险性,因为那些车有时候开得很猛,而因为货车都很高,可能根本看不到你。有时候路在修,灰尘很大,更加非常痛苦。这条路最大的问题就是路况非常的差。在上面骑车,就像在搓衣板上骑车一样,骑车的感觉很差。坐在公交车上,通过那条路的感觉也很差。走在那条路旁的人行道上,感觉也好不到哪里去。因为那些人行道经常会被小车阻挡,小车直接停在人行道上,人行道的砖都被压碎了。

骑出新港南路是第一步,但这是一个非常大的考验。

某人偷偷地拆我的脚踏

2025年3月21日 08:25

当我躺在床上想疯狂骑行计划的时候,我的那台小破车已经被我放在单车棚大概超过了两年没碰过,所以那台车的状态到底如何呢?周三的中午,我把那台车拿了出来。把那台车拿出来之前,我已经拿上了无纺布,要把它推到洗手间清理一番。拿出来的时候,推着推着我就发现一个脚踏掉了,为什么居然会这样呢?那个时候我并没有理会,捡起脚踏就直接去洗手间了。把车拿出来的时候,我就看到几乎可以这么说,能生锈的地方全部都生锈了。各种螺母,各种螺丝,锈得一塌糊涂,链条也是锈的。这个车到底还能不能踩呢?去洗手间的时候我是推着去的。反正脚踏都在,链条也没掉。在清洗的过程中,我突然发现两个脚踏不一样。原装的脚踏应该是右边。为什么我会这么说呢?因为右边的脚踏被锈死了。左边的脚踏明显是新换上去不久的。所以到底是哪个屌丝拆了我脚踏,然后又把他那个烂的脚踏装在我的车上呢?首先,我的车是有牌子的,那里明明写着某个科室的车子,为什么他们依然要在不询问的情况下拆我的东西,而且还拆得很狡猾,拆了如果你发现少了个脚踏,可能你就会嚷嚷,但是把那个破的装上去,那个车如果只是放在那里,你不会发现有什么异样。在清理车子的时候,我就已经想过,等一下一定要去找到底是哪个拆了我的脚踏。之所以能分辨得出来,因为左右两边脚踏的形状实在差太远了。对普通人来说,可能就是一个脚踏而已,大概也就是那个样子,但是对我来说,我是个玩了一段时间大家来找茬的那种人,细节逃不过我的法眼,而且那种根本不是细节。

单车清理完毕以后,我在外面试踩了一下,发现居然还能踩,虽然有些时候那个链条好像有点没反应,但是刹车居然还是好的。

接下来我就把车放回单车棚,然后开始找谁拆了我的脚踏。拆我脚踏的那个人,犯罪都不会远一点,他的车就在我的车旁边没多少个车位。之所以会轻而易举认出来,是因为脚踏是分左右的,你不能把一个左边的脚踏放在右边,那是装不上去了。如果你装了一个不是你的脚踏,两边的脚下形状一定会不一样。我的单车是我自己买的,其他人的单车是单位买的。通常是单位买的一眼望过去,样子差不多的单车脚踏的形状都一样,而换给我的那个脚踏中间是一个X型的加强结构,而我的那个是没有的。所以简单来说就是要找一个左边脚踏没有X加强型的那一款。如果我右边脚踏他也能拆出来的话,估计我根本不会意识到脚踏被拆了,但显然右边的脚踏锈死了,连我自己都拆不下来。我的车是还是新车的时候,其中一边的脚踏就很容易松动,所以每次踩之前或者踩之后我都会用梗头扳手加固一下。所以以前在骑行之前我就会把扳手揣在裤兜里。

虽然很生气,但我没有直接把那个人的脚踏拆回来,装回到我的车上,我选择拆废旧的单车。之所以这样,因为那车的刹车已经被拆没了,链子是一个掉链的状态。可以这么说,除了两个轮子跟车架以外,能拆的东西都已经被拆了,但为什么没拆脚踏这个不知道,可能因为那种车的脚踏质量还行,别人的脚踏没有坏,所以就没有对脚踏下手。

一个中午,我把时间都耗在了清理单车和纠结脚踏这个问题上。

出“险”了

2025年3月19日 08:34
已经三周了,第一周就看了车况,然后……就没有然后了。 那是一个月黑风高的夜里,我开车回到家门口,准备倒进停车道。这时来了一个微信电话,我瞄了一眼是老板发来的,但是手在方向盘上,就没接——但是心里想着,不会有什么大事吧? 倒车就想快一点,好接 …

回到了工业区

2025年3月11日 08:32

昨天说到我生在长在工业大道,同学的父母大多是工人。工作以后,从广州去到了东莞,但是东莞麻涌离广州实际上就只隔了一个狮子洋。在单位的海港码头,眺望过去就是莲花山的望海观音、亚运城以及南沙大桥。天气好的时候,这些都能看到,天气不好的时候,到了晚上,还是能看到南沙大桥和亚运城的灯光。

工作的前十几年。东莞的这一段我都是坐同事的车,回家或者上班在广州可能自己要搭一段公交车。一直以来都这样,直到地铁5号线东延段黄埔新港开通前的几个月,我选择了上班下班都自己全程搭公交,但地铁还没开到黄埔新港,最接近的地铁站是夏园的时候,这样的确挺烦人,所以那段时间我选择的是下班的时候蹭同事的车,上班的时候,周日晚上就出发。

自己搭车跟蹭同事的车,最大的区别在于我重新认识了我工作了十几年的这个地方。以前上班可以这么说,点对点,家里出发,到了某个地点,坐同事的车,直接回到单位,中途就是睡觉或者吹水。同事的车基本不会走低速,全程高速,尤其是从广州进入东莞的那一段。当时我觉得自己的单位就在一个坑里,在路的尽头,以前的611公交车总站就是角尾村,就在单位的门口。后来因为我们单位以及隔壁的深赤湾业务量都太大,经常那些货车会把超宽四车道的大马路堵上,公交车掉不了头,甚至靠不了那个站。所以也就只能把终点站往前了一点。后来我们旁边的那条大马路的企业也越来越多,单位多人就多,最重要的是那里有了一个菜鸟的物流中心。深粮那边的大厦里也不知道为什么进入了非常多拼多多的人。就这样,本来总站在我们门口的那个公交车611又延长了两个站。

在全程自己搭公交之前,其实我也搭了不少611。611走的是一段工业区,然后是漳澎村、十里江湾那里的新楼盘,以及麻涌镇区,总站是新华学院。总的来说,611没有让我感觉到太多的工业,但是当我开始搭乘618,从开发区坐到漳澎村之后,我彻底的感受到了东莞市麻涌镇的工业,粮油工业、码头装卸以及一个接一个,数都数不清的物流园。以前的物流园没那么多,现在在新沙工业区的那一片物流园,简直就是遍地开花。几乎可以这么说。在京东上买东西,基本上都是从单位所在的那个村的某个京东物流园发货的。当我有点迷糊查物流的时候发现难道我写错地址了吗?为什么居然在那个地方?

小时候就生活在工业区,但身边的人几乎没有一个说普通话,哪怕是小学老师上课,说的也是粤语,除了语文老师。现在工工作的这个地方,618路过的那一片工业区,上公交车的那些人基本上没有一个说粤语,说东莞话的人也极少,基本上都是说普通话,又或者说是带着各种外地口音的普通话。我经历太浅,听不出他们到底是哪里人,但可以肯定的是肯定不是广东人。以前的老工业区,工厂的旁边就是单位的宿舍,是那种一家人都在里面住,单位分配的宿舍。现在的工业园,工人基本上都是自己在单位附近的那些村子里租房子。可能部分单位也会配宿舍,但不是那种默认你一家几口人都可以住进去生活的那种。

到现在为止,我的人生仿佛绕了一个圈,从工业区又回到了工业区,但是以前的那个工业区跟现在的这个工业区又有很大区别。

又去石湾

2025年3月9日 09:00

3月的开药异常顺利,妇科综合的医生居然8点过一点点就把我叫进去,我是第1个,基本上又没有遇到什么奇怪的事情,所以估计只花了三分钟时间,医生就可以把我打发走了。因为速度非常快,所以交费的那里,前面只有一个人。去拿药的地方,我看到我的药已经抓到框,但关键是发药的医生不在,所以还是等了一下。8点30之前我已经结束了全部的流程,匪夷所思的迅速。

接下来要做点什么呢?太早了,简直不知道该怎么办,关键是那个时候天还下着雨,下雨的话,脑子就会一片空白,哪里都不想去,但是打开彩云天气,据说中午12点之后就不下雨了。在医院纠结了一段时间以后,我跟我妈决定去佛山。

那个时候出发去佛山,到天海酒家的时候估计能赶上饭点,吃上那个60多块钱的套餐,但是在地铁路上的时候我才发现美团上没有了那个套餐,但是从时间计算,估计我们能赶上他们的早茶。平时从广佛线普君北路站出来以后,我们会穿过碧桂园的楼盘,到达燎原路,然后走到筷子路和升平路交界在天海酒家。这一次我们选择在兆祥公园上公交。那里的确有很多公交车去东方广场,东方广场就在锦华路的尽头。

我们上的是120。120这辆公交车是从地铁金融城站到城际张槎站的,但是路牌没有显示张槎站,那里显示的是南风古灶,但又不是每一个站牌都显示南风古灶,有些显示的是张槎站。地铁转公交,到天海酒家的时候,大概10点15。坐下之后我就点了一个美团上的套餐19选5。之前在天海酒家吃过一个99块钱的套餐感觉不错。虽然19选5的茶点套餐好像没什么好吃的,但是也不算贵,所以就试了一下.感觉他们茶点的出品真的是很一般。验证二维码的时候,服务员说,其实单点的价格也差不多。相比于吃饭来说,我感觉茶点出品不好。5个点心,两个人吃也够,但不会很饱,但从那些东西的成分看来,我妈说估计我们下午15点的时候就会饿了。

天海酒家出来,我们又搭乘了120去石湾那边。之前很多次都说要去石湾买个锅,但一直没有去。通常是时间不合适。本来我们计划在石湾公园下车,结果我妈把我叫下车的时候,实际上只是到了红卫。在那边我们沿着和平路一直向前,然后去了南风古灶的方向,但没有进去,我直接继续往前走。到了江边,逛了一下某个佛山公仔博物馆,然后又乱七八糟地走到了石湾公园里面。在那里的瑞幸喝了点咖啡,之前在等车的时候在车站旁边那家應记面店买的薄撑、糯米糍以及糯米卷。糯米糍还行,薄撑我觉得比不上云香的。糯米卷看上去糯米不是很多,但是吃的时候感觉味道还不错,因为那个糯米卷里面居然还会有虾米。我妈说,这个糯米卷如果是在广州,肯定要5块钱。

在佛山其实没有待多长时间,也就几个小时,但是我们去了好几个公厕。感觉佛山的公厕真的挺一般,除非是那些新建的,否则老的那些,无论是设施还是环境,都真的有待改进。

这次石湾之旅,没买到我想入手的那个东西,所以估计我们下次不会再去石湾了。

幸好赶上了

2025年2月17日 09:46

搬办公室的时候就听说周五要科室聚餐,但我不知道到底要去哪里。直到周四,我还不确定我的身体到底可不可以干这种事情。因为周二下午第1次腰痛爆发,周三下午第2次,周四下午那个时间我再也没有去那个洗手间的那个位置洗手,所以周四下午是肯定没有复发。但周四的早上,可以这么说,一直我都是处在一个坐立不安的状态。

我不知道为什么这一次科室聚餐要选在周五。因为通常都会选择在一个工作日的晚上,那么吃完以后我们回宿舍睡觉就完了,但是这一次选择在周五晚上。后来我才知道,这是因为为了让借去集团公司的那个同事也可以回来一起聚餐。

我们科室聚餐的次数不多,大概就只有几回,一次是去新华学院那边的某一家西餐厅,余下的都是去漳澎附近的某个农庄。这一次是去椰林山庄属下的某个饭店。进去的时候有点把我惊呆了,因为那个装修看上去真的非常豪华,以前的椰林山庄也没有如此豪华过,但幸好菜色的价格不算非常过分。我们定的是某个包间,桌子的那个转盘居然是自动的,没办法手动操作。

吃饭本身没什么意外,唯一糟糕的就是某条鱼。应该是一鱼两吃,结果鱼的那个汤上来了,但是椒盐的部分却迟迟未上。我们不断地催促,可能后来又给我们杀了一条鱼,或者他们直接拿其它鱼的其它部分代替了。

这一次吃饭,科长的老公赞助了两瓶红酒,但实际上我们就只有三个人喝,但是那三个人喝得比较疯狂。以前喝酒都是被别人逼得疯狂,这一次,是他们是自己很疯狂。喝酒喝得很疯狂,等那个鱼等半天都不上,外加酒喝完了以后居然还从外面找来一个功放,在包厢里唱歌。之所以会想到这一出,是因为在我们开餐之前,服务员居然就拖着这个功放过来,然后给我们表演了一段舞蹈,我们根本没有想过居然会有这种服务,他们也没有问过我们到底要不要,反正就是送上门了。于是我们就知道,他们是有音箱和麦克风的,然后理论上可以连接手机,所以包厢里面虽然没有大屏幕,但是依然可以唱K,于是喝了酒的那三个人里面的两个就疯起来了。

我们决定差不多要走的时候我低头一看手表,已经22点10,再看一下广州地铁APP,地铁5号线黄埔新港最后一班开往滘口方向的列车22点30是末班车,而南岗的13号线,开往鱼珠方向最后一班车是22点45,于是我就赶紧抓起我的一个同事叫她送我去南岗。她只是送我到离南港地铁站比较近的地方,那里离南岗地铁站正常情况下要走15分钟以上,我们还在沿江高速,还没有下南岗之前,我看了一下手表,已经22点23,我能不能赶上南岗最后一班地铁我也不知道,我只能尝试一下。那个时候我已经顾不上腰痛,我只是尽力地往地铁站赶。看到地铁站入口,那里还没有拉闸门,意味着我还有希望,电梯下了一层,还没过安保,我就看到旁边的那个人在跑步,结果我也跑了起来,我已经管不上到底自己痛不痛了,我一心只想着要赶上最后一班地铁。当我到达站台的时候,仰头一看,离最后一班末班车到站还有5分钟。当我坐上地铁13号线开往鱼珠方向的末班车的时候,再去广州地铁APP查询,发现即便我到达了鱼珠,我也已经赶不上地铁5号线开往滘口方向的末班车了,因为他们的时间差是三分钟。即将到达鱼珠的时候,我发现大家都在往换成地铁5号线最近的那个出口赶,我也靠过去了。一出列车就听到地铁人员在外面说换乘的要赶紧。下到地铁5号线那个站台的时候发现那里停着一列开往滘口方向的列车。理论上这趟车已经没有了,但实际上,在理论上那趟末班车后又加了一列车,而且停靠时间还特别长,为的就是让需要从地铁13号线转过来的乘客可以离开。

我最坏的打算是在南岗就得打车回家,然后我也已经打算从鱼珠出站以后得打车回家。当我最终又搭上了地铁5号线的时候,我放下心头大石,因为从猎德地铁站打车回家很简单,那里的车很多,而且离我家也很近。实际上,当我出了猎德地铁站,到达猎德东公交站的时候发现夜56还有三分钟就到站,那趟车可以直接送我回家。可以这么说,这次聚餐之后的回家之路得用惊心动魄去形容。错过了其中任何一环,我都只能打车回家,但偏偏我的运气又那么的好,居然都赶上了。

回到家以后,我已经顾不上其它东西,洗过手就开始工作。对其他人来说,到家以后就是洗洗睡,但对我来说,每天都是工作日,每天那个最后需要完成的工作都是在工作时间以外。

小年 — 这真的就要过年了?

2025年1月22日 16:07

终于新年的脚步还是越来越近了,眨眼间已经小年了。然而,今年青岛的禁放令貌似执行的更加严格了,晚上基本听不到太多的鞭炮声,偶尔有那么灵性点点,从遥远的地方传来。

其实,现在已经没有多少心思在工作上,主要是也确实没什么太大的干劲。年底的工资系数依然不高,甚至比去年还低了一些。而至于职位,同样也是一年更比一年低,自然各种评选,奖项也就没自己什么事了。所以,现在就成了一条咸鱼。也自然就变成了小透明,不主动揽事,也不主动承担,有事情就干,没事情就不干,有的时候觉得胸无大志似乎有些颓废,有的时候又觉得,人生不过如此,并且在一些特定的环境下也难有什么作为。

咸鱼也罢,小透明也罢,毕竟就那点能力,又何苦为难自己?就酱紫,也不错。

一天天过去,似乎还有很多事情要做,又有很多事情没做。宝子送回老家之后,晚上的时间自然也多了,趁这几天看完了《鱿鱼游戏 2》。看了下豆瓣的评分,比第一部要低。其实个人觉得还好,主角白莲花也罢,理想主义也罢,换位思考,如果我在这个游戏里拿到了 456 亿韩元,就该彻底去浪了,定然不会再次以身犯险。嗐,这自私的小想法。以下内容部分透剧,ctrl+a 查看:不过第二部加了个 lgbt的小姐姐,个人还是蛮喜欢这个小姐姐的,枪法精准,还有能力,当然,也是成功走到了第二部的结束。不过这第二部结局明显草率了一些,感觉像拍了一半就着急上映了,那个警察的搜索小分队还在海上飘着,也没交代后续。显然,第三部还有更多的戏份要给他们。

从周一计划洗车,到了周三,总算是安排上了,对象去给大白洗,而粉皮虽然过年可能不开,但是,不洗一下总觉得过意不去,毕竟跑了一趟长途真的有点太脏了。

 

给四儿子店的销售发了个消息,被告知洗车的已经放假啦,他给洗,瞬间给感动的不行:

不得不说捷豹路虎的优惠力度依然让人心动:

距离上次洗车也一个多月了,这后备箱的泥土都能飘起来的感觉。

不过洗车倒是也算方便,开过去,机器冲洗一遍,等出来自己擦一下就行了。都这时候了也自然就没那么多讲究了。不过由于没有打泡沫,也仅仅是洗掉了表面的灰尘。洗完给对象发消息,俱乐部洗车的人一堆:

快过年了,洗车价格也上去了,轿车 50,suv70,如果没有会员卡的话,大白洗一次得 70 块钱。

而在回家之前,还得去一趟大润发,采购一些东西。过年那几天老家到了最冷的时候了,还得准备几条厚点的裤子,不然到时候可能就冻傻了。现在温度 10 度,等过年那几天就成了-10 度了,这么看来,也的确比较难熬,最好不要下雪,不然路上交通也是个问题。

这一年要结束了,想着看下 12123 上有没有违章,结果看到一个安全驾驶记录申请,申请完了一看,瞬间不淡定了:

交通违法 6 起,妥妥的违法犯罪分子。

还是翻翻朋友圈吧,看看大家都在干嘛。看到 2 神发的朋友圈,哎,这个世界上果然看到的也不一定是真的。😂

嗯,还是老老实实的减肥吧,最近体重又不往下掉了,讨厌啊。不能兴风作浪,那就好好的做好一条咸鱼吧。

最后,祝大家小年快乐啊。

有折腾有吐槽 还有进宝

2025年1月21日 10:53

更换汽车空调滤芯

我属于是动手能力极差的那种人,八年的车,自己动手的无非就是换换雨刮和倒倒玻璃水、冷却液,其他都交给了4S店。要过年了,公里数也差不多了,去了趟4S店做了一次基础保养,活动1元送了一个空气滤芯一起换了,就想本次也把空调滤芯也一起换了,询问店里人员换一个多少钱,135!

之前的空调滤芯也是在4S店里换,价格也就这样,自己懒就甘愿被他们“宰”,这次想自己动手换试试,二来可把更换过程记录一下,博客就能水一篇了。在汽车之家看了些更换攻略,然后在博世淘宝店买了一个,折后50.92元。

空调滤芯位置在副驾驶收纳箱下方,更换还是蛮顺利的,唯一阻碍是保险盒就在滤芯更换出口旁边,需要把滤芯稍微折一下即可方便取出放入。旧的取出后肉眼看上去不算太脏,也就用了七八个月。这“ACC PMFLTAA”是什么玩意?网上搜也找不出答案,但重量会比新买的博世重,不知是不是灰尘吸多了。

老婆要养小兔子

每天问我“可以养兔子吗”,说了大半个月了,其实并不是在征求我的同意,而是在按她自己的计划进行着。到目前为止,领养兔子的商家已经联系好,品种已经选好安哥拉,兔子的各类用品诸如宠物笼、厕所、饲料盘、饮水器、毛刷等等已经买好,居然还买了可爱围脖、衣服~,各种用的吃的均以到家,还准备了纸质攻略,为迎接这个新成员可谓提前做足了准备。听她说这只冬至生的安哥拉兔年后初十左右从中山送来,取的名字也取好了,朴实无华,叫作“进宝”。

纸质攻略
纸质攻略
兔子用品
兔子用品
兔子粮草
兔子粮草
宠物笼
宠物笼

老婆最近时常刷关于兔子的视频,会同儿子说“我们要养兔子了”“你看兔子好可爱哟”,俩母子看得津津有味。儿子非常喜欢小动物,在外看到猫猫狗狗小鸟蝴蝶之类时会非常兴奋,根本拦不住,想必小兔子到家后他有多开心。

不过对恐龙可是又惊又爱,要看电视时不是要求“睇JOJO”就是“睇恐龙”,当恐龙动画片遇到对他而言是恐怖场景时,会跑开并寻求爸爸妈妈“保护”。上次带他去广州四海城恐龙公园,爱看但唯独不敢靠近,抱他靠近吧会把你抓的紧紧的,表现得一惊一乍不为过,知道他底细后得控制与恐龙模型之间的距离才行。

用上1Panel面板

新官上任三把火,换服后又折腾了一下,用上了1Panel面板,迁移过程比较顺利。考虑过宝塔面板,部分闭源和据说的后门,就打了退堂鼓。1Panel是第一次用,“现代化、开源”,界面相比宝塔的确小清新,它的核心是容器化,依赖Docker来管理,你说它是个Docker管理器某种程度上讲也恰当的,这应该就是它与宝塔面板本质上的区别。网站服务依赖于OpenResty,支持Acme申请证书,应用商店涵盖大部分需求,没有的自己拉,对我来说1Panel已经满足所需,就先这样用着。

家政清洁

平时的卫生都由勤劳又爱干净的老妈解决,闲不住,所以家里还算比较干净的。由于爸妈提前回老家了,老婆在微信小程序某喜到家下单上门家政清洁服务,就当是年前“大扫除”,听她说花了五百多块搞了个什么三次套餐(该套餐599元,4h*3次全屋保洁)。我得知后第一时间劝她去退款,然而她执意要试一下,说如果不行就让她自己去后悔,并会去平台把剩余次数的钱给退回来。果不其然,她很后悔!

家政公司派来的阿姨携带的清洁装备倒是不少,为不妨碍阿姨的清洁流程进度,老婆与她简单沟通后便没再“打扰”也没有当“监工”。结果是,除了厨房里一些油污看起来已清洗掉,其他是清洁了个寂寞。过分的是,在第二天晚上想泡脚,从洗手池下面取出泡脚盆后发现盆子里外满是白色颗粒状东西,有可能是干透了的清洗剂,盆底还脏脏的,可怜的泡脚盆是被阿姨当作清洁桶用了,但搞完卫生起码也得冲洗一下吧,阿姨!

总之并没达到自己预期的清洁效果,且出现了不该出现的状况。不过该夸的还是要夸,厨房一些顽固油污确实清洁干净。想要做比较全面的清洁还是要动员自己干,不能懒~

用 CloudCone 佣金换来一辆公路车

2025年1月12日 21:18

准确来说,是一辆二手公路车。如何给今天这篇文章取一个合适的标题,我询问了 ChatGPT,但是给出的选择有营销味道,索性从中摘取几个字,组成了上面的标题。刷到这篇内容的读者不要惊慌,这仅仅只是一篇记录新手入坑骑行的流水账。

用 CloudCone 佣金换来一辆公路车 - 第1张图片

在前面的《2024·年度回顾》,乃至一年前的《2023·年度回顾》,我都反复提到了一个词,运动和健康,相比2023年,2024年因为工作和自身的原因,运动量非常少,参加公司组织的健康跑活动,也经常被甩在后面,体力不行。其次,租住的地方距离公司大约 4 公里,目前的通勤方式是一站地铁,以及步行 12-13 分钟左右,总共需要 20-25 分钟才能到达公司,如果出门晚了,那就赶不上部门的早会,一次两次没关系,次数多了领导就找你聊天。原本去年夏天就想买,但当时还没转正,担心工作不稳定随时被炒,一直没有买。

综合这些因素,前段时间便考虑购买自行车,原来的计划是过完年回来上班再买,但是最近天气极佳,虽然温度较低,但好在有太阳,在户外运动也不觉得冷,看中迪卡侬 RC100,没有太大的折扣优惠,但也在预期之内,最初的想法是在淘宝下单,第二天去门店提车,但是仍然纠结了几天。期间里刷到阮一峰的周刊更新,最新一期里提到“二次支付”,第一次支付是指金钱消费,第二次支付是指付出的时间和精力。包括我在内的很多人,只完成了第一次支付,没有第二次支付,比如书柜上未拆封的书,这让我再次思考全价购入是否必要,同时群友提醒可以先去看看海鲜市场,买一辆二手车试试。

用 CloudCone 佣金换来一辆公路车 - 第2张图片

一番搜索之下,和附近的一个男生达成了交易,当天面交提车,根据卖家介绍,他 2024 年 5 月购入,8 月份做了一次安全检查,目前买了新车,便想卖掉回血,试骑了一会,由于第一次骑公路车,屁股被座垫硌得有点疼,其他都比较合适,也算是一次比较愉快的交易。

下午骑车去了附近的艾溪湖公园,人很多,有携家带口的,也有情侣出行的,也有跑步和骑行的人,大部分都是在草坪上野营、聊天、晒太阳,十分惬意。在路上顺便计算了通勤的时间,15 分钟左右,符合我的预期,等购买的零件到货之后就可以骑车上班,早上也不用仓促地出门。

用 CloudCone 佣金换来一辆公路车 - 第3张图片

可能是我缺乏锻炼,体力比较差,骑了十多分钟就感觉挺累,内心在想,还是电动车舒服,但是骑车下坡,那种速度和迎面而来的风吹在脸上,是电动车无法拥有的快感。艾溪湖公园本身很大,也有专门的骑行道,看到有爸爸和儿子一起骑行,也有装备齐全的女骑友,更多的是像我一样一边骑车一边欣赏风景的人。

想起 2023 年暑假在艾溪湖散步的时候说的一句话,以后要是住在附近多好,下班了或者周末可以散步骑车,没想到一语成谶,在附近工作,下班了可以直接去,周末也可以骑车来。

用 CloudCone 佣金换来一辆公路车 - 第4张图片

用 CloudCone 佣金换来一辆公路车 - 第5张图片

用 CloudCone 佣金换来一辆公路车 - 第6张图片

边骑边拍,不过由于太阳渐渐下山,光线不是特别充足,随手拍了几张,中途看见一个骑车的大哥,在给他的车拍照,我过去问他需不需要给他拍张照,大哥欣然同意,便给他和车拍了几张合照,我性格比较内向,俗称 i 人,这次应该是头一回主动和陌生人打招呼。

最后关于标题和开头提到的 CloudCone,也是事实,上周正好佣金提现到账,我觉得可以将其作为一个个小目标,想要什么东西,便朝着这个目标努力,这次仅用一半的预算完成了目标,省下了钱,也满足了自己的想法。至于下次想买什么,目前还不知道,但要理性消费,第一次支付很重要,但第二次支付也要重视。

用 CloudCone 佣金换来一辆公路车》最先出现在印记

梦四十四

2025年1月3日 11:38

以前的同事老赵,邀请我试驾他新公司出的车。
我说:“算了,我从考完票就没摸过车。”
他说:“不用你上手,智能驾驶,你只要说出想去哪就行。”
——“好吧,去以前大钢[4]的正门。”
——“不是啊哥,都拆了的就不能算了呗,数据库里也没有啊。再说大钢地盘那么大,你干嘛非要指定正门?”
——“哦,我小时候就分不清楚哪个门是正门,我以为AI能知道呢。这也不智能啊。”
——“哥,你得说没拆的,导航是个地理软件,不是历史软件。”

——“那就去穷鬼大乐园。”
然后车就启动了,并没有开往XX舞厅[5],而是驶向了已经拆除的会展中心地下。
老赵在一边解释:“你看我们设计得多智能,这是自动开往我们的维护中心,寻求系统升级了。”
我:“智能个粑粑啊,不能在线升级吗?不能问我吗?这得浪费多少电多少时间啊!”

到了维护中心,里面的很像90年代末的街厅,每台街机屏幕上演示一个系统软件功能,只不过没有摇杆。有的是触屏控制,有的是面板控制。
老赵说:“哥,你刚才提供的信息很重要,我们需要重新往flash里烧,所以要等一会。”
我:“我也没告诉你XX舞厅在哪啊!”
老赵:“是个舞厅吗?为什么我们大数据分析的结果是YY洗浴中心?”
我:“YY洗浴中心门票38一张;我说的穷鬼大乐园门票5块钱。”
老赵:“那就没问题了,汽车导航,不给开不起车的穷鬼服务。”

老赵:“哥,升级还得等一会儿。给你看个好玩的东西。你看,我开发的,贴条人追踪系统。”说着,他打开一台街机的演示界面。
——“这个蓝色箭头是我们,旁边移动的红点是贴条的。当他们位于咱们车同一条街上的时候,就会发出警告。我刚加了个新功能,能识别出贴条的脸朝哪个方向,脸朝向咱们的时候,车里的红色LED灯也会一起闪。”
——“这不就怪物猎人嘛!你是怎么获得贴条人位置的?也往人身上喷油漆?”
——“哦这个啊,他们手机上的贴条软件是我们这些新能源车企出钱开发的,贴条软件有获取定位权限。你看到这个功能也是付费的。所以专门贴不付钱的,还有油车。”

——“还有啊哥,我们公司可能过完年就要黄了,我要是回G记,面试的时候你通融通融,把题先给我发过来呗?”
不是啊,你们单位都要黄了,你要把车卖我?

醒了。


  • (1):农历每年冬至所在的月固定为十一月。如果两个冬至间有13次朔望,则该年产生闰月。13个月中,第一个没有二十四节气里的偶数节气的月份就是闰月。因为十一月是起调点,所以农历十二月和正月是不会出现闰月的,正月初一和第一个节气春分受的影响也很小。我数学不好,但查表得到的结果,从1950年到2069的120年间,闰年就是双春,双春就是闰年,一一对应,无一例外。闰月是典型的用太阳历调整月历的规则,所以农历是阴阳历而不是纯阴(月)历。
  • (2):白名单上的微软网址是升级补丁用的
  • (3):统计表里记作4部是因为有同名,公式如何修改还没想好
  • (4):大连钢厂
  • (5):一个存在历史近30年的舞厅,甚至疫情都没能令其关门。位置离我初中的学校很近,我上学的时候就心向往之,没胆进。现在就更没胆进了。
梦四十四》采用署名-非商业性使用-禁止演绎许可协议进行许可。 『破袜子』期待与您交流。

速度与激情 — 卡丁车初体验

2025年1月2日 09:51

卡丁车这个东西,在现实中见到的场次并不多。之前,在商场里见过几次,一直蛮想尝试一下的,却始终没有什么机会。前几年,在每天都要进行核酸检测的时候,在常去做核酸的医院旁边开了一家卡丁车场。

某一天做完核酸之后,鬼使神差的去车场问了一下,说可能过段时间就开业了。然而,几个月之后,核酸检测停了,一切又回归来原来的样子,似乎新冠从来没有发生过。就再也没有往那边走过,生活看起来似乎也没什么太大的变化。

后来的这两年开过沙滩摩托,雪地摩托,而之前想了很久的卡丁车却始终没有什么机会。

直到上周,在世博园买年卡送了一张卡丁车的体验卡。就这样,宝子早自己一步先开上了卡丁车。几分钟结束之后,说体验还不错。

周二晚上回家之后,就嚷嚷着第二天要出去玩。想再去开车,宝子就是容易这样,开始的时候抗拒意见事情,后面喜欢上了之后就嚷嚷着要再去体验。

这时候又想到了医院附近的那家卡丁车场,也正好有双人车,99.9 元双人车七圈。算起来价格也算是合适,并不离谱。早上起床之后,第一件事情自然是要先写完作业,写了会儿之后跑出来说休息会儿。就趴在沙发上吹泡泡糖,自从会吹泡泡之后,每天有点时间就在那里吹泡泡。

车场十点开门,想着早去人能少一点。宝子又进屋写作业,但是这次都快十点了还没出来,想来是没写完。只好先去玩,回来再继续写。几分钟的路程到车场,人不多,就那么几个,有两个姐妹在挑选赛车服。在教学室看了下教学视频注意事项,没有换衣服,戴好护具直接就上场了。

车身小巧,能带来的速度体验感的确是更强烈一些。虽然场地不大,但是还是设置了发卡弯等各种弯道。不过,第一次开卡丁车对于这辆车的极限在哪里的确不好试探,好几次感觉要漂起来,一松油门也能救回来。赛道路线选择也是个问题,基本参考路上的车轮痕迹选择路线,当然这个只是可能比较好的路线,不见得对。而至于在方程式塞车中看到的,切内弯,切外线还是上路肩,并没有 一个合理的规划,只是看他们怎么跑自己想可能怎么跑。

没有助力的小车,方向竟然出奇的沉重,不用力气根本掰不过来,这也导致了自己丢了一部分时间,在发卡弯内由于力量不够,只能减速。

虽然只有七圈,但是在实际开的时候,感觉时间竟然过得很慢。双手也越来越累,开到四五圈的时候问宝子,咱们开了几圈了?她可能是没听到,或者的确有点紧张也没吱声。又开了一圈,看到车手引导,靠过去问了一下,还有一圈。所以最后一圈这个速度自然就慢了很多。

至于排行榜,自己下午看的时候发现最快的 50s。

虽然开了几圈但是对于卡丁车的极限其实并没有完全找到,应该还可以再开的极限一些。多练习几次,应该到 50+还是比较轻松的。今天早上在看的时候最快圈速已经到了 41 秒了,这速度自己肯定无法启及了。毕竟,这个20 秒的差距不是那么一点半点。

当然,也有可能是天赋型选手,毕竟努力在天赋面前,真的一文不值。罢了,不想这些了毕竟也不靠这个吃饭,玩玩而已,但是有时候那个想法真的挺要命的,玩也要玩的专业,这个排行榜,哪天我也要排到前三。不过现在看来,锻炼还是得继续。毕竟这七圈下来,两只手都有些抖,最后方向盘真的不怎么握得住了。现在看来,这七圈已经是到极限了,即使后面再继续跑也不会有设么大的突破。改日再战吧,毕竟有的是时间不是吗?

回家宝子写完作业,这新年第一天也不想在家吃饭。举家直奔万达,对象说一直想吃那个熊喵来了。有了目标自然也就好办了,省去了选择的烦恼。团购加单点,最后发现金针菇重复了,没让退掉这也成了最后没有被吃掉的菜,只能打包。回家之后睁不开眼了,大人都睡觉了,剩下宝子自己一个人玩,她白天从来不睡觉。期间睁开眼迷糊了一下,发现电视开着,也没声音。直到醒了才发现宝子开在看电视,也没开生硬,看自己醒了就把电视关了。嚷嚷着带她去山上的公园玩。

山上的公园在另外一次又修了一个游乐场,这几年政府似乎对于这种游乐场的投入还是蛮大的,很多公园或者广场都安装了大批的儿童油了设施。这里的也一样,几个月的时间就修建好了,不过开放也没什么通知,就这么悄咪咪的开放了。

临走,又跑到旁边的水坑冰面上捡冰块。

到家之后,宝子依然没尽兴,说:“该预定周末的滑雪票了”

你的名字

2024年12月30日 10:27

24 年真的已经到了终点,各大 app 都在推送年度报告,运动、消费、音乐等等,所有的年度报告在那么一瞬间蜂拥而知。如果是以前,可能会仔细的看看里面的内容,然而,今年看了几个,满满的都是程式化的东西。没有什么吸引人的东西,也没什么让人分享的欲望。

周六依然是加班,虽然没有太多的事情,但是这种例行公事确实不能或缺的。到了之后,也没多少人,处理了下那点遗留的工作,给老太太打了个电话。她每次电话总是会问自己在干嘛,告诉她在加班之后,会继续再问不是星期六吗,为什么还在上班。这种交流每次都免不了来一次,剩下的就是问孩子在干嘛,说一下自己的那些事情。不多不少,如机械般精准。

在挂断之前,她忽然说了一句:“我心里有点难受,你的那个小学同学海营死了。”

海营,是他的小名。一个学习不怎么好,还非常调皮的孩子。一个村子的孩子,了解的总是多一些,然而,当我听到这个小名的时候,一时间进不然记不起来他的大名是什么了。

上小学,自己当了好几年的班长,对于办理的熊孩子,老师也有自己的管理办法。在自习课有孩子捣乱实在管不了的时候,老师给我安排了两个打手,对于那种不听话的孩子,可以让打手给架出到教室外,让他在教室外罚站。

村里的孩子越来越少,等自己上学的时候,自己的班里就剩下 19 个孩子。二三年级的时候,从外地转来了一个孩子,一个小男孩,还有个弟弟,同样的调皮。为了让孩子快速融入,老师安排自己跟他同桌。事实证明,老师多虑了,孩子融入的太快了,让人有些措手不及。熟悉了之后,他就开始在桌子上用小刀挖坑,这件事情自己也会干。然后在里面弄上些细土,倒进去一点点水,然后用铅笔,搅一搅。最后就开始跟自己推销他的豆浆,你要不要喝豆浆啊?当然,这时候肯定是会揍他一顿,然后让自己的两个打手把他架出去。

在后来的某一天,西村的后河滩烧起了大火,熊熊火光映红了半边天,我住在东村最东头都能看到。不过离得太远了,晚上出去也多有不便,毕竟不知道发生了什么事情。

第二天,那个转校来的孩子,没来上学,后来几天也没出现过。那些课本就那么在桌子上放着,几天都没动。后来某一天,老师说,转校来的那个孩子又走了,他们家发生了火灾。

后来,断断续续的从大人的口中得到了一些事情,他们家是养鸡的,弄了两个大棚,棚子上面都是稻草,高粱杆搭建的,最外层是油纸。那天晚上,他们家里的电线短路了,起了火星,女主人情急之下泼了一盆子水上去,结果导致漏电更厉害了,从房顶开始烧了起来。这稻草盖起的棚子,在狂风之下,迅速蔓延。几千只鸡瞬间死的死亡的亡,然而,一家人在救火的过程中,不知道什么原因竟然遗忘了自己的小女儿,结果,小女儿跟着这些鸡一起烧死了。就这样,剩下的一家人又离开了这个地方,而现在,我甚至对于他的名字没有任何印象,所剩的,也仅是那些模糊的片段。

后来很长时间自己在想海营的大名是什么,终于,最后在那么一丝丝的推理之下,拼凑起来一个名字。想着他跟自己是同辈,都是京字辈,自己的名字没有把辈分写到名字里,通常,这个大名应该是* 京 * ,而小名往往又会包含大名的某个字,就这样拼凑起来了这个名字京海。此时才发现,这个名字显示的既熟悉又陌生。

初中毕业之后,那些小学,初中的同学早就断了联系。偶尔能听到一点点消息,也是回家的时候,老太太说谁谁谁,又干了 什么,又发生了什么事情。

小时候喜欢在午休的时候掀女同学裙子的这个孩子,上完初中就开始外出打工了。自己上大学的时候,知道他已经结婚了,并且生了孩子。等大学毕业的时候,说他又离婚了。回到青岛的时候,说离婚之后天天酗酒,有时候到处借钱买酒,东村西村,到处借钱,认识的不认识的都要去借,找村里的人借钱。期间有一次借到了老太太那里,老太太给了二十块钱。而这,也是很多年前的事情了,最后 这条消息就是他已经死了。

就这样这简单的一生就此结束了,也许结束在醉生梦死之间。

下午回家,小姐姐在看一个农村教育的纪录片。这时候才想起来看看自己的希望工程的自助金额,微信账单本身并没分类的功能,只能导入微信账本之后才能看到分类统计数据。总记得捐助了很多次,然而,实际上捐助次数也仅有 5 次,金额 1600 多一点点。主要是希望助学,还有圆梦图书。小姐姐说,够了,也不少了。看到那些破破烂烂的小学,不得不想到自己小时候的学校,一个学校 5 个年纪,而实际上老师却只有三个年级的老师,剩下的都是跨年级教学。并不是每个学生,都那么幸运能有那么多的老师。

天气冷了,宝子每周都嚷嚷着让带她去滑雪。晚上看了下金山滑雪场附近的酒店,竟然一家都没有,都是各种宾馆,小姐姐说,宾馆环境太差了,不想住。好几年前去金山滑雪场,附近有个酒店还拍过《甲方乙方》,然而现在已经搜不到了。从高德地图上找到位置,拨打上面留下的电话,听到的第一句答复就是你打错了。这,看来金山滑雪场想玩两天的计划是不行了。

第二天,依然是一个好天气,没有风的时候,暖洋洋的。宝子在家里也呆不住,嚷嚷着出去玩,说什么非得带自己坐坐那个颠勺。九点多吃完早饭,直奔世博园,进院之后发现一大片的娱乐设施都在维护,在边上搭建了几条雪道,可以拖着游泳圈滑雪。宝子又开始嚷嚷着去玩雪圈。

自己并不喜欢她去玩这种,得自己拖着雪圈爬楼台,然而,让她自己拖不现实,我也不想给她拖。

“这种雪,太容易化了,你这穿的裙子,等会儿湿了,你又要叽叽歪歪。如果你今天玩这个,那下周我们就不去滑雪了,你自己选吧”

最终不知道是理智战胜了欲望,还是怎么个情况,没有再提这件事情的,但是明显不大开心的样子。

好在,后来发现那个颠勺还在,跟着宝子做了两次颠勺,把年卡的最后两次给消耗了。不过,就两次颠勺自然满足不了那游玩的欲望。只能再开一张年课,送了 20 个抓娃娃币,还有一张卡丁车的体验卡。

沿着湖边步行不就就到了抓娃娃地方,换币之后运气还算不错,第三次就抓到了一个粉色的考拉,剩下的娃娃都不好抓,要么太大,要么太小,反正是看哪个抓娃娃机的手基本没什么戏。果然不出所料,最后几次都失败了。

跑到旁边的卡丁车车场问了一下,告知那个体验卡是室内的,一个小场地。不过既然是体验卡,那大点小点到时也无所谓。劝说宝子开卡丁车又废了一番功夫,最开始的态度是不想开,坚决不开。直到后来才慢慢松口说试一下,在游乐场快到出口的地方,找到了那个室内的卡丁车场,里面空空的没什么人。看了下价格标牌,48 元/6 分钟,这个明显不够一节的时间,价格说实话属实也不便宜,大卡丁车场是 98元/10 分钟。

选了个头盔带上,上车,简单的说了一下就开始开了,最开始的时候感觉还有些生涩,撞了一次,后面就好多了。不过这种瓷砖的地面用来漂移肯定很不错。看宝子开的时候的确也能飘起来。

不知道是不是错觉还是什么,感觉不到 6 分钟就结束了,踩油门没反应了。过去帮宝子解开安全带,走出来,问她怎么样。“还挺有意思的,挺好玩的,下次还想玩”,边说边抱着自己的胳膊开始往上挂,她管这个动作叫做挎“宝”,不过这个包也的确太沉,挎起来也走不动。

或许,这才是生活的样子吧。玩的时候能玩的开心尽兴,毕竟除了那些爱自己的,又有谁会在乎那个人是谁。

人生,注定不会在历史上留下浓墨重彩的一笔,甚至连附录都上不去。

那又何必在意那些无所谓的虚虚实实,安然生活,就酱紫吧,毕竟也不会有人记得他是谁,更不会想知道他是谁,名字也不过是个记号而已,如果忘了,那就忘了吧。

跑步的冥想

2024年12月25日 09:04

周二晚上跑步的时候,过段时间,脑子里就涌出一些往事。对我来说这种状态称之为跑步的冥想,那个时候,人会进入一种条件反射的状态,身体在跑步,脑子在独立思考一些东西。这种状态下,人是匀速前进的,不需要费什么劲,一切都是顺其自然,跟瑜伽的打坐冥想没有什么区别,最大的区别我觉得是跑步时候的脑子会更为清醒,思路清晰、会非常有条理,唯一的不好就是当你有什么好念头的时候,没办法马上记下来,没有笔和纸,也没有录音设备。笔和纸即便有,也不可能一边跑一边记录,录音笔也几乎是不可能的,因为那个状态下,我的呼吸不足以支撑我一边说话一边跑步,所以也就只能一直想,然后尽可能记住。过去很多时候,很多工作的想法我都是在跑步的时候想出来的。那个时候想出来的东西甚至比吃饭、洗澡的时候更多更有效。之所以这样,大概是因为跑步的时候脑部的血液供应比较好吧。我不知道那些进行瑜伽冥想打坐的人能不能也做这个事。按照瑜伽的规则打坐,我觉得挺折磨的,身体一直都处在一种与舒服抗争的状态。要把腰挺直,人就会发抖,一直都在用意念控制住自己不要放弃,在那种情况下,我怎么可能真正沉下心来冥想呢?

好长一段时间,我的跑步没办法进入冥想状态了,因为身体一直都只是在跟跑步的辛苦作斗争。有时候是呼吸太辛苦了,有时候是某个地方的肌肉感到酸或者痛,又或者是二者兼有。我感觉跑步之所以能进入冥想状态,可能跟人自行分泌内啡肽有关。什么时候才分泌得够多,让我暂时忘却那些辛苦呢?以前我觉得这个是理所当然的事,但现在这对我来说就像买彩票一样,什么时候能遇到?我也说不准。开跑前有心理压力,跑完以后感觉终于完成了每周的任务。人觉得很舒坦,如果外加跑步的时候能进入冥想状态,能进入自然的巡航就更棒了。现在这对我来说是可遇而不可求的事,如果每周我的跑步次数多一点,时间长一点,估计这种自然而然的东西出现的频率会高一点,但是我很懒,起码现在的我很懒。相对于动感单车来说,跑步需要准备的东西有点多,而且就运动的剧烈程度来说,跑步也高于动感单车。动感单车在宿舍里,夏天我可以关门关窗开空调,冬天我可以关门关窗不进风,反正就是我可以人为制造一个比较合适的温湿度,但在室外跑步,所有这一切我都无法控制。我有没有试过当外面太冷或者太热的时候选择跑步机而不去户外跑呢?我已经不记得了。我自己的跑步机用得最多的是疫情那三年,跑步机甚至被我跑坏了。商用的跑步机比我自己的那个跑步机稳定,但我觉得跟户外跑相比,我宁愿直面那些凌厉的西北风。

我喜欢跑步吗?我也不知道,但可以肯定的是,我的身体需要跑步,所以哪怕我知道会辛苦,但我依然要做。

晚了半小时

2024年12月16日 10:40

周日晚上迟了15分钟出门口,结果晚了超过半个小时到单位,之所以会这样,是因为每趟公交车我都几乎等了15分钟。回单位的路线,我需要等三趟公交车加一趟地铁。地铁的最长等车时间是5分钟。我这一次地铁我大概只等了1分钟,列车就来了,但关键是之前之后公交车的等车时间太长,根本填不回那个坑。如果你只按照每次等车时间15分钟去衡量,会觉得这也不算太过分,但如果你要转三趟车,三趟车都得等15分钟,那是要命的。第1趟车我就只坐一个站,从猎德大桥的这边到猎德大桥的那边,行车时间如果不塞红灯,10分钟之内能搞定,所以如果我等车时间已经是15分钟,等车时间超过了行车时间。我感觉东莞的公交车,尤其是611,当我离总站不太远的时候,发车时间比较固定,但是从我家出发要搭20路车、要过猎得大桥,20路车虽然离我乘车的那个站也就只有两个公交站而已,但关键是我总感觉发车时间很飘忽,或者是江海大道的行车时间很让人抓狂,我也说不准为什么那条路有些时候会塞车,有些时候不塞车,在你意想不到的时候突然塞车,于是我也搞不懂到底是20路车发车时间不太固定,还是江海大道的路况让20路车很神经。

黄埔新港坐的618基本上发车时间是非常准的。有时候会提前一分钟。虽然那是618的终点站,但是却不像一般的广州公交那样,在一个公交总站,你排队上车,上车之前还可以让你先上去坐着。东莞的公交车属于那种不到开车时间不会开到上车的地点,不会让你上车,起码黄埔新港作为始发站的616、617和618都这个德性,但在我印象之中,611在新华学院发车的时候,没开车之前司机也会把门开了,你可以上去坐的。麻涌车站始发站的车也会这样,但为什么616、617和618就不这样呢?基本可以这么说,只要搭上了地铁5号线,我就可以预估到我能不能赶上某一个发车时间的618。

地铁是靠谱的,618的发车时间是靠谱的,但是到了滨江左岸,能不能很快地转上611就很不靠谱了,理论上那趟车发车时间是很靠谱的,为什么走着走着就那么神经呢?是不是因为有些司机开得比较猛,有些又开得比较悠闲,所以你会发现有时两趟车间隔很短,但时间隔超过20分钟。理论上611的发车时间是17、18分钟一趟车,所以两趟车之间超过了20分钟可以理解,但有时甚至超过了40分钟,这到底是什么毛病呢?这个周日,我等611等了15分钟。打开车来了发现上一趟已经过了的车快到国丰粮油了,意味着那趟车已经开走了5分钟左右。从黄埔新港发出的618行车时间基本上就看大盛村那边要上多少人。我估计我搭乘的那趟618通常都会赶上新沙工业区的工人们夜班的上班时间,所以618通常会挤得得后门上才行。上车需要时间,下车也需要时间,如果撞上很多人上上车下车,那趟618的行车时间即便不被红绿灯阻碍,也会被这些延长不少。这个东西我无法避免,除非我不在这个时段回单位。

现在得出了一个结论,如果我不想等待那么长时间,那么我周日下午17点15之前就得离开家。

这几天在车上花的钱

2024年12月15日 10:06

当初大女儿出来时,住的比较远不方便,一个热心的阿姨同事借了我她的 QQ 小车,开了一阵子后自己买了辆日货。当时还想着买了开回家过年,急冲冲的随便看了就付钱下单,最终还是被 4S 店一直拖到年过后才交车。

自己的车买回来到现在 10 年多了吧,总行程还没过 5 万公里。基本就是买回来的前几年跑的多,有事没事附近玩玩,后面就开都懒得开了。

## 换电瓶

上上周发现好久没启动的车,启动时钥匙掰过去要哐哐哐的响好久才能开得起来,听着像是一口气要顺不过来就得熄火趴锅的感觉,心想着是不是车龄到了要报废了。第二天似乎又好了点,虽然钥匙还是要掰一会儿,那时间没那么长,喘息的也听着顺了点。

上周想着买保险送的保养还没用掉,就快过期了,就抽了空去“蜂行者”店,离得近的那家不知道是因为不景气还是因为附近道路改造改道,居然关门了,只好换了一家。不过这些“蜂行者”连锁店似乎正在褪去“蜂行者”的标识,显眼的地方全都是“天猫养车”了,不知道是合作的太深入还是被一点点取代。

运气较好,不用等多久,第二个就是我。然后在换机油,检查车的时候,我跟那个小弟说了汽车启动困难的问题。他试着熄火开车了几下说还好,后面我说这车从买回来到现在,我都忘记有没有换过电瓶了,不知道会不会是没电的问题。然后他就拿了个东西过来测试了一下,说电池健康只有 8%,意思是只有 8% 的电了。

我这电池焦虑症患者,平时手机电池少于 50% 就得找地方充电的,这怎么能受得了。这得知这东西不能充电后就叫他帮忙换一个,于是电池加工时费 460 元就出去了。

## 换中控、行车记录仪

当年买车的时候加装了个中控、行车记录仪、倒车影像一体的,牌子叫啥也忘记了。那时候机车中控系统还没安卓版,或者是刚用安卓吧,我那个还是老式的大屁股 WindowsCE 什么的系统好像。行车记录仪直接接的中控,供电和视频查看都通过中控。

然后有一年可能是夏天太热了,行车记录居然给晒的变形了,我掰来掰去的就断了,慢慢的就坏了。坏了之后其实有想过装一个,但原来的用习惯了,对于通过 USB 接一条线供电的比较拒绝,一直想着自己买个通过梅花插接口供电的行车记录仪直接接上去用,但也没认真去找就一直没装行车记录仪了。

所以,换电池的时候我又问了那小弟,能不能给我装一个可以直接接中控的行车记录仪,或者是不是有合适价格的帮我把中控也换了。

或许我前面半句说的比较含糊,他直接采取了第二个行动,帮我去问价。等我车搞定回公司后,发来微信信息,给的图片上面 logo 是“飞歌”的牌子,但说是“趴趴狗”的中控,1200 人民币。

我上网找了一下,“趴趴狗”都是做行车记录仪的啊,没看到有中控的,经过确认后说就是这个牌子,外观都一样。后来我在抖音上确实找到这个东西,也确实长的一模一样,估计都是代工的。

只是问了配置后,1200 元的配置居然只有 2+32G,CPU 还不知道是什么水平。我就截图了一个京东的“飞歌” 4+64G 的,双十二价格是 1380 元,过一阵子回复说这个配置和价位的有“卡仕达”的。

“卡仕达”就“卡仕达”吧,约好了这周末过去换。

和换电瓶一样,其实“蜂行者”或者“天猫养车”自己只提供部分服务,东西都是打电话外面送进来的。这会安装师傅都不是他们的,人家直接在他们场地上安装。

那个师傅在安装的时候出货的单子掉在地上,我拿出来一看,上面打印着:倒车摄像头 0,卡仕达中控 980,行车记录仪 100,所以这么一通下来,怒赚我 300。这应该是出给“蜂行者”或“天猫养车”的单子,不知道安装师傅、商家、“蜂行者”又各赚多少。

卡仕达中控
图片来自淘宝

回来一阵研究,也搞不清楚这卡仕达是什么型号,安卓的系统设置里显示的是 4G 内存 64G 存储,但也看不出 CPU 信息。中控设置里显示的版本是 K2401,网上也查不到对应型号,卡仕达官方也没有类似信息,淘宝搜了一下,在“卡仕达广东专卖店”看到一模一样界面的,显示的是“炫致享智能安卓导航汽车中控显示大屏倒车一体机”,也是没有型号。

## 毛病

师傅在安装的时候,我问他我的车原来中控开起来喇叭总是时不时有滋滋的声音,不知道是不是电路的问题。他把声音弄起来听了一下,说我有个高音喇叭可能坏了,影响导致有这个滋滋声。我看他把右侧门上小喇叭接口拔掉后,还真的就没滋滋声了,也不知道是不是真坏了,换一下又得花钱啊,只好暂时先这么用着了。还好新装的中控,滋滋声没那么严重。

昨天晚上倒车时发现,倒车影像好像会收到倒车雷达的影像,屏幕上有白纹,会随着倒车提示音变化,纹路会增加或减少,又是个麻烦的事情。

英国行

2024年12月13日 16:05

秋天去了趟英国,本计划暑假去的,但实在太忙,无暇准备签证。等忙完出行时,已是深秋。这次出行目的地主要是伦敦和爱丁堡,南北两地,分别属于英格兰和苏格兰,昔日在课本、新闻、网络里听说过的城市,将真实地出现在眼前,老牌资本主义国家的形象也将以它现实的容貌给我以新的印象。

伦敦

英格兰首府,英国首都。泰晤士河穿城而过,当飞机快降落在希斯罗机场前,会从伦敦城市上空飞过,看夜景着实繁华。时差7个小时,英伦之行,由此开启。

伦敦夜景

大本钟和伦敦眼

大本钟可谓是英国的标志之一,自1859年建成以来,无数的照片、油画、明信片、邮票,都少不了它的身影。大本钟旁边便是英国的议会大厦,1840年发动鸦片战争的决定就是在这里做出的。厚重的历史扑面而来,清国已成历史,联合王国也早已风光不再。

泰晤士河、大本钟、议会大厦和威斯特敏斯特桥

大本钟

伦敦眼其实就是一座摩天轮,可以现场买票,但是要排队,也可以提前在网上订票。

伦敦眼和威斯特敏斯特桥上演奏苏格兰风笛的表演者

从侧面看,伦敦眼完全是靠岸上的支架和钢索斜拉起来的

白金汉宫和维多利亚女王雕像

白金汉宫是英国国王的办公地,每隔一天这里都会有不同的皇家护卫队举行交接仪式,当天看到了交接仪式,不过没看到查尔斯国王。骑警真的帅气,马儿也很听话,虽然有交通管制,但是路人还是可以正常过马路,谁也别耽误谁。

白金汉宫

白金汉宫正门对面就是维多利亚女王雕像,这个女王不简单,在她的统治期间,殖民地遍布全球,使英国成为了日不落帝国。时至今日,在全球各地,仍有许多以维多利亚命名的建筑或地名。

维多利亚女王雕像

唐人街和大英博物馆

伦敦唐人街有一座牌坊,背面写着“英伦呈祥”,正面是“中国太平”,只是牌坊下挂着的灯笼上都印着赞助商某保险公司的logo和文字,让我不禁思考,这个是碰瓷还是冠名?

伦敦唐人街

伦敦唐人街

大英博物馆,此行的必去之地。提前在官网预约了门票,博物馆很大,没有人能一次逛完它。两河流域的文物,古埃及和古希腊的文物,中国的文物实在太多了。参观下来,中国文物其实并没有让我很震撼,或许早就见过太多我们自己的文物,不觉得稀奇了,也或许是博物馆珍藏的精品没有拿出来参展,但不论如何,中国展厅的占比还是很大,可见中国文物的数量之多。一方面,谴责当年偷盗文物出国的内贼和外贼;另一方面,也感谢博物馆这么些年对文物的守护。

大英博物馆入口

丝绸之路特展海报

博物馆大厅,全玻璃的穹顶很美

文物不说话,只是静静地待在那里,任云卷云舒,人来人往……

历史的经纬

文字,文明的象征

文字,文明的象征

著名的罗塞塔石碑

青铜文明分布,三星堆榜上有名

公园和City Walk

虽然伦敦的城市化程度很高,但公园很多也很大,而且园林维护得也很好,公园里人与动物的信任也很棒,实在是大赞!逛了格林公园和赫赫有名的海德公园,有很多松鼠,体验值拉满。

格林公园

格林公园

格林公园的梧桐树很高很大

格林公园的松鼠

海德公园

海德公园的天鹅

海德公园的鹅

海德公园的警示牌

海德公园的松鼠

伦敦的公共交通虽然很便捷,地铁和巴士都很多,但对游客不是太友好。英国和我们一样,几乎可以算是无现金社会了,我们是基于手机的电子支付,英国是基于信用卡的,而且大多要求非接触式信用卡,本地人很方便,但是游客又有几个人能做到人手一张非接触式信用卡呢。

伦敦街头

不经意路过的小巷,竟然就是唐宁街,唐宁街10号,就是新闻里常出现的英国首相办公地

伦敦街头,经典的红色电话亭

博罗市场

博罗市场,摊贩在做海鲜饭

博罗市场外停放的mini老爷车,有点像憨豆先生同款

伦敦街头的炸鱼和薯条招牌

炸鱼和薯条,英国国菜,必须打卡,可能心理预期比较低,其实很好吃,薯条和炸鱼的口感和我预想的完全不一样

泰晤士河晚霞

泰晤士河晚霞,近处是伦敦千禧桥

泰晤士河夜景,下方是伦敦桥,尖尖的是碎片大厦,据说在英国写字楼晚上不能关灯,必须保证灯火通明,否则失窃了保险公司不赔,难怪入住率这么“高”

泰晤士河夜景,远处是著名的伦敦塔桥

爱丁堡

苏格兰首府,这里有创作出很多经典名曲的苏格兰风笛,苏格兰威士忌的发源地。就是那个在英国脱离欧盟后想脱离英国以苏格兰名义加入欧盟的地方。自古以来,斗争意识就很强烈嘛。

苏格兰国家博物馆

这个博物馆相当精致,从科学技术到地质生物样本都有展示,著名的克隆羊多利的标本就在这里展出。

苏格兰国家博物馆入口

苏格兰国家博物馆内部

瓦特,由他改良的蒸汽机,开启了工业革命的历史大幕

由蒸汽机开启的工业革命,改变了人类社会的面貌

克隆羊多利的标本

动物标本和化石

地球上最古老的岩石,含有锆石,距今40亿年

超大石英,也叫水晶

还是石英

一圈一圈的是含铁元素的物质在外层岩石冷却后继续扩张所形成的球状体,切面就是圆环形

博物馆不光展示科学技术,也展示了历史经纬和人文社会

爱丁堡城堡

这座古老的城堡,是爱丁堡乃至整个苏格兰的象征。城堡对游客开放,可以提前在官网买票。爱丁堡风雨无常,雨来得快去得也快,一天要淋好几场雨,iPhone手机的天气预报很精准,下雨持续时间可以精确到分钟,眼看要下雨了,可以赶紧找地方躲雨。

雨后的爱丁堡城堡

爱丁堡城堡俯瞰

爱丁堡城堡的炮台

爱丁堡城堡

苏格兰旗帜

卡尔顿山和City Walk

卡尔顿山就是一个临海的小山丘,也像是一个公园,爬起来不费劲,就是山上风太大了,挺冷。

卡尔顿山

卡尔顿山,远处是福斯湾

卡尔顿山

左侧希腊风格建筑是国家纪念堂,纪念在拿破仑战争中阵亡的苏格兰士兵;右侧是纳尔逊纪念塔,纪念在1805年特拉法加战役中击败法国和西班牙舰队但本人却中弹阵亡的海军中将霍雷肖·纳尔逊

爱丁堡分为新城和老城两部分,老城大都是教堂一类的中世纪建筑,新城其实在我看来也不是现代意义上的新,跟老城风格相差不大。无论新城还是老城,都给人一种厚重的历史感。还是那句话,爱丁堡风雨无常,天气变化太快,出门一定要带伞。

苏格兰国家画廊

爱丁堡新城

爱丁堡新城

爱丁堡新城,远处是卡尔顿山

下面是火车站,远处是爱丁堡老城

爱丁堡老城,今年是爱丁堡建城900周年

爱丁堡老城

爱丁堡老城,表演苏格兰风笛的小伙子

亚当·斯密,就是那位写出了《国富论》的作者

圣吉尔斯大教堂

圣吉尔斯大教堂

迪恩村

迪恩村

苏格兰国立现代艺术美术馆

街头花箱

爱丁堡夜景

爱丁堡夜景

爱丁堡夜景

咖啡店外面的这群本地古惑仔,是敢用烟花对着巴士和警车喷的鬼火少年,这里面也有中东面孔和非洲面孔,他们喷烟花的时候我跑开了,没拍下来,当然大批警车也是紧随其后

一个都不能少=一个都跑不脱,正义不会缺席……

一间餐吧

必不可少的项目,寄明信片,邮资有点贵

盆地现在的气温已经只有9度了,码着文字,整理着照片,也让我再回忆了一番这次的英国之行。英国的火车不及我们的高铁动车速度快,也常有晚点和延误,但车站里没有安检和一系列身份验证,使整个旅程效率提高了不少。沿途的风光也很美,车厢安静,没有手机音乐外放的声音,大概这是我们需要提升的地方。

努力搬砖,期待下次出行。


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25英镑修了车的四处小刮擦, 真是值啊

2024年12月4日 02:33

年中的时候买了保时捷卡宴,车行的人推荐了一个刮擦保险,499英镑保三年,每次保险的Excess Fee(免责费)是25英镑,每次上门可以修四处小刮擦,一年可以上门最多7次(call out)。就和修windscreen一样,不影响保险。

我当时就买了,因为车行的人说,很多时候比如在停车场,别人不小心开门碰到你的车,掉个漆是很正常的,这时候去车厂自费或者走保险都是及不划算的。于是便有了这种保险

车开了大概半年,不知道什么时候碰了好几处,有印象的是有一次倒车太快,碰到了后面的木头,掉了漆,比较严重,还有一点小凹痕。上周把车拿去洗了更明显。

于是打开资料夹,找出了这个刮痕保险,装了APP,在手机上提交修补申请,每处修补需要指出地方,并且上传两张照片,一张远的,一张近的,然后保险公司会有审核,通过后就可以约修车的上门来修补。

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Shine Protect修车的公司有个APP,手机上提交修补请求然后等待批准。

这个修车的公司叫Shine Protect,他们说,只修保险公司告诉他们的几处地方,我其中有一处地方没通过,因为拍照的时候车比较脏,看不太清楚,后来重新提交了。

我前天提交那个小刮擦修补,然后有一处说是要重新拍照,因为车太脏了 看不清楚。

请注意,由于损坏不明显,您对后部划痕的索赔已被取消,请在近距离和远处拍摄车辆照片之前擦拭面板。
Kindly note that your claim for the rear scratch has been cancelled as the damages are not clearly visible, please wipe down the panel before taking the pictures of your vehicle taken close-up and further away.

本来是约了下周上门来修,今天打电话说临时有个空位,然后修车的技师正好在剑桥附近,于是便改成今天,技师上门后又当场让我提交了两处修补(其中一处我没注意到),不过后来发现最多一次只能修四个地方,另一个等下次。

修补过程大概1个多小时,技师说即使一点小痕迹也得整个板喷漆,有点类似刷墙,即使一小块需要刷,也得整面墙刷。

修完后和新的一样,真的很值。而且还是上门修补,非常的舒服。

保险本来就是穷人向富人购买的服务,通过保险,穷人花少量的钱把风险转移出去,省时省力。这种body work的车保险我觉得很值啊,因为大概率会发生,而且费用也不贵。一年上门一次25英镑,3年75英镑,再本身499,也就是一年平均191英镑,可以保你三年车和新的一样,很值。

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还有就是掉油漆,修车技师说超过了3厘米了理论上不给修补的。不过他还是帮我弄了。

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那天倒车不小心碰到的伤害。

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我估计是石头飞起造成的小坑。

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修车进行中。

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修车的装备,有个红色的灯照着。

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修车进行中,多处同时进行。

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有个好处是上门修,所以不用浪费时间。

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有个灯照着,不知道是什么原理。

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修车的技师大概花了1个多小时补了四处。

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车右前门的小坑也补好了。

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车后面修好后完好如初

修车技师说一周内不要洗车,马上就可以把车开走,下雨也没事,感觉就如除脸上的痣一样,几天内不能洗澡。

在英国开车

在英国的几辆车
汽车保险
开车/成本
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平行的世界还是短路的大脑?

2024年12月1日 23:01
是这个世界不真实吗?!还是我生活在两个平行的宇宙呢?又或者我的大脑已经进化到能自由生成记忆的功能了?上一次是女儿的辅导作业,这一次是开了七年的汽车。 今天去四儿子那保养汽车,前台小姐姐问我除了常规保养还有什么问题么?我想起来,几个月前电子手...

电瓶车的后座

2024年11月17日 07:32

昨天傍晚去接娃放学,在某处拥挤的红绿灯路口,听到旁边传来声音:“后座的下来,电动车只能带 12 岁以下的小孩不知道吗?“

柔性执法,声音温和。

我巡声转过头去,看到旁边一起等红绿灯的电瓶车后座上,一女的从一男的后面下了车。旁边又过来一个手上似乎是拿罚单还是什么的朝电瓶车骑手叫到:停到边上来。

不远处就隔着一两部电动车位置同样等红灯的,有人默默下了电瓶车后座。

然后,逻辑思维能力较弱的我,就一路在想一个问题,断断续续的一直想到下班回家。

让我困惑的是那句“电动车只能带 12 岁以下的小孩”。

这个规定的出发点是什么呢?
如果是因为电瓶车后座带人不安全,那更不应该让 12 岁以下的小孩去冒险啊;
如果是因为坐了 12 岁以上的人会导致增加电瓶车的风险系数,这依据又是什么?是超过电瓶车的承重能力了么?

如果是个人骑车习惯不好,是不是不管带多大年龄的人一样是有风险。
如果遇到紧急情况,是不是不管带多大年龄的人一样是有危险。
如果既个人骑车习惯不好,又遇到紧急情况,是不是不管骑电瓶车还是开飞机都一样是有危险。

冬天啦封车啦

2023年11月14日 00:00

帝都来暖气了,南方的小伙伴是不是很羡慕。北京的季节有两个:夏季、冬季,就是没有春秋。前一天还短袖,第二天就要穿棉袄。随着温度降低,杜老师也很少去骑行了,于是决定封车,毕竟这是一种仪式!

何为封车

封车一词并非术语,而是车友间口头语,意思是近段时间暂时不骑行,将车闲置起来。但并非简单放置在一边即可,而是需先对车辆进行轻维护,使其在存放期间的刚性不变「刚性:自行车的刚性包含很多地方轮组、车架、传动等等。如果刚性不足,就会发生刹车和碟片摩擦等情况,这就会损失速度了」这里配个图片,给小伙伴们分享下车辆各部件的名称:

车辆维护

大保养的项目:

  1. 更换重要部件。大保养通常需要更换公路车重要部件,如轮胎、刹车片、链条、变速器等;
  2. 检查刹车系统。刹车系统是保障骑行安全的关键部件,大保养需要对刹车系统进行全面检查,确保刹车性能良好;
  3. 检查传动系统。传动系统是自行车动力来源,大保养需要对传动系统进行检查,确保传动效率和耐用性;
  4. 整车清洁。大保养需对公路车进行彻底清洁,去除污垢、尘土,保持车辆美观。

小保养的项目:

  1. 清洁。小保养需对公路车进行日常清洁,保持车辆外观整洁;
  2. 润滑。小保养需要对公路车的传动系统、刹车系统等关键的部位进行润滑,确保骑行顺畅;
  3. 更换耗材。小保养需要对公路车的轮胎、刹车片等易耗的部件进行检查和更换;
  4. 检查。小保养需要对公路车的刹车系统、传动系统等进行日常的检查,确保骑行安全。

解决方案

杜老师右腿半月板有伤「高中时打网球导致」所以平时无法通过远足、跑步、跳绳等方式来锻炼身体。而 HIIT 这种高强度间歇性锻炼又会导致低血糖而头晕,所以杜老师目前靠骑行作为主要锻炼途径。现在封车,杜老师又是如何锻炼呢?恰逢双十一杜老师入手了一个骑行台,这样就可以在家中骑行锻炼:

使用体验

首先是安装的问题。因为杜老师买的带有飞轮的一款,所以安装时无需再拆除车身飞轮,这样就简化了组装过程。

之前杜老师分享过骑行日志,看过的小伙伴也许知道,杜老师一般去骑行,都是一个小时起步,距离是 25+ 公里。

而这个骑行台因为自带阻力,所以骑行阻力远比真实路面上大。骑行台配套的软件模拟环境有限,导致短时间内就被拉爆「骑行用词,短时间的力量爆发后会脱力,称为拉爆」

再加上家中的温度较高,没有骑行时流动风,平均不到十分钟就汗流浃背,很难坚持下去!希望平台今后可以提供更多模式~

杜老师喜提新车啦

2023年8月3日 00:00

公路自行车作为一项越来越受欢迎的运动,吸引着越来越多骑行爱好者。本文将详细介绍坎普公路自行车 ACE 7000 PRO 的骑行体验,以帮助需要的小伙伴了解这款车的性能和特点。

车辆特点

坎普公路自行车 ACE 7000 PRO 采用了轻量化的碳纤维车架,搭配禧玛诺 105 变速套件,提供了舒适的骑行体验。整车重量为 8.2 公斤,使在爬坡和冲刺时更加轻松。此外,该车型还配备碳纤维前叉和轮圈,提高了骑行效率和速度:

骑行感受

在骑行过程中,坎普公路自行车 ACE 7000 PRO 表现出优秀的操控性能。车架的刚性和轻量化设计使得车辆在转弯和加速时更加稳定,同时保证了高速骑行时的稳定性。禧玛诺 105 变速套件提供了准确的换档和响应迅速的刹车系统,使得骑行者能够更加自信地应对各种路况:

舒适程度

坎普公路自行车 ACE 7000 PRO 采用了人体工程学设计的坐垫和握把,使骑行者在长时间骑行过程中能够保持舒适的姿势。此外,该车型还配备高品质的气动轮组,有效降低风阻,使骑行者在高速巡航时更加轻松:

写在最后

当初杜老师买公路车时,就在纠结平把还是弯把。在隔了半年后,最终按耐不住躁动,购买了这款弯把公路车。为了不再烧钱,直接一步到位「全车碳纤维加上 105 大套」不过想买这款的小伙伴需要注意的是,这款的性价比不高,而且没有刹车把只有加速把:

免费洗车

2024年11月1日 09:49

自从提车只有一次车也没洗过,之前从老家开车回来的时候按理说是该洗车的。结果后来就是连日的阴雨,每周都有那么几天在下雨。就更没有洗车的必要了。

4s 店的小哥也经常发微信,让有时间去找他洗车啊。于是昨天下午问了下能不能洗车,得到肯定答复之后,直接开车过去了。

问了下门口的大爷,直接开车到了保养的地方,又在接待的引导下直接开到了洗车区。不过现在洗车位倒是空着的,直接开上去,洗车的大爷一通指挥最后还是没停好,把钥匙交给大爷,大爷又给调整了一下。

不过不得不说,大爷调整了一下,车轮个瓷砖的接缝都对齐了。果然,你大爷还是你大爷。

给小哥发个消息,告知他自己在洗车区,小哥回复说他过来。几分钟后小哥来了,把钥匙交给他,说洗好了之后给自己开过去。让自己去大厅等。

在展厅随便转悠转悠,看了下发现运动,感觉貌似也不是不能买。

白色的车看着还是蛮不错的。

转悠一圈,刚准备找个地方坐会儿,小哥回来了,说洗好了。

到大厅外,小哥问:“是不是跑高速了,上面的这些东西,机器洗不下来。现在后面排队洗车的太多,等哪天不忙的时候你再来,用抛光机给你打干净”。

顺着他指的方向看过去,果然还是有很多的小点点,应该是跑高速的时候落下来的鸟屎,还是空气中那些漂泊居无定所的小虫在撞击之后留下的痕迹。应该也是时间太长了,不仔细洗,或者浸泡一会儿很难弄下来。

“没关系,等我自己找湿巾擦一下吧。谢啦”

小哥跟门口的老头示意,车直接放出去,就这样,前后不过十分钟的时间,洗完了。洗了,感觉又没完全洗。

回到停车场,仔细一看,印子还是蛮多的。

车上也没有能用来洗车的东西,忽然记起来还有瓶卸妆水,于是卫生湿巾加卸妆水尝试擦了一下这些生物痕迹,事实证明效果也还 ok。多擦几次也就都擦下来了。

那就酱紫吧,毕竟免费的不是。

电动自行车换购

2024年10月13日 12:13

家里两部电动自行车,我的是很早的绿源,铅酸电池,孩子妈是后面买的新日,锂电池。我的电池换了两次了,她的换了一次。不过也都一样越来越不行了。

孩子妈二胎在家,两部电动车都我在骑,主要就是接送娃上学,还是经常骑着骑着要下来推车。

其实车都好好的,尤其是我那个老绿源,还是自行车形态那种,除了避震差点,老耐操了,我都舍不得换。哦,那个老旧的鼓刹估计是磨没了,刹车是没救了。

其实我老是想着,要是有个自己的小工作台,我都想自己给这车修修,然后换个电池继续用。

说到电池,本来是想着换了电池再战一百年。到修理店问过价,铅酸电池换一个四五百,锂电池换一个 800——1000 多,800 的人家还说没货。

修车的师傅建议我锂电池自己淘宝买划算,然而我看着没有相同外观的电池,买回来还得自己拼,就心理没安全感。尤其是刷多了电动车电池起火的视频。

刚好遇到国家以旧换新促消费的当口,所以摆在面前的就是两个选择:是花 1500 多换电池用两部旧电动车呢,还是拿一部以旧换新用一部新电动车呢?

最后选择了以旧换新,我的老绿源换了一部新新日,抵了 600 元。小黄车换了个小布丁,也是铅酸的。

车价好像是 3299 元,说是电动车修理店老板介绍,给我多 100 的优惠,所以抵 500 变成抵 600,卖我 2699 元。不过我后来上京东看了下,网上优惠后价格也是 2699 不到。所以,这商家的嘴都是骗人的鬼。而且开发票的时候还给我开了 2599 元,虽然后面重新给开了,但这不明摆着告诉我,坑了我 100 元么!

能开出 2599 的票说明有卖过这个价格啊,不然开票的算开错了,还得自己垫 100,这么一搞,购物体验感立马就打了二折,让人很不爽。

而且这电子发票还不给你把身份号打上去,我都怀疑商家会不会事后偷偷的把开出来的发票给作废了偷税漏税。电子发票作废不需要收回原来的发票,消费者也不会没事上税务网站去查,偷偷作废还真不知道。如果电子发票打上身份证号,税务局会自动推送到税务 APP 对应身份证人员的信息里,有变动都会体现出来。

最后,剩下的那部旧新日,到时候看看还有没有以旧换新的活动,换个其他什么牌子试试。

这些年在英国开过的车

2024年9月29日 02:58

这个车是真的汽车,从2010/2011年开始学驾照,到2012年考过驾照(两次才过),到现在也有十几年的驾龄了,真的算老司机了。

现在开的是两辆车(第四和第五),分别是奥迪Q5和保时捷卡宴。目前每周加保时捷的油费大概是50英镑。

第一辆 Seat Ibiza

第一辆:在英国的第一辆小黄车 Seat Ibiza (西亚特·伊比飒)

离合很重,男人开的车,当时用来练手,最后面到谢菲而得/Sheffield因为住在市中心不太需要车,就给卖了。

2013-04-16-19.56.06-1-scaled 这些年在英国开过的车 汽车 照片 生活

媳妇和大娃/2013年

第二辆 奥迪AUDI A6

这辆开了有近十年,当时从谢菲搬家到剑桥Cambourne大剑宝就是开得这车。开了近10年的奥迪A6卖给了车厂(内含开车成本)

我当时买的时候是7000左右,然后买来修了修又多花了1000多英镑, 换轮胎第一次没经验,买好的轮胎,结果没多久又在村里扎钉子了,后来发现国产便宜的胎也很好用。

audi-a6-first-time-in-fendrayton-cambridge-view-house-WP_20150331_013-scaled 这些年在英国开过的车 汽车 照片 生活

2015年3月31日第一次到剑桥Fen Dryton看房子/当时开车2个多小时快到了的时候还是荒郊野地

第三辆 奔驰C小红轿跑

由于住在剑桥村里,所以一辆车不太够用,媳妇当时在TESCO超市上班,需要一辆车,由于媳妇是新手,所以搞了辆小破车给媳妇开开。给媳妇弄了辆小奔开开(媳妇是车模)

mercede-benz-c-red-car-2017-08-21-18.12.15 这些年在英国开过的车 汽车 照片 生活

媳妇的第一辆奔驰红色小轿跑: 奔驰C

第四辆 奥迪Q5 SUV

有了娃,感觉还是SUV大车比较方便,所以在2017年年底的时候搞了奥迪Q5 SUV,当时把奔驰C小轿跑Part Exchange给车厂大概值500英镑。给媳妇最好的 – 给媳妇换了辆 AUDI Q5

audi-q5-IMG_5324-scaled 这些年在英国开过的车 汽车 照片 生活

媳妇有174-这Q5 SUV也很大

第五辆 保时捷 卡宴 Porsche Cayenne

今年6月22日开着奥迪/AUDI A6到车厂(Part Exchange换了300英镑),买了这辆保时捷卡宴。保时捷方向盘太重,感觉整个车就很重,AUDI Q5相比起来开很轻盈。送媳妇一辆保时捷卡宴 (Porsche Cayenne)

porsche-cannye-white-2024-06-22-16.42.01 这些年在英国开过的车 汽车 照片 生活

白色保时捷卡宴/3年老二手车/很好看

2024-10-13-17.27.07-scaled 这些年在英国开过的车 汽车 照片 生活

媳妇在保时捷卡宴里抱着我今天给她买的两个Pokemon毛绒玩具 很是开心。

这车大气,颜值高,开在路上就是这条街最靓的仔。这车的亮点之一就是天窗,后排空间大,天空景色不错。

其它短暂开过的

2015年到剑桥的时候,有兴坐了宝马Z4 – 当时他好像是4000多英镑买的,车龄较大。不过开着确实拉风,敞篷。费油。两门跑车现阶段不实用,因为两娃还小。很多中年男人等娃大了,有点积蓄了,买个跑车,然后又开始嫌弃老婆了,开着跑车去泡个小姑娘啥的,所以说,这车也被称 Mid-life crisis Car.

“midlife-crisis car” 通常是指中年危机(midlife crisis)期间购买的汽车。这是一个常见的心理现象,尤其发生在40-50岁左右的人身上,可能会因为对自我、生活和未来的反思而做出一些突发性的决定,比如购买一辆令人兴奋、昂贵、或是年轻时渴望的汽车。这种车可能包括跑车、豪华车或其他具有象征地位的车型。

通常,这种购车行为不仅仅是为了代步,而更多是为了寻求刺激或满足某种情感需求,比如重拾年轻时的梦想,或者想通过车展现某种成功感或个人价值。因此,“Mid-crisis car”不仅仅是一辆车,它代表着一种应对生活危机的方式。

bmw-z4-2 这些年在英国开过的车 汽车 照片 生活

bmw-z4 小跑车

在英国开车

在英国的几辆车
汽车保险
开车/成本
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动手更换自行车后轮辐条,淘宝买工具卡飞扳手及套筒、辐条扳手

2024年9月28日 14:03

不知道后轮这根辐条是啥时候断的。想到前几个星期,同事说我的轮子扭来扭去的。当时并无感觉,下意识认为轮子偏摆是正常的,只要不影响骑行就无碍。

在家洗自行车时才发现这根断了的辐条。骑上自行车去修,刚好是周末,店家装车调试都很忙,简单看下说说现在没时间。算算工时加配件,最后决定自己动手换辐条。

后轮辐条确实不好搞,比前轮多一个拆装飞轮的步骤。拿尺子测量辐条,大约290mm,好赖允许2mm的误差,淘宝下单辐条。至于飞轮是卡飞还是旋飞,看了一些视频,我的最小齿为11个,应该是卡飞。卡飞需要卡飞扳手和卡飞套筒,淘宝下单买工具。顺带把辐条扳手也买了。

工具齐全,开始更换辐条。拆卸安装并不难,唯一难的是调节偏摆。由于没啥经验,简单把辐条拧紧,肉眼看上去偏摆不严重,就这样吧。调节偏摆相当费工夫,就怕牵一发而动全身,并且没有轮组矫正的调节架恐怕做起来更难。只要偏摆在接受的范围之内,那就没问题。说实在的,我也是懒得调,怕费时费力又调不好。

车祸 II

2024年9月24日 15:02

(2024-全国卷)电动车发生车祸时,第一时间需要采取以下哪种措施?

A、检查电池板是否受损冒烟

B、目测车辆变形情况,确定驾驶员是否受困

C、确定驾驶员意识

D、遮挡电动车前后车标

换了个奥迪Q5大灯花了我1000英镑

2024年9月14日 05:17

我那辆奥迪Q5 SUV今年年检没通过,原因是左前车灯坏了,需要更换。车厂告诉我,光是订购零件就要700多英镑,加上人工费,总费用得1000英镑。但没办法,如果不修,车辆年检(MOT)就过不了,车也不能上路。

MOT是英国的机动车强制性安全检测(Ministry of Transport Test)的简称。

audi-q5-failed-mot-head-lamp 换了个奥迪Q5大灯花了我1000英镑 汽车 资讯

第一次MOT年检没过,花费50英镑,换完灯后再检测是免费的

近侧前位置灯不工作 drl/位置灯集成(4.2.1(a)(ii))
Nearside Front Position lamp not working drl/position light integrated(4.2.1(a)(ii))

上周我先去做了年检,花了50英镑。由于距离年检到期还有两周多,我先把车开回家,车厂同时订购零件。等了一个周末,大概三天后,车厂打电话让我把车送回去更换车灯。

车厂老板说90%的可能是车灯的问题,但不能完全确定,因为也有可能是线路的问题。他还说,如果去奥迪4S店检查,光是检查费就要200英镑。我问他对车灯问题有多大把握,他说他们是家族企业,经营多年,有足够的经验。此外,他还说,车上的线路看着很正常。

感觉这些车的零件本身就很贵。估计以后修保时捷会更贵。Q5这车也不算新了,那灯我也没觉得有多好看,但价格真是离谱,况且平时在车里也看不到车灯啊。

audi-q5-head-lamp 换了个奥迪Q5大灯花了我1000英镑 汽车 资讯

奥迪1000英镑的大灯,我感觉很普通啊

记得四年前右前车灯坏了,修理费才花了将近400英镑,当时在另一家车厂修的,车还在那里放了一周多,耽误了不少事。两三年前,车灯时好时坏,车厂订了个小零件,花了100多英镑,但后来发现不是那个问题。车厂建议我去4S店,告诉他们不是那个零件的问题。因为问题只出在白天行车灯上(Daylight),不影响年检结果,所以我当时没太在意。

车厂说,今年MOT规则改了,所有的车灯都必须正常工作。

奥迪没大问题,但小问题不断。之前我那辆A6的车门打不开,修了一次花了300多英镑,也因为不修年检过不了。听说奥迪还有“灯厂”之称。

今天去取车时,车厂老板和另一个人闲聊,说:“你看,这就是奥迪Q5的灯,一个灯就要1000英镑。”我问他这灯能用多久,他说正常情况下可以用很长时间。

audi-q5-failed-mot-repair-cost 换了个奥迪Q5大灯花了我1000英镑 汽车 资讯

车厂应该是从奥迪4S店里订了一个原板的车灯,花了730多+VAT,然后装上去又费了人工95英镑,一共1022英镑

奥迪之所以被称为“灯厂”的原因

奥迪之所以被称为“灯厂”,主要是因为其在汽车照明技术上的创新和领先地位。这个绰号的背后有几个关键原因:

  • 早期的LED灯应用:奥迪是最早将LED(发光二极管)技术应用于车灯系统的汽车制造商之一。2004年,奥迪在A8车型上首次使用了LED日间行车灯。这种灯光设计不仅提升了车辆的辨识度,还为未来的汽车灯光技术发展奠定了基础。
  • 激光大灯技术:奥迪在2014年推出了激光大灯,进一步提升了车灯照明的亮度和射程。激光大灯比传统的氙气或LED灯更加高效和强大,使夜间驾驶的视野更加清晰。
  • 矩阵式LED大灯:奥迪开发了矩阵式LED大灯技术,该技术可以根据路况和对面来车的情况智能调节每个LED光源的亮度和角度,从而避免眩光,同时提供最佳的照明效果。这不仅提升了安全性,还极具科技感。
  • 动态灯光效果:奥迪的车灯设计中融入了动态灯光效果,特别是尾灯的流水式转向灯设计,非常具有辨识度。这种灯光效果不仅实用,还增强了视觉上的美感。
  • 前瞻性设计与技术研发:奥迪持续在车灯设计和技术上投入大量研发,包括OLED技术、可编程灯光图案等,为未来的智能汽车和自动驾驶提供更加智能化的灯光解决方案。

正因为这些技术创新和独特的灯光设计,奥迪的车灯成为了其品牌形象的重要部分,汽车爱好者们因此将其称为“灯厂”。

奥迪的车灯价格较高

主要是由于以下几个原因:

  • 高端技术应用:奥迪车灯使用了许多先进的照明技术,如矩阵式LED大灯、激光大灯和OLED尾灯。这些技术不仅需要复杂的电子控制系统,还要求高精度的生产工艺。这些高科技的照明系统具备更好的照明效果、智能调节功能和更长的寿命,因此成本自然更高。
  • 研发成本:奥迪一直在车灯技术上进行大量的研发投入,以保持其在汽车照明领域的领先地位。开发新技术、新材料和设计方案都需要高昂的研发费用,这些成本最终反映在零部件的价格上。
  • 制造工艺复杂:奥迪的车灯不仅追求功能上的卓越,还注重设计上的美感。这些车灯通常需要经过复杂的制造和组装工艺,以确保外观和性能达到高标准。特别是像动态流水转向灯等设计,涉及到更多的精密组件和编程,进一步提高了制造成本。
  • 使用高质量材料:奥迪车灯的外壳和内部组件通常采用耐用且高质量的材料,例如高强度塑料、铝合金、特殊涂层等。这些材料不仅提高了灯光的耐用性和防护性,还增加了材料成本。
  • 定制化和品牌溢价:作为高端汽车品牌,奥迪的车灯通常是为特定车型设计和定制的,这与普通的标准化零部件不同。定制化设计的零部件生产量较少,单件生产成本更高。此外,作为豪华品牌,奥迪的车灯也包含一定的品牌溢价。
  • 维修与更换成本高:奥迪车灯结构复杂,拆装和维修需要专业设备和技术人员,维修或更换的费用较高。更换一个高端的LED或激光大灯不仅涉及零件费用,还包括相应的维修工时费用。

因此,奥迪车灯的高价格主要是由于技术领先、材料优质、工艺复杂和品牌定位的综合因素造成的。

在英国开车

在英国的几辆车
汽车保险
开车/成本
本文一共 1890 个汉字, 你数一下对不对.
换了个奥迪Q5大灯花了我1000英镑. (AMP 移动加速版本)

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好小啊

2024年9月10日 10:15

由于没有车牌,这几天一直停在了公园停车场。不过也正好解决了刚贴完膜不能开窗的问题,也好吧。周六的时候 ems 打电话问在不在公司,得知自己不在公司之后,说周一再送。想着,之前快递都是放驿站的,这次怎么还得现场送,直到拿到了才发现是到付。得,怪不得呢。不过倒是也不用怕把车牌给寄丢了。

拿到车牌之后趁着中午吃饭的功夫,打车回到公园,安装好车牌。总算是能自由出入了。

开车回到停车场,把从原来的车上倒过来的东西整理一下。之前看车的时候就发现后备箱是真小啊,看的几个牌子的车感觉后备箱都不大。原来这些东西在另外一辆车上不过占不到1/3 的空间,现在收拾完之后,直接满了,就尼玛离谱了。

哎,这就贼尴尬了。上楼的时候看到闺蜜小姐姐的车停的位置非常嚣张,想着从年初约饭局,到现在已经到了下半年了都没约上,随便扯了扯。发现,还得是她啊,专治沙雕,哈哈哈

来一起见证小姐姐的技术,膜拜。

不过,这姐妹开车比我还猛,啊哈哈哈。是我喜欢的风格。

热S了

2024年9月3日 19:52

有种热到灵魂出窍的感觉,不在空调的保护之下,人马上就要热化了,比如上个厕所,刚好洗手间的窗是开着的,那个窗朝西,我上厕所的那个时间是下午,那些热风灌进来,我感觉我上的不是厕所,是进了桑拿房。那一刹那我想周二晚上的跑步要不直接变成快走吧,那么我还可以走长时间一点,那如果是跑步,估计很快心率就会飙到170以上,然后又开始那种自然而然形成不想跑下去的念头。有太阳的时候很热,没太阳的时候也很热,一阵风吹过来,是热风,于是就有了那么一种感觉,到底是不是空调室外机一直对着我吹?刚刚进饭堂的时候,觉得那里很凉爽,吃着吃着觉得又出汗了。手肘靠在桌子上,我感觉那个木的桌子被我靠的那个部分是湿的,有时候可能我坐上去吃饭之前那里有人坐过,所以我靠过的那个地方可能已经有人靠过,所以我感觉湿的地方搞不懂是我的汗,还是之前那个人的汗。在单位宿舍拖了个地以后,汗如雨下,准确来说是拖的过程中就已经开始汗如雨下。那个时候,我倒无所谓擦不擦汗,但是我却非常在意那些汗滴在眼镜上,因为那样的话我又要洗眼镜了。

立秋已过,但是对广东来说,立秋完全不意味着夏天要结束。今年的立秋我感觉比之前还要虐,因为以前的立秋虽然还很热,但通常是干热,现在又从前一段时间的干热变成了湿热。湿度随便就上到了80%甚至90以上,外加30℃以上的温度,让人有点喘不过气。虽然温湿度这么虐,但实际上在室内吹着个风扇什么都不干,还不算非常热,但只要稍微动起来,汗是止不住的,于是那个时候也就只能打开空调开除湿模式,这种情况之下开制冷模式基本没什么效果,尤其是在单位的宿舍。大概因为那里的湿度长期很高。相比于初夏的那种湿热,现在的湿热我感觉自己的耐受程度好了一点。今年的早些时候,当湿度大于80%,温度28℃的时候我已经感觉热,但现在同样的湿度下,大概30℃以上才会让我觉得热,所以这有个很尴尬的情况就是当别人觉得热,要把空调调低的时候,我已经觉得有点冷了。最重要的原因是当我一个人的时候,通常我的空调是开28℃的,这对其他人来说完全不可理解,因为他们可能会把空调开到16℃。温度开得那么低,但实际上效果不好,温度20℃以下我感觉是不可能的,而且那样开空调的话也很耗电费,与其那样的话,不如把空调开成除湿模式25℃。

从前的夏天在宿舍骑动感单车的时候我不会开空调,现在骑动感单车的时候,我一定会开空调,而且会开除湿模式,有可能是开27℃也有可是开28℃。除了开空调以外,我也会拿着个风扇直接对着自己吹,这样感觉才算能挺得下去,但即便这样动感单车的时候依然会流很多汗,我又是那种不想搞卫生的人,所以我尽量拿个毛巾把汗都尽可能擦掉,免得那东西滴落在我的单车上。因为我知道运动的时候我一定会流很多汗,所以我知道动感单车和跑步机果不经处理,一定会汗迹斑斑。如果我要去单位健身房跑步的时候,我一定会自备酒精喷壶和擦手纸。当健身房还在办公楼5楼的时候。我拿擦手纸包的手指去点击上面的按钮,现在我的做法是直接把我可能会按到或者碰到的地方全部先用酒精擦一遍,当我跑完步以后,我重新又要把那些地方全部又擦一遍。我不知道那些人是怎么忍耐那些黏糊糊的汗的,重点是那些东西还不知道是谁的。健身房这东西光有人有人用没人清理,是个很恐怖的存在。

很热的天气远远没有结束,但是太阳下山的时间一天比一天早。

九月初必定会堵车这是为什么

2024年9月3日 12:15

如题,不知道为什么每年的九月初都会迟到。

分析

我找到一张分析图,结合我的经历来看,这张图分析的是很到位的,看来九月堵车不仅发生在我通勤路上,大家都会遇到。

上班迟到

我家在交大附近,去高速必定会经过交大后门,还是距离住宿区最近的门。
导致这个路口以及前面两个红绿灯都会堵车。
然后公司附近有好几所大学,还有中小学,或多或少也会影响路况。

三段导航加起来耗时约1.5h ,平时约1h内 大约50分钟能抵达,通勤时间直接超级加倍了。
周邓公路这段实际走的是康新公路,超级堵车,桥上堵车1公里都快半小时才通过,中环路口又是快半小时。

天气

今天这个云层是真的厚实,早上送娃上学还好没有下雨,真是走运。
快到公司这段路突然下起了大雨,天气也会多少影响车速,导致通勤时间变成,变量 +1

修改导航

高德智能推荐一般都是分析常走路线,需要手动改为躲避拥堵,明天试试。

小结

明天的出门时间要至少提前到8.20分,才能保底不迟到。

在英国的第一辆小黄车 Seat Ibiza (西亚特·伊比飒)

2024年8月22日 05:04

我在英国的第一辆车大约是在2011年买的。当时,一个朋友在英国经营了一家车行,我从他那里以大约1200英镑的价格购买了这辆车。这是一辆小黄车,型号是西亚特·伊比飒(Seat Ibiza),汽油手动档。Seat Ibiza 是由西班牙汽车制造商 SEAT 生产的一款小型掀背车,首次推出于1984年,是SEAT的旗舰车型之一,属于B级车(小型车)细分市场。凭借其紧凑的尺寸、灵活的操控性和相对较高的燃油效率,这款车在城市驾驶和年轻人群体中广受欢迎。

这辆车的车牌号是Y551BCG,表明它是在2001年注册的。买车时,这车已经有10年车龄了。2011年搬到谢菲尔德市中心后,由于不再频繁用车,我决定将它卖掉。2013年当时我在Autotrader网站上花了大约30英镑刊登了两周广告,以700英镑的价格出售。最终,一对兄弟以600英镑的价格买下了这辆车。弟弟刚拿到驾照,哥哥认为这辆车非常适合作为他的第一辆车。第一天试驾后,他们第二天就来取车了。我们在车内完成了交易,填写了车辆证V5C的新车主信息,我收取了现金并寄出了V5C的相关部分。几天后,我收到了英国车辆管理局DVLA的一封信,确认我已不再是该车的车主。所以,当时开了这车大概1年多的时间。

在2013年到2015年买第二辆车奥迪A6之前大概有不到2年的空窗期没有开车,当时买的是Admiral车保险,规定2年内的NCD无事故证明可以保留。

这辆车是手动档,离合器较重,当时我觉得它的油耗偏高,但与现在驾驶的保时捷卡宴相比,实际上这辆车相当省油。据查询,这辆车的每加仑油能跑约36英里,而我现在开的保时捷卡宴只有16英里每加仑。不过,这车引擎应该是1点多一些,在同引擎大小/排量的车里应该算比较费油的。

这辆车唯一不便之处是只有两个门,后排座位进出比较麻烦。老车当时问题也很多,比如车门开不了,窗户开不了等等。由于当时刚过驾照,车保险也挺贵,当时还不小心刮擦了。所以一般来说,第一辆车不用太贵。

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媳妇和大娃/2013年

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SEAT Ibiza小黄车

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这车的中控屏幕真是落后,还只是黑白的,可见当时的技术还没到彩屏时代,甚至不用说触屏了。

好不容易找到一个报告,存个档。现在这车已经不在路上了。因为没有交路税Road Tax,MOT车年检也早已经过期了。

有一次,我的车停在路边好几天没去管,结果我忘记关车窗。有一天突然下雨了,邻居看到了,担心出事就报警了。当天下午,一位女警察来敲我的门,询问那辆车是不是我的,并且让我尽快过去把车窗关上。

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当时在谢菲尔得中心没有免费停车的地方,只能停得老远了,大概走路20分钟免费的住宅区。

IMG_1658-scaled 在英国的第一辆小黄车 Seat Ibiza (西亚特·伊比飒) 汽车 生活 看图说话 资讯

全是黄色的,很亮眼。

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SEAT IBIZA的主驾驶位置方向盘

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SEAT Ibiza小黄车

IMG_1503 在英国的第一辆小黄车 Seat Ibiza (西亚特·伊比飒) 汽车 生活 看图说话 资讯

媳妇当时也很青涩哈,也许这是媳妇第一张车模照

在英国开车

在英国的几辆车
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本文一共 1081 个汉字, 你数一下对不对.
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送媳妇一辆保时捷卡宴 (Porsche Cayenne)

2024年8月15日 21:32

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保时捷卡宴 Cannye 方向盘上的车票/高级感实足

今年6月22日和媳妇一起去伦敦的Quirks Car Company,提了一辆保时捷卡宴(Porsche Cayenne)。终于实现了开上保时捷的梦想。虽然这不是保时捷911那样的跑车,但它的实用性和豪华感让我和媳妇都感到非常满意。

曾经梦想拥有一辆保时捷911,但考虑到它的高昂价格,即便是二手的,在英国的二手车网站Autotrader上也要十几万英镑起步。再加上现在孩子还没有离家,跑车的实用性也有限(两门),所以最终选择了更加实用的SUV。上周我们去了伦敦的另一个车厂,媳妇坐上保时捷卡宴后就爱上了这种感觉,当时我还给她介绍了玛莎拉提,但她并不感兴趣。她说得先有盾才能有叉子。

我的AUDI A6已经开了9年多,这次开到车厂进行part exchange,最终只折价300英镑。虽然有些心疼,但毕竟它陪伴了我很长时间。对于我来说,人生的下半段需要各种努力奋斗和体验,工作这么累,时不时奖励自己和家人,刺激一下多巴胺也是必要的。

在英国的这几年里,这是我们的第五辆车。之前分别是:Seat Ibiza小黄车、奔驰小红车、AUDI A6、AUDI Q5。现在还在开的Q5已经是10年的老车了,也开了7年多。尽管车不停贬值,但车厂的人说保时捷相对保值久一些,这感觉就像包包界的LV,而法拉利则是更高端的爱马仕。

新车的性价比

新车的价格在8-9万英镑之间,具体取决于配置。我们选择的是一辆三年老的,相对便宜一些,最终以4万8千英镑的价格入手。但同样车龄的车也有5万多的,估计是配置不同,比如我们的这辆没有前挡玻璃的时速投影数字。相对来说,比起国内,英国车的价格(新车/二手车)都要相对便宜一些,国内3年保时捷卡宴需要八九十万软妹币。

豪车税

英国政府在最近几年搞了一个Premium Tax,也就是豪车税,新车五年内,如果价格大于4万英镑,每年路税是650英镑。

耗油

汽油车,但是发动机是3.0T,就是有点耗油,MPG(Miles Per Gallon 每加仑油能跑的英理数)显示大概16左右。AUDI A6是接近40了,Q5是30多一些。这两辆都是2.0T的发动机。

天窗 Pano Roof

保时捷卡宴的这个天窗真是不错,感觉像半个跑车,而且透明的可以看到天上的星星月亮。

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保时捷卡宴后面的座是老板座

保时捷卡宴白色颜值高

真是好看。

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保时捷颜值确实挺高的

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儿子也很喜欢保时捷卡宴

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白色保时捷卡宴/3年老二手车/很好看

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保时捷卡宴的车轮好看

旧车的贬值与实用性

我的AUDI A6开了10年,现在已经17岁了,折价只有300英镑。因为是手动档和柴油车,进伦敦还需要交额外费用,再加上高里程,所以价格很低。对我来说,车的性价比最高的方式就是一直开到报废,不用去管full service record。当修车费用或保险费用超过车估值时,就可以考虑换车了。

保时捷车保养

估计去4S店保养不起,太贵了,不过从卖车的Car Dealer拿回来前车厂刚做保养,并且把车洗得很干净像新的一样。车厂说,每2年/2万英理做一次保养即可。我想每年车辆年检MOT的时候顺便做个保养/一年大保养然后下一年就小保养即可。

小刮擦保险

车厂提供6个月保修。并且我花了500英镑买了3年小刮擦保险。小于一个硬币大小的划痕一年可以修7次。比如在停车场被旁边的车门碰到的痕迹等。

Bose音箱

我媳妇说,这车最值钱的就是这BOSE音箱。和奥迪Q5相比,真的一个天上一个地下。

BOSE是一家知名的音响设备制造商,以其高品质的音响产品而闻名。BOSE音箱在音响行业中占据了重要地位,因其卓越的音质、创新技术和时尚设计而备受推崇。BOSE的中文名称通常直接音译为“博士”。这个名称与“博士”一词在中文中的原意相同,可能会导致一些混淆,但在音响产品领域,“博士”主要指的是这个品牌。

车保险

把媳妇加上一年得贵100英镑,这辆车取代AUDI A6确实要贵了几百英镑。后来我没在续Admiral车保险,而是直接在比较网站上选了一个最便宜的Allanz车保险,一年640英镑。因为我有10年NCD无事故保险折扣。

安全性

前后都有雷达,倒车的时候可以看摄像头,耳朵的后视镜有后来车的警示灯。

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保时捷卡宴的倒车摄像头/很方便/实用性很强

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保时捷卡宴的那个车耳朵的镜子上有三个小灯,当后面有车来的时候会亮,这个非常好用,非常安全,给点赞/好评。

环境友好

去伦敦还有一些大城市比如伯明翰/布里斯托,都有那个Low Emission排量的费用,这保时捷卡宴因为较新,所以满足条件,不需要交那个费用。我的AUDI Q5 和 奥迪A6 就得交。每天大概12英镑。

SUV车辆空间大

保时捷卡宴要比Q5大,是个较大的SUV,比较适合有家庭带娃的。后面还可以躺下。在后排舒适感真的很强,风景不错,妥妥的老板座。

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保时捷车后背箱也很大

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娃在上大小提琴课的时候我就在车后面工作。

保时捷车钥匙

车钥匙是无线蓝牙的,并不需要插到车上。

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保时捷车钥匙是蓝牙无线的,并不需要直接插到车上

控制面板

保时捷方向盘前有5个仪表盘,好多功能。中控的系统是触屏的,可以和手机整合,有Car Play很方便,导航再也不需要一个手机支架,因为可以直接投影到中控屏幕上了。手机也可以腾出来了,媳妇就喜欢在车里玩手机游戏。

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保时捷卡宴的仪表盘

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保时捷卡宴中控触屏系统 Car Play

保时捷卡宴的车辆集成手机Sim卡

手机搜索网络的时候能看到保时捷集成的WIFI-虽然不能用,但是付费应该就可以用了。

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保时捷卡宴中控竟然有集成手机Sim卡,紧急时候可以一键SOS求助-甚至应该可以付费联网

选择保时捷卡宴的原因

保时捷的SUV有两种:卡宴(Cayenne)和Macan。卡宴要大一些,国内三年老的卡宴大概要八九十万英镑,在英国则相对便宜一些。卡宴的配置很不错,有很好的音响系统,媳妇非常喜欢。中控是触屏的,功能丰富,还有一个时钟,方向盘上的LOGO显得非常大气高档。内部空间宽敞,媳妇的大长腿也能放得下,还有一个可以打开的顶棚,可以看到天空,感觉非常高档。

这辆保时捷卡宴不仅是我们的交通工具,更是我们奋斗的见证。它提醒我们,只要通过努力和坚持,就能实现自己的梦想。每个人的成功都不是一蹴而就的,而是一步一步走出来的。希望每一个在奋斗路上的朋友都能早日实现自己的梦想,享受奋斗后的喜悦。

以前遥不可及的目标 经过几年的努力 说不定就突然实现了。给媳妇换了新车开后,她对我的态度好像但好了很多,也给我提供了不少情绪价值,还给了我不少福利,感恩。

这是我们在英国第一辆豪车,由俭变奢易,由奢入俭难,媳妇已经再也看不上BBA了。她告诉我,下一辆车她喜欢保时捷Porsche Taycan(四门/很酷)。我说911不好么?她说因为娃还在家里,2门的轿跑不实用。好吧。

人生这么苦了,来点情绪价值。要时常肯定自己,已经很不容易了:毕竟买得起和开得起是两回事。


拥有一辆保时捷卡宴的另一个重要好处是它能带来情绪上的满足(提供情绪价值)。每天驾驶着它,心情都会更愉快,这也是对自己的一种肯定。
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这辆车是我们的主要家庭用车,出去玩就开这个,反正我都是司机。

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保时捷卡宴空间就是比Q5 SUV大一些,以前媳妇可以把头伸到我的肚子,现在还差一些距离

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在去布里斯托看热气球的路上堵车了,弟弟打开保时捷天窗

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保时捷卡宴白色的好看,因为家里的Q5是黑的,一黑一白

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媳妇坐在保时捷卡宴里想必是很开心的

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媳妇问我是不是这辈子都没想到能坐上保时捷?我在想还不是你要的。

媳妇开心就好,Happy Wife, Happy Life!

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媳妇提车那天很开心/媳妇在Car Deal里等提保时捷卡宴。

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保时捷卡宴的驾驶座

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开保时捷卡宴 送媳妇上班

在英国开车

在英国的几辆车
汽车保险
开车/成本
本文一共 2953 个汉字, 你数一下对不对.
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开了近10年的奥迪A6卖给了车厂(内含开车成本)

2024年7月29日 23:55

audi-a6-se-tdi-2 开了近10年的奥迪A6卖给了车厂(内含开车成本) 汽车 资讯

audi-a6-se-tdi-2

上个月,我因为买了一辆保时捷卡宴,便将开了近10年的奥迪A6卖给了车厂,得到了300英镑的回收价。那辆车是57号牌,也就是2007年注册的,我是在2015年购买的。当时因为要搬家从谢菲尔德到剑桥,急需一辆车。

后来,我又买了一辆很旧的奔驰轿车给妻子练车用。那时她已经开始上班,每人有一辆车会更方便。2017年年底,我们买了奥迪Q5 SUV,这辆车成了家庭的主要用车,因为SUV的空间大,适合外出游玩。

在英国怎么卖车?

卖车可以通过私人方式进行,比如在Autotrader上花费三四十英镑发布广告。之后,潜在买家会来看车、试车,如果他们决定购买,买家支付款项,卖家则需要将V5C车辆登记证寄到英国车辆管理局(DVLA)以更新车主信息。

如果通过车厂卖车,流程就简单很多。只需将V5C交给车厂,车厂会登录DVLA网站,输入V5C上的车辆注册号等信息,即可立即完成车辆过户。几天后,我收到了DVLA的来信,确认我不再是奥迪A6的注册车主(因此之后的罚单等与我无关)。很多车厂还提供旧车置换的服务,对我来说非常方便。我可以当天将旧车开到车厂,卖给他们,然后支付差价并开走新车,这样省去了单独处理旧车的时间和精力。

dvla-acknowledgement-of-updating-vehicle-keeper 开了近10年的奥迪A6卖给了车厂(内含开车成本) 汽车 资讯

英国车辆管理局DVLA寄来信说车主资料已经更新

在英国,还可以通过We Buy Any Car网站卖车。你只需在网站上输入车牌号和里程数,这两个因素是影响车辆折旧率的最重要指标。如果车辆有刮擦或者年检到期在六个月之内,这些情况也会进一步影响评估价格。据车厂老板说,We Buy Any Car还会收取一些费用,例如如果你想立即拿到车款,需要支付99英镑的手续费。他们还可能找各种理由压低车价。

几年前,我住在Fen Drayton村庄时,车停在院子里。每天进进出出,有一次不小心把车的左边门划了一大片。后来在公司也曾撞到柱子。于是我去了一家专门修车身的车厂,他们首先问我是自己支付还是通过保险公司处理。随后他们评估损伤情况,说划痕虽然不是特别严重,但也不算轻:“It is not that bad, but it is bad”。他们说修车需要把车放在车厂一到两周。我考虑到车已经很老了,不值得修理,就没有处理。修理费用上千英镑,而车本身也只值几百英镑,不太划算。

奥迪A6的开车成本

这车是2015年3月8日买的(8年老),当时的里程数是77396,开了9年多,2024年6月22日卖的时候里程数是121439,也就是9年+开了44043英里(平均每年4735英理)。

一共加油130次,油费一共6619.63英镑。修车/年检/保养大概是7435.18英镑,保险/道路救援是5614.545英镑。

按3395天/113.17月/9.3年来算:

  • 每月加油1.14次,每年加油13.98次,每次加油平均50英镑(请注意油价在这9年也涨了很多)
  • 每天车费1.95英镑,每月58.5英镑,每年711.79英镑。
  • 每天里程数是12.97英理,每月389.18英理,每年4735.81英理。1英理是1.609344公里km。
  • 修车/年检/保养费用:每天2.19英镑,每月65.7英镑,每年799.48英镑。
  • 保险/道路救援:每天1.65英镑,每月49.62英镑,每年603.71英镑

每英理油费0.15英镑,每英镑能走6.65英理,MPG(每加仑油能走的英里数)大概是40左右。1加仑是4.546092升汽油。感觉还是挺省油的,一方面是手动档,一方面这辆奥迪A6的引擎是2.0T(引擎排量越低越省油)。

所以每天开车成本是(除去洗车,因为没有记录)5.79英镑,每月173.82英镑,每年2114.98英镑。这个计算是running cost也就是不包括车辆本身的折旧成本。

当时车是6300英镑买的,扣掉卖了300英镑,也就是车辆折扣了6000英镑。每天折旧1.767英镑,每月53.02英镑,每年645.16英镑。车辆是开越久平均成本会越来越低,当修车或车保险的成本大于车辆本身的价格的时候就可以考虑换车了。

每次加油,修车等和车相关的成本我都会记在EXCEL里,这样就能有个大概了。有没有发现,MPG从最开始上升、平衡、到慢慢这两年又呈现下降趋势了,最开始由于数量量少,不太准确,中间加过油次数多了相对准确/稳定,而这两年下降是因为这车实在是太老了,开始费油了。

audi-a6-final-cost-report 开了近10年的奥迪A6卖给了车厂(内含开车成本) 汽车 资讯

奥迪A6最终的开车成本-简单通过EXCEL记录每次加油/修车/维护等开销记录,推算出来的开车成本。

在英国开车

在英国的几辆车
汽车保险
开车/成本
本文一共 1368 个汉字, 你数一下对不对.
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奥迪A6因安全气囊被召回

2024年7月23日 22:44

前不久,我收到奥迪AUDI的来信,意思是说我的那A6需要召回车厂去修一个和安全气囊相关的安全问题。

拉回车厂修是免费的,几年前我那奥迪Q5也因为一个安全问题送到了4S店去免费修,甚至还在4S店免费洗了个车。这次也应该可以送到4S店去修。奥迪公司是从英国车辆管理局DVLA获得了车主的信息,虽然这个安全问题发生的概率并不大,车主在送车返厂修之前还是可以上路的,但是还是得重视起来。

你们猜怎么着?由于收到信的时候我已经决定要换车了,所以就没修,等到2-3周后把车直接开到车厂,以300英镑的价格抵给了车厂,我懒得修车,就直接把信给车厂了。

这奥迪A6已经17年老了,我在2015年的时候买的,当时花了大概是七八千英镑,在我手上开了9年,开了4万多英理,在We Buy Any Car网站上估价大概就是六七百英镑,也不值得折腾。并且这车是柴油车(每年路税Road Tax得200多英镑/每年DVLA上涨5英镑),进伦敦得交ULEZ费用(Ultra Low Emission Zone) 而且是手动档,高理程数(卖的时候是12万英理),所以价格只卖了300英镑。

对了,我这次换了一新车:保时捷卡宴,详细有时间测评一下。

我们最重视的是客户的安全以及我们车型的可靠性和长期使用寿命,因此我们不断监控产品质量。经过大量分析发现,在极少数情况下,您车辆乘客安全气囊的气体发生器外壳可能会在触发乘客安全气囊时超载甚至爆裂。如果发生这种情况,小金属部件可能会从外壳中脱落,并可能对车辆乘员造成危及生命的伤害。出于安全原因,有必要检查乘客安全气囊,并在必要时更换安全气囊模块。所需工作大约需要两个小时,当然是免费的。请注意,出于组织原因,奥迪中心可能需要您的车辆更长时间,他们会在预订时通知您。

The safety of our customers and the reliability and long-term service life of ourmodels are our top priorities, which is why we constantly monitor the quality of our products.Extensive analyses have found that the gas generator housing for your vehicle’s passenger airbag may, in extremely rare cases, be overloaded and even burst whenthe passenger airbag is triggered. lf this were to happen, small metal parts couldbecome dislodged from the housing and potentially cause life-threatening injury to a vehicle occupant. For safety reasons, it is necessary to check the passenger airbag and, if required, toreplace the airbag module, The work required will take approximately two hours andwill, of course, be performed free of charge. Please note for organisational reasons the Audi Centre may require your vehicle for longer, they will advise you of this at the point of booking.

audi-a6-airbag-recall-2024-06-18-11.51.25 奥迪A6因安全气囊被召回 安全 汽车

AUDI 招回A6 因为airbag有问题

受影响车辆的问题是什么?
根据制造商 Takata 提供的信息,受影响的 Takata 乘客安全气囊的气体发生器在事故中触发安全气囊时可能会爆裂。

故障原因是什么?
Takata 认为原因是推进剂在湿度和温度的影响下老化,这会导致气体发生器中的推进剂燃烧加速。反过来,这会在发生器内部产生过大的压力,这可能导致外壳爆裂。推进剂的变化是由于长期受湿度和温度的影响而发生的,由于各种因素(例如发生器的具体几何形状和推进剂的成分)对老化现象有决定性的影响,因此正在对大众集团使用的安全气囊的安装位置和其他结构差异进行进一步分析。

故障有什么影响?/ 会发生什么?
如果外壳爆裂,气体发生器的金属碎片可能会射入乘客舱,对乘客造成危及生命的伤害。

哪些车辆受此问题影响?
2005 年至 2011 年生产的奥迪 A4、A4 Cabriolet 和 A6 车辆受到影响。

汽车上到底需要修理什么?
所有受影响的车辆都必须更换整个乘客安全气囊模块

在汽车进行检查/维修之前,我可以继续使用汽车吗?
是的,在进行检查/维修之前,您可以照常驾驶汽车,例如,美国道路安全管理局 (NHTSA) 强烈建议不要停用安全气囊。

奥迪是如何发现故障的?
我们的供应商告知了我们工艺差异和这个潜在问题

有客户报告过这种情况吗?
没有;我们不知道奥迪车辆乘客安全气囊的气体发生器发生爆裂的任何实例。

有没有人身伤害的案例?
没有;我们尚未发现奥迪汽车乘客安全气囊的气体发生器发生过爆炸。

车内人员有危险吗?
根据我们目前的知识,我们认为消费者没有严重风险。

司机会意识到这个问题吗?
不会。

我可以在世界任何地方的奥迪中心进行维修吗?
是。

是否需要预约?
是的,应立即预约,以便及时处理情况。

What is the issue on the affected vehicles?
According to information provided by the manufacturer Takata, the gas generator of the Takata passenger airbags affected may burst when the airbag is triggered during anaccident.

What is the cause of the fault?
Takata perceive the cause to be the ageing of the propellant under the influence ofmoisture and temperature, this can lead to accelerated propellant combustion in the gasgenerator. in turn, this generates excessive pressure inside the generator, which maycause the housing to burst.The change to the propellant occurs as a result of the effects of moisture and temperatureover a long period, Because various factors (such as the specific qeometry and shape ofthe generators and the composition of the propellant) have a decisive effect on ageingphenomena, further analyses are being performed regarding installation positions andadditional construction differences of the airbags used by the VW Group.

What effect does the fault have? / What can happen?
If the housing were to burst, metal pieces of the gas generator could shoot through thepassenger compartment and cause life-threatening injury to the occupants.

Which vehicles are affected by the issue?
Audi A4, A4 Cabriolet and A6 vehicles manufactured between 2005 and 2011 areaffected.

What exactly needs to be repaired on the car?
The complete passenger airbag module must be replaced on all vehicles affected

Can l continue using the car until it can be inspected/repaired?
Yes, you can drive the car as usual until the inspection/repair is performed, The Americarroad safety authority NHTSA, for example, strongly recommends that the airbag shouldnot be deactivated.

How did Audi discover the fault?
We were informed of the process discrepancy and this potential problem by our supplier

Have there been cases reported by customers?
No; we are not aware of a single instance in which the gas generator for the passengerairbag in an Audi vehicle has burst.

Have there been any cases of personal injury?
No; we are not aware of a single instance in which the gas generator for the passengerairbag in an Audi vehicle has burst.

Is there any risk for the car occupants?
We do not see any acute risk for consumers based on our current knowledge.

Will the driver be aware of the issue?
No.

Can I have the repair carried out by an Audi Centre anywhere in the world?
Yes.

Is it necessary to make an appointment?
Yes, an appointment should be made without delay so that the situation can be dealt withpromptly.

audi-a6-airbag-recall-2024-06-18-11.51.29 奥迪A6因安全气囊被召回 安全 汽车

AUDI 招回A6 因为airbag有问题

在英国开车

在英国的几辆车
汽车保险
开车/成本
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思考的乐趣: 为什么自行车一般没有后视镜, 而摩托车则有?

2024年7月14日 04:44

思考的乐趣

有一天早上送弟弟上学的路上,我问弟弟为什么自行车一般没有后视镜,而摩托车则有。弟弟想了一下很快的给出了答案:因为自行车速度慢,Biker可以回头看,而摩托车则速度较快,回头比较危险。

顺便说一下,剑桥由于地势很平,所以骑自行车的很多(其中很多人是骑自行车通勤)。

借此,我和弟弟说,得经常思考/动脑一下,多问一下为什么,特别是要挑战以有的事物,比如较为Senior的程序员/工程师,则要经常Challenge一下设计。弟弟很有这么方面的潜质,感觉他以后也很有可能是个程序员/工程师。

为什么 自行车一般没有后视镜,而摩托车则有?

以下是ChatGPT-4o给出的答案。

自行车和摩托车在设计和使用上的不同导致了它们在是否配备后视镜方面的差异。以下是一些关键原因:

速度和交通环境

自行车:通常在低速行驶,平均速度在10-25公里每小时之间。骑行者通常在城市街道、公园和自行车道上骑行,这些环境通常有较低的车流量和较慢的速度。因此,骑行者可以通过转头来查看后方情况,安全性较高。
摩托车:速度较快,平均速度通常在50-100公里每小时甚至更高。摩托车通常在高速公路和交通繁忙的道路上行驶,后视镜能够帮助骑手在高速度和复杂交通情况下随时了解后方车辆的动态,从而做出安全的决策。

稳定性和控制

自行车:骑行者通过转头查看后方时,通常不会影响稳定性和控制。自行车相对较轻,速度较慢,转头动作不会导致骑行者失去平衡。
摩托车:摩托车速度快,车身重。骑手如果频繁转头查看后方,可能会影响平衡和控制。后视镜使骑手能够在不转头的情况下查看后方,从而保持车身稳定。

车辆设计和规范

自行车:设计相对简单,没有太多的强制性安全配件要求。后视镜并不是标准配置,主要是因为自行车的使用环境和速度不需要强制安装。
摩托车:设计较为复杂,并且在许多国家和地区,法律法规要求摩托车必须安装后视镜,以提高道路安全性。

用户需求和习惯

自行车:骑行者习惯于通过回头查看来了解后方情况,后视镜对他们来说不是必需品。
摩托车:由于速度较高和行驶环境复杂,骑手需要随时了解后方情况,后视镜是他们的必需装备。

综上所述,自行车和摩托车在速度、行驶环境、车辆设计和用户需求方面的差异决定了自行车一般不配备后视镜,而摩托车则需要配备后视镜以确保行驶安全。

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检讨

2024年6月25日 21:22

俗话说“不行好事,祸不单行”,今天这篇纯粹是自爆,毕竟写的是自己前后分别因为骑电动车逆行和闯红灯被交警拦下的“罪行”,而且两次抓我的好像还是同样的两个警察。写出来呢就是想敬告大家引以为戒,要做个遵纪守法的好市民,不要像我,连续被抓。

先上个图,这是我们公司周边简单的路况,从百度地图上抓的。图片中公司那片区域的上面大路边上有一条两车道的高架桥上坡连接线,右边是独立两条上坡和下坡双车道的高架桥连接线:

我每天去接小孩,得从图中公司的位置前往右上角那个方向。就这图可以看出,有两条路可选,一条是红色的,因为出了小路刚好遇到高架桥拦截,所以要逆行80(百度地图测距)-100米(高德地图测距)左右的距离,然后从高架桥底下的通道——没有红绿灯——穿过去。如果不逆行就得选另一条蓝色的路线,围着整个公司那片区域绕一圈,然后从高架桥底的红绿灯路口穿过去。

其实还有一条,就是小路出来后右拐,沿着高架桥的下坡方向一直往前走,直到大路口处的红绿灯处掉头,毕竟条条大路通罗马。

蓝色线路选择会比红色线路多走200多米的距离,不往那边走主要还不是距离问题,而是左转别扭,那边还有个小农贸市场,经过小农贸市场的路经常有半条路被各种车霸占,走起来着实不方面。完了上得大路后还得和车辆并行,因为最右边被上坡的高架桥给占了,随机事件更多。

所以女儿小学 6 年来,每天从公司去接娃,和这一带的人一样,基本都是走红色的线路,要逆行这么一小段。有时候都还能看到交警自己骑着摩托车逆行这么走的。

当然,并不是说大家都这么走就是正确得,只是大家都这么走,至少说明有这个需求,是有效率的选择。

逆行被拦

那天还下着雨,5 点多去接娃,等我快逆行完那段路程,准备拐到高架桥底下桥洞地方时,突然冒出个警察把我拦下来。毕竟逆行得集中注意力观察路况,又是下雨,所以就没注意到有警察在那里抓,也想不到会在那里,要抓不也得在逆行的路上嘛,等人都转过来了,算什么逆行呢?

不管怎样,毕竟自己逆行的客观事实在那里,又急着去接娃,所以也没啥好争辩的,乖乖的留下身份证号码,签了字。倒也没罚款,一个交警在处理其他骑电动车逆行的人时候,我还和另一个探讨了一下逆行和绕路存在诸多麻烦的问题。当然不免被教育了一顿,说的都是冠冕堂皇无可辩驳的“为了你好”,也只好虚心接受。

接完娃回来发现拦截的交警撤点了。

逆行确实也不安全,这 6 年来就一次因为一个送外卖的骑手低头刷手机又骑的飞快,把我给撞了,右手无名指和小指头因为被对方电动车撞的到现在偶尔都会隐隐作痛。

其实个人觉得吧,你就是在路口立个牌子,对着逆行的这面写上“逆行撞死不赔”,都比躲在桥洞底下“为了你好”的突袭拦截有诚意,也更能起到“告诫”的作用。要是再有一点以人为本的人性光辉,可以在牌子顺行的那一面写“减速慢行注意安全”,要不写个“我在福州很想你”也是不错的嘛。

闯半个红灯被抓

那天逆行被抓后,中午晚上去接娃,我都按交警建议走蓝色线路,就是绕路,谁还不想当个好市民呢。

绕路走是走大路,大路就要经过高架桥下的红绿灯。

只是这个高架桥底下的红绿灯设计很考验人性。其他三个方向的路口都是一个红绿灯,唯独这个方向,它在被高架桥桥墩分开的不长的三段路上,只针对非机动车和行人设了两个红灯,而且还红绿交替,不能让你一次走完。我自己也有个不好的习惯,一般我去接娃的时候就会“审时度势”,看着不影响交通,没有车辆的时候,我就闯了。而接完娃回来,我都乖乖等红绿灯。

昨天下午因为小学毕业考试考完了,放学比较早,5 点不到就放学,路上其实没啥车。看着对面半段路已经绿灯了,路面没有右拐的车,直行的都很少,我就又来了个“审时度势”过去,然后从对面路口等红绿灯的人堆里冒出了两个交警,又给我拦了下来。

真真的是“不行好事,祸不单行”,旁边一个等红绿灯的大姐,还来了一句:警察在这里还闯红灯!简直就是暴击伤害。

要不是这路口没有缓冲地带,警察都被你们这些不规则状态等红灯的挡住,我能这么傻冲过来么。

同样的是一顿教育,同样的是乖乖认罚,同样的是不用交罚款。我估计那个办手续的警察应该是认出我来了,因为第一句话就是很娴熟的说电动车应该不是你的,身份证报一下。

旁边同样是一个闯半个红灯过来的,还在那里狡辩,我已经做完了手续直接滚蛋了。我当时除了一股“恼羞成怒”的奇怪情绪外,想的甚至是这么一次次被罚,我的茉莉分估计要被扣完了吧。

事后想想,这红绿灯分两段,我闯上半段红灯的时候没被拦,下半段是绿灯的时候你冒出来拦我,所以这到底算不算闯红灯呢?怎么感觉和前面的在桥洞底下抓人一个套路呢?

神奇的是,接完娃回来,那两个拦路的交警和上次一样撤点了。。。

结尾

生活有时候就像这路,有人给你顺畅的方向搞一座“高架桥”拦住去路,然后为你制定了规则,让你只好去“绕路”,绕路的不方便和风险还得你自己去承担。

车子十年了

2024年8月16日 21:41

一周前,有个陌生电话告诉我,我的车十年了,今年年审需要上线。可她不知道的是,因为一场事故,我的车前几年一直都需要上线检测,咳,国家这优惠政策我一点没享受到。她说她是邦管车的,负责车辆年审,确实很厉害,我的信息她都知道,以至于我预约的时候什么信息都不需要提供。起先我以为是车检所的,去了才知道,她们是和车检所合作的。我缴费也是给邦管车提供的二维码,然后把付款记录给车检所的工作人员看下就好了。选择她们也是因为她们有优惠,年审费用是360,她们送300元加油券,这个加油券有15张,满200减20,满400减40,以此类推,这加油券是和中石油合作的,安徽省内通用。或者不要加油券,年审费用268。无论哪种,比我前几年一毛不拔优惠多了。

预约今天上午10点年审,我这人最守时,尽管昨晚熬夜到2点才睡觉,早上8点半照样起床(确实很困难),随便弄点吃的,就9点半了。按照导航半个小时的路程,到达时间9点55分。不知道是我的问题还是导航的问题,每次在需要分道转弯的时候,都没能来得及,导致只能在下个路口转弯了。好在是城市道路,两个路口差距不是很大,这要是在高速上,下个路口就不知道哪里了。

20240816203618.jpg
小车年审排队
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年审预检单

刚进来有不少车在排队年审,尤其左侧的大车,都排到马路上去了。不对啊,我不是预约了吗,都说10点工位都安排好了。我发消息给邦管车那位。她说帮我联系,还是叫我到业务大厅登记,告诉工作人员我在哪里预约的,然后根据她提供的二维码缴费。然后就是漫长的等待......之前一直在驭翔车检所年审,就在我上班的地方附近,去年年审的时候,刚好周六,没啥事,领导又不在,跟同事打个招呼,就到隔壁年审车子去了。那边是一点优惠都没有。同事说他们那边车子年审还能便宜50块呢!你那边太远了,跑一趟不划算。

20240816203638.jpg
业务大厅,小屏幕显示车检状态
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显示器监控车检过程

这次车检所叫升宏车检所,离驭翔车检所大概15分钟路程,不是很远。业务大厅中央有个大概40寸的显示器,轮播正在年审车辆的状态信息。如果你眼神好的话,可以看到最后一个就是我的车。右侧这边的显示器是监控现场的车检过程。这跟驭翔那边也是一样的。只是他们说的上线检测,我还是看不出来是在监控上的哪个流程。

年审需要带的材料:身份证,行驶证正副本,车子,三角架。现在保险都是电子化了,也不需要纸质版了,否则还需要交强险保单。全过程大概1个小时,十一点零五分报我的车牌号,交上身份证,然后看她一份一份资料拍照上传,再打印行驶证副本年检信息,结束!直接出门开车闪人!

今早出门的时候,还有两格油,从头到尾,我最担心的是,油不够。事实证明我的担心是多余的。正好这次还有优惠券,到附近的加油站加了油。15张加油券一年有效期,付款的时候,点击使用加油券,只是20元券,另外还得扫码单独付剩下部分的钱,我以为是会自动跳转到付款页面付剩下部分的钱呢。最后发票上显示的金额却不包含那20元券,不知道为何?

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加油站免费自动洗车机

看到别人“正大光明”的要免费洗车券,我也厚着脸皮要了一个,只要加油就可以免费洗车。3分钟快洗,它跟理发店的区别就是没有剪,只有洗和吹。然后只需要将车子开上去,拉上手刹,关上车窗,微信扫上面的二维码,点击开始,机器就会来回动。效果一般般吧,好像没有泡沫,不知道有没有添加洗车剂。我的车子也很久没洗了,一年洗不到两次吧,内饰的灰尘清晰可见,我也懒得擦。

车子十年了,才跑6W9,正宗的代步车。下半年花在车上的钱也是一年中最多的,年审+保养+保险,大概也有个四五千吧,不是什么好车,所以相比之下也算不上多。嗯嗯,好了,再找个时间做个保养吧,但愿车况还是一如既往的好!

版权声明: 本文采用 BY-NC-SA 协议进行授权,如无注明均为原创,转载请注明转自 皇家元林
本文链接: 车子十年了

换中控大屏记

2023年12月13日 12:05

不知不觉,买的代步车已经八年了。

车子当初虽然是个高配,但没有导航大屏,没有倒车影像,只有一坨收音机控制系统。花费800多网购了一个中控,包括导航、倒车影像、胎压监测(外置式),安好后使用至今。

这个中控是wince系统的,当年的主流解决方案,缺点是不能联网,也几乎无法扩展。

导航很具有年代感,是当年非常出名的凯立德,这玩意儿满大街都是破解的地图文件,但必须每个季度去下载更新一次,不然指路不准确。后来,随着手机上高德和百度地图的崛起,实时路况成为刚需,我再也不用车载的凯立德导航了。

胎压监测就很鸡肋了,因为是外置式的,或许很廉价,反正我总觉得传感不准确,就拔掉扔了。

一晃七八年过去,我还没有换车,那起码得换换这个中控大屏吧。

淘宝上针对我这个车型的大屏很多,清一色的安卓系统,但大多是杂牌的,也没写清楚CPU型号,就笼统写个几核心、多大内存啥的,感觉不放心。最终选择了“航睿”这个牌子的,价格小贵,配置还是很扎实,高通665的芯片,6+128G+1080P倒车摄像头,4G+wifi联网。

在指定的汽修店用两个小时完成安装,师傅还是很负责,发现在未打火的情况下,挂倒挡屏幕会闪烁,说明电压不稳。当即打电话咨询厂家售后,告知接线错误,需要用配件里有一个稳压的电阻(大意如此)接上。重新接线后一切正常。

换上新的中控大屏,迫不及待测试,导航预装的是高德车机版,非常方便,甚至有红绿灯读秒功能。终于可以用QQ音乐在线听歌了。由于我本人讨厌一切VIP付费功能,所以又另外找了个U盘下载喜欢的歌,然后导入QQ音乐,可以自动匹配歌词。

赠送的4G流量只有两个月有效期,到期后充值非常昂贵,需要20多元一个月,简直疯了,我还是用无线热点吧,反正手机流量也用不完。好在这个机器很良心的是,可以自己换SIM卡,今后如果有多余的流量卡,倒是可以替换上去。

屏幕触控不是很灵敏,特别是靠近屏幕下方边缘的位置,如果需要点击这些区域,经常会点了没反应,不晓得是软件适配的问题还是屏幕本身的问题。

倒车影像非常清晰,语音唤醒也比较实用,音效比以前好了很多,最关键是可以自由安装APP,总之,一切满意。

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